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2015年12月14日 · 这段高铁终点站喀山的铁路主管部门，即鞑靼斯坦共和国交通与道路部长莱纳尔·萨芬（Lenar Safin）在接受BBC中文网专访时说，高铁的经济意义对 ...
2015年12月10日 · BBC中文网记者子川前不久到访这段规划中的高铁的终点城市，即鞑靼斯坦共和国首府喀山。 记者了解到，喀山市区目前有两座火车站，老火车站“喀山1”在市中心，目前多数往返莫斯科的火车从这里出发，一整夜的车程耗时十余个小时。 而位于城北的“喀山2”火车站在2010年建成开放。 今年4月，高铁信息中心在这座目前只有4个展站台的新火车站开放，在不大的候车大厅中非常引人注目。...
2015年12月11日 · 達夫列特申解釋，有超過一千年歷史的喀山現在有交通問題，1930年代沿著伏爾加河修建了一條鐵路線，途徑喀山西北郊的尤季諾站（Yudino）和「喀山2」火車站。 「但城市擴建後，包括這條鐵路線在內的所有線路都在市內了，目前真正的城鄉邊界是M7高速公路，直徑25公里內的區域是市區。...
2015年12月11日 · BBC中文网记者日前来到“莫斯科—喀山”高铁终点站鞑靼斯坦共和国首府喀山，实地探访当地新老火车站之后，请当地一些专家谈对高铁项目的看法。 喀山联邦大学地理与制图系系主任米哈伊尔·帕纳修克（Mikhail Panasyuk）教授的主要研究领域是经济地理和城市规划，参与过很多交通物流领域的重要项目，为地方政府就高铁项目提供建议。...
2015年12月14日 · 俄羅斯高等經濟學院（High School of Economics National Research University）終身教授、交通專家米哈伊爾·布林金（Mikhail Blinkin）對BBC中文網表示，中國高鐵技術和修建速度都是在全球領先，而俄羅斯沒有高鐵系統，只在幾條中等速度的鐵路線，經驗非常少。...
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2020年2月11日 · 伯明翰高鐵二期車站示意圖. 1) 高鐵需要高速列車. 高鐵二期原設計藍圖理念是，通過列車提速，鐵路網可每小時運營更多班次，平均比世界其他地方高鐵網同比多18班次。 因此，高鐵二期沿線設計的站台數量、調控系統、信號系統，以及一切配套系統均配合這一理念配置。 高鐵二期的最高列車設計運行時速為360公里，超過歐洲其他國家的高鐵系統，僅僅比中國水凖略慢一點。...
