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参 考 ホーチミン市における都市鉄道計画及び整備進捗 1号線（ベンタイン～スオイテン・19.7Km（地下：2.5Km、高架：17.2Km） 日本政府の円借款により、2020年の開業を目指して、現在施工中。 今回設立を支援する都市鉄道運営会社が運営する予定。
バーチャル背景. Web会議等で背景として使用できる、"東京メトロならでは"の画像をご用意しました。. ※個人以外でのご利用はできません。. （ダウンロードの際の一切のトラブルを保証いたしかねますので、皆様ご自身の責任においてのご利用をお願いし ...
2018年5月15日 · このような背景から、質の高い運営維持管理の人材を持続的に育成する仕組みを早急に構築することが不可欠となっており、フィリピン政府は鉄道人材育成・監督機関としてフィリピン鉄道訓練センター「Philippine Railway Institute（以下「PRI」。
2023年3月24日 東京地下鉄株式会社 東京地下鉄株式会社（本社：東京都台東区、代表取締役社長：山村 明義）では、下記のとお り本年4月1日付けで組織改正及び人事異動を実施いたしますので、お知らせします。
2016年7月14日 · 背景 これまでの駅のベンチは、駅の内装デザインに合わせて製作したものや既製品を用いるなど、駅によって形状や素材、寸法（座面の高さ等）の異なるものが設置されており、同じ東京メトロの駅でありながら座り心地や見た目などの統一感がとれていない状況でした。
大都市型MaaS 「my! 東京MaaS」のコンセプト 東京メトロは、首都圏の中心にある地下鉄ネットワークを、これからもいっそう磨き込むとともに、大都市型MaaS「my! 東京MaaS」により、多様なモビリティやサービスとの連携を通じて「更なるネットワークの連続性」を追求し、「パーソナライズされた ...
1.東京メトログループのサステナビリティ重要課題(マテリアリティ)について. (1)マテリアリティ特定の背景 東京メトログループは、創業者である早川徳次の「地下鉄こそが、東京の交通事情を改善し、都市の発展に必要不可欠のものだ」という信念のもとで ...
