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13/01/2017. 曾經「汽車科技」一詞指的就是電視劇「霹靂遊俠」裏主人翁的戰車。 數以百計的閃爍彩色燈光、顯示車輛資料及數據的電子顥示屏和會說話的人工智能汽車-曾幾何時這種未來的駕駛體驗彷彿距離我們數個光年。 然而，我們比從前任何一段時間更接近看見科幻小說情節成為現實駕駛生活的一部分。 目前為止，人類在汽車科技方面取得甚麼成就？ 應用在汽車行業的科技研究己經有多年的發展歷史。 不過即使是 狂熱的科技迷 都一直懷疑汽車能否成為高科技產品的一分子。 然而，有賴汽車製造商在科研及創新科技發展方面的投入，車輛晉身高科技產品的日子指日可待。 引擎、性能和維俢保養. 對引擎的改良長久以來都是研究人員的重要課題。 大家對汽車的引擎控制系統己經司空見慣，汽車製造商袖裏其實還收藏了以下幾樣新技術︰.
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2024年3月7日 · 目前 港車北上 雖然只開放廣東省內行駛，但廣東省面積超過 17 萬平方公里，但對初次接觸內地自駕遊的港人來說，已經充滿新鮮感。. 香港地方細小，由將軍澳去到元朗只需一個多鐘，若然打算返內地自駕遊切勿心急，一開始便安排 5、6 小時車程的自駕遊 ...
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2024年4月10日 · 2024 全港電動車充電停車場/充電站合集｜免費充電站｜房委會停車場26個收費充電站位置（不斷更新）. 作者: Kwiksure 團隊 分享: 香港電動車充電站｜香港電動車數量以倍數上升，對電動車充電站的需求自然大，經常出現爭用充電位情況。. 如包含 Tesla 的 Supercharge ...
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- 比較傳統迴旋處及新式螺旋處異同
- 傳統迴旋處 vs 新式螺旋處：駕駛技巧
- 傳統迴旋處 vs 新式螺旋處：讓線優先權惹爭議
- 迴旋處交通黑點
路牌指示
在進入迴旋處／螺旋處前，你會提前約 100 米看到「迴旋處」的三角形路牌，一般單支設置在行人道上。而在迴旋處／螺旋處前約 50 米，你就會看到一塊巨型的藍色方向指示牌。
使用守則
無論是傳統迴旋處還是新式螺旋處，司機也要遵守以下規矩： 1. 進入迴旋處／螺旋處時，必須轉左駛入 2. 盡早決定你要在哪一個出口駛出，並駛入正確的行車線。 3. 若錯過了出口，應繼續圍繞迴旋處／螺旋處行駛，直至再次駛近該出口，然後離開。
根據運輸署的「迴旋處使用守則知多少」，傳統迴旋處和新式螺旋處的使用方法雷同。 如果最終目標是轉左（從左邊出口駛出），則駛入外圈，行左線。 如果最終目標是轉右或其他出口（從右邊出口駛出），則駛入內圈，行右線。 如果最終目標是直行，則兩線皆可。
既然使用的守則如此清晰，為什麼香港的迴旋處還會引致不少交通意外呢？最主要是因為汽車駛出時的優先權問題。 使用傳統迴旋處 -> 內線的車輛要讓外綫行駛的車輛先離開 使用新式螺旋處 -> 恰好相反，外線的車輛要讓內線的車輛先離開 無論是新舊迴旋處，駛入要望右，駛出要望左，以防有車輛從左後方越過你的路線。另外，也要留意車身較長的汽車，在駛入和駛出迴旋處時，可能會越線行駛。 其實之所以有新式螺旋處的出現，是因為舊式迴旋處會令內線司機離開時連環切線，增加車禍風險，因此運輸署才會自 2004 年起試推行新的螺旋形迴旋處。不過現時香港 327 個迴旋處中，只有 23 個螺旋處，僅佔總數的 7%。新舊迴旋處並存，與及不同的讓路規則，一樣令意外頻生。
曾發生交通意外的迴旋處黑點包括： 1. 荃青交匯處（荃灣路） 2. 荃錦交匯處（德士古道北／蕙荃路） 3. 西貢南邊圍迴旋處（曾發生導致19死43傷的交通意外） 4. 大圍迴旋處 5. 鑽石山斧山道傳統式迴旋 6. 龍富路迴旋處 7. 將軍澳尚德邨迴旋處
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WiFi 接入点 与 WiFi 路由器类似，只是 WiFi AP 可以包含一组多个 AP 设备，实现对大面积、多层建筑物、多层仓库、多房间办公室提供 WiFi 覆盖。 支持 POE，不需要额外的 220V / 110V 电源。 OSIgate 访问控制
