搜尋結果
今日有以下路線改動. －屎水79P增停尖沙咀。 佐敦至西九龍站間行車路線與271類似，班次維持不變。 －九巴272P增設富蝶邨班次，除不入大埔墟街市、運頭塘一帶外，白石角至葵興一帶與正線相同。 －隧巴907C終點站延長至富蝶邨. －隧巴307P來回各有兩班車改由富蝶邨開出，其他班次維持佛教大光慈航中學開出，回程以大埔公眾泳池作終點站。 －九巴273P平日調整班次. －九巴觀塘轉車站新增17條九龍市區路線互轉服務，詳情我哋稍候收到消息會盡快公布。 除最後嗰段消息未有資料上載外，其他各路線資料如下. 79P： https://search.ushb.net/bus/CTB/79P. 272P： https://search.ushb.net/bus/KMB/272P.
九龍巴士234X 線，連接將軍澳及中環，途經多個主要地區，方便快捷。網站提供路線圖、時刻表、實時資訊等，助您安排行程。
九巴 KMB 234X 巴士 路線時間表和站點 （更新）. 巴士234X (尖沙咀東 (麼地道) Tsim Sha Tsui East (Mody Road))於灣景花園總站 Bayview Garden Bus Terminus開出，途經21個站點，到達尖沙咀東 (麼地道) Tsim Sha Tsui East (Mody Road)。.
本線轉乘龍運巴士"A"線，或龍運巴士"A"線轉乘本線，次程車費折扣優惠為$6或等同本線車資，以較低者為準(小童及長者優惠額減半) ^ 小童及長者車費 按此瀏覽以上轉乘優惠時限及安排詳情
- 概觀
- 歷史
- 服務時間及班次
- 收費
- 用車
- 行車路線
- 使用狀況
- 相關事件
新界巴士路線234X，由九巴營辦，來往荃灣（灣景花園）及尖沙咀東（麼地道），途經柴灣角、荃灣市中心後，取道荃灣路及葵涌道往返美孚、長沙灣、深水埗、旺角、油麻地、佐敦。
開辦背景
前身為南海紗廠的麗城花園於1987年起開始入伙。因應沿線人口需求，九巴在路線發展計劃中建議開辦34X線（荃灣西約↔美孚）。惟公共交通協調政策於1989年起放寬，而該帶前往九龍的交通只有52線及公共小巴，有見直達尖沙咀的238X線於同年初成功開辦，順理成章把34X線的九龍總站改設於尖沙咀（漢口道），並全線以空調巴士行走及更改編號為234X。[來源請求]
路線改動沿革
•1990年11月4日：234X線投入服務。除平日早上繁忙時間由青山公路－荃灣段取道大涌道直往荃灣路外，其餘時間繞經西樓角路（去程）、大河道及沙咀道。 •1991年3月31日：增設小童半價優惠。 •1992年3月16日：往尖沙咀方向全日不再繞經大河道及沙咀道。 •1992年10月5日：荃灣總站遷往灣景花園。 •1998年10月11日：受彌敦道雨水渠更換工程影響，往灣景花園方向臨時改經荔枝角道、砵蘭街及界限街前往長沙灣道，歷時十九個月。 •1999年1月16日：因應麗城花園第一期外之一段青山公路－荃灣段改為單向東行，往灣景花園方向改經海興路、海安路及麗志路。 •2003年3月16日：由灣景花園開出之頭班車時間提早至06:15。 •2007年8月26日：尖沙咀總站遷往麼地道；往尖沙咀方向仍然繞經尖沙咀碼頭，往灣景花園方向則在彌敦道半島酒店外增設分站。 •2013年9月28日：增設與60M及66M線之八達通轉乘優惠，以配合66線停辦。 •2015年6月27日：增設到站時間預報。 •2015年12月19日：增設與59M線之八達通轉乘優惠，以配合59A線縮短至葵涌道（葵芳邨）。 •2016年8月9日：往灣景花園方向取消彌敦道「半島酒店」站，改停「尖沙咀中間道」站。 •2016年10月31日：增設與67X線之八達通轉乘優惠，以配合267S線停辦。 •2017年7月1日：配合九巴專營權延續，新增建明街往灣景花園的分段收費。 •2017年7月17日：往尖沙咀方向不再繞經尖沙咀碼頭總站，往灣景花園方向則繞經尖沙咀碼頭總站。 •2018年6月17日：往尖沙咀方向取消彌敦道「油麻地長樂街」站，改停「油麻地西貢街」站。 •2020年2月1日：增設與龍運巴士E32A線的八達通轉乘優惠，至翌年1月31日為止。 •2021年3月1日：增設與居民巴士NR331和NR331S線的八達通轉乘優惠。
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
巴士轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算，而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他九巴或龍運巴士路線／班次之間的轉乘） 編輯
此路線共獲派12輛雙層巴士作掛牌車，車型分佈如下：
•10輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）
•2輛比亞迪B12D 12米（BED）
亦有來自31M、43C、234C及934線之柯打。
受灣景花園總站坑位及專營巴士低排放區影響，此路線會盡量使用達到歐盟五型或以上排放標準的12米中軸驅動巴士行走。
上述列表內容為截至2024年5月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
往尖沙咀東（麼地道）
途經：青山公路－荃灣段、大涌道、荃灣路、葵涌道、長沙灣道、彌敦道及梳士巴利道
往荃灣（灣景花園）
途經：麼地道、漆咸道南、梳士巴利道、尖沙咀碼頭總站、梳士巴利道、彌敦道、長沙灣道、荔枝角道、葵涌道、荃灣路、大涌道、沙咀道、大河道、青山公路－荃灣段、海興路、海安路、麗志路及青山公路 – 荃灣段
234X線是來往荃灣西約及深水埗、油尖旺區的主幹路線，惟脫班問題為乘客詬病。
根據2016-2017年度巴士路線計劃，此路線最繁忙一小時內的載客率為66%，全日約有110名（少於5%）乘客於尖沙咀碼頭總站下車。
交通意外
•1992年8月31日：晚上，一輛三菱MK（AM29／EM5788）在彌敦道近文明里與一輛切綫的士相撞後撞上中央分隔帶，被撞之的士再撞向另一輛的士，無人受傷。 •1995年12月30日：下午一時許，一輛往灣景花園方向的三菱MK（AM2／EL9048）在長沙灣興華街撞向前方行走238X線的丹尼士長矛（AN7／FP3732），16人受傷送院。 •1999年7月25日：下午三時半，一輛往尖沙咀（漢口道）方向的丹尼士巨龍（ADS198／JC750）駛至荔枝角大橋時收掣不及，撞向前方三輛巴士（為行走37線的S3M102／DS738、行走42A線的富豪奧林比安及行走59X線的同款巴士）之車尾。事件中234X線巴士車頭損毀，其中3輛巴士共39人受傷，送往瑪嘉烈醫院及明愛醫院救治。
異物出沒
•2013年12月8日：中午十二時許，一輛往尖沙咀方向的富豪超級奧林比安（ASV82／LR3641）在灣景花園疑因車門沒有關上，一隻蝙蝠飛入車廂並倒吊在上層車廂車頂光管旁的天花上。巴士駛至尖沙咀時，不少乘客發現，於是通知車長。當巴士抵達總站時，車長通知漁護署到場捉走蝙蝠並轉交嘉道理農場處理。
工業行動
•2018年2月24日：晚上八時許，月薪車長大聯盟召集人葉蔚琳將其駕駛的Enviro500 MMC（ATENU574／TM523）停在麼地道巴士總站出口罷駛，詳情可參閱「2018年九巴薪酬調整工潮」條目。
路線234X由荃灣(灣景花園)出發，以尖沙咀東(麼地道)為終點，分段車費為$9.8、$6.9、$5.6，途經灣景花園總站、麗城花園第一期、荃景圍天橋、大涌道福來邨、祈德尊新邨、美孚轉車站 (D1)、長沙灣光昌街 (Y4)、長沙灣興華街 (Y11)、元州邨 (Y15)、深水埗九江
九巴 KMB 234X 巴士 路線時間表和站點 （更新）. 巴士234X (荃灣 (灣景花園) Tsuen Wan (Bayview Garden))於尖沙咀東 (麼地道) Tsim Sha Tsui East (Mody Road)開出，途經25個站點，到達灣景花園總站 Bayview Garden Bus Terminus。.
