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九龍巴士53 線，連接將軍澳及荃灣，途經沙田、大圍及葵涌。瀏覽網站，查詢巴士資訊，計劃你的行程。
乘客於本線上車後 120 分鐘內轉乘龍運機場巴士線，可獲最高 $6.0 折扣優惠。以下僅列出合理範圍下可轉乘本線之路線： ．A31、A33、A33X、A34、A36、A37、A38 往機場 乘客於龍運機場巴士線上車後 120 分鐘內轉乘本線，可獲最高 $6.0 折扣優惠。
巴士站名 最後更新 2023-06-21車資行車時間1 元朗形點總站$11.83 分鐘2 恆香老餅家, 青山公路$11.81 分鐘3 大棠路, 青山公路$11.81 分鐘4 元朗警署, 青山公路$11.82 分鐘- 概觀
- 歷史
- 服務時間及班次
- 收費
- 用車
- 行車路線
- 使用狀況
- 相關事件
新界巴士路線53，由九巴營辦，來往元朗 形點及荃灣（如心廣場），途經元朗大馬路、屏山、港鐵天水圍站、廈村、藍地、虎地、新墟、置樂花園、三聖邨、青山灣、掃管笏（香港黃金海岸）、小欖、大欖、青龍頭、深井、汀九、油柑頭、荃灣西約、柴灣角及荃灣市中心。
現時53線是唯一一條途經青山公路屯門及荃灣各段的流水巴士路線；亦為目前全港駛經最多巴士中途站的專營巴士路線，單程中途站數目超過70個。
改動摘要
•1973年7月16日：九巴大規模重整旗下路線，16線易名為50，並分拆出53線，往返元朗（東）及屯門新市。 •1975年3月16日：屯門總站遷往青山灣，來回程均繞經屯門新市總站。 •1984年9月23日：配合50M線停辦，由青山灣延長至荃灣碼頭，同時提高全程票價，以及增設雙向分段收費。
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
往荃灣（如心廣場）往元朗形點巴士轉乘優惠乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算，而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他九巴或龍運巴士路線／班次之間的轉乘）受屏廈路近坑尾村一段路面狹窄影響，此路線只可使用11.3米或以下的巴士行走。
現時此路線共獲派7輛Enviro200 10.4米雙門版（AAU）單層巴士作掛牌車。
另每日有來自64K線的柯打，通常為Enviro500 MMC 11.3米（E6M）；假日亦較常出現該線車型之特見，代替原有單層巴士。
上述列表內容為截至2023年12月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
往荃灣（如心廣場）
途經：朗日路、青山公路－元朗段、博愛交匯處、青山公路 - 元朗段、青山公路－屏山段、屏廈路、田廈路、青山公路－洪水橋段、青山公路－藍地段、藍地交匯處、青山公路－嶺南段、青山公路－新墟段、井財街、青山公路 – 新墟段、青山公路－青山灣段、青山公路－掃管笏段、青山公路－大欖段、支路、屯門公路巴士轉乘站、支路、青山公路 – 大欖段、青山公路－青龍頭段、青山公路－深井段、青山公路－汀九段、青山公路－新汀九段、青山公路 – 汀九段、海安路、麗順路、青山公路－荃灣段、西樓角路及大河道
往元朗 形點
途經：大河道、青山公路－荃灣段、海興路、海安路、青山公路－汀九段、青山公路－新汀九段、青山公路 – 汀九段、機場核心計劃展覽中心通道、青山公路－深井段、青山公路－青龍頭段、青山公路－大欖段、屯門公路巴士轉乘站、青山公路 – 大欖段、青山公路－掃管笏段、青山公路－青山灣段、青山公路－新墟段、青山公路－嶺南段、藍地交匯處、青山公路－藍地段、青山公路－洪水橋段、田廈路、屏廈路、青山公路－屏山段、青山公路－元朗段及朗日路
53線班次疏落，走線迂迴，部份路段更與其他公共交通服務互相重疊，客量偏低。運輸署及九巴早於1988年建議取消此路線，又於2016年提出全日削減班次至每45分鐘一班，惟受反對而擱置。不過，此路線串連青山公路沿線多個景點，適合作遊車河之用，有傳媒甚至將之包裝成適合情侶拍拖時乘坐的「最浪漫路線」。
此路線沿途也有一些獨市位，如屬青龍頭往返荃灣的唯一全日專營巴士路線。不過由於路線車程冗長，班次易受路面狀況影響，導致往荃灣方向於青龍頭出現班次不穩。曾有區議員建議將此路線由荃灣縮短至屯門公路轉車站，被裁撤路段由延長234B線取代，藉此改善兩路線在深井至荃灣段互相重疊的問題，同時為深井居民提供更便宜來往屯門公路轉車站的服務。然而，運輸署卻指出縮短此路線，會分別影響36.4%往荃灣方向及44.5%往元朗方向的乘客，亦會使234B線出現加價壓力，因此對有關建議有所保留。
根據區議會文件，此路線載客情況如下：
•2013年（屯門公路轉車站啟用後）：客量增長2.0%。
車長遇襲
此路線於1977年加經屏廈路及田廈路後，初時因不設固定站位，加上當時司機與村民存有代溝，故於當年至1979年期間經常發生乘客襲擊車長事件。 •1977年9月20日發生兩宗司機遇襲事故： •早上七時十八分，一名司機駕駛亞比安17型（L119／AD7032）在田廈路西山村遭車上一名乘客用木棍毆打，司機手部受傷，該名乘客遂下車逃入村內，司機抵達青山灣總站時報警求助。 •早上八時三十分，一名司機駕駛亞比安17型（L93／AD7006）在田廈路西山村村口被村民截佔停，村民左右兩邊向巴士擲石，司機左眼和鼻受傷。自此司機認為人生安全受到威脅，即時起停駛，直至九巴及警方調停承諾盡快緝兇，巴士於10:45復駛，唯拒絕於西山村停站。直至13:00交更後，司機獲悉事件再度罷駛，至16:12方能恢復通車。唯翌日起不經屏廈路及田廈路。 •1978年6月30日，一名司機駕駛至屏廈路途中，遭惡人毆打，司機忙於招架，以致巴士不受控制，剷上行人路再撞牆，司機再以該區滋事份子常不付車資免去口角和誤會，並屢次發生司機及乘客人身安全事故為由，直到七月初司機均拒絕途經田廈路及屏廈路。 •1978年8月31日，下午六時三十分，一群乘客於水牛嶺登車，司機懷疑有乘客未付車資而停車理論，引起乘客不滿。當巴士駛至田廈路廈村市時，司機遭人擲石襲擊。司機事後下車理論又遭村民毆打。有見及此，由當日起巴士又拒絕途經田廈路及屏廈路。事後巴士公司及理民府建議雙方舉辦足球友誼賽化解紛爭。田廈路巴士服務直到10月19日才局部恢復，但只有兩三名屬當地村民駕駛，約半小時至一小時一班。運輸署勒令巴士公司須於10月底前必須全線巴士回復原有路線。 •1979年1月27日：下午一時三十七分，一輛往青山灣方向的巴士駛至屏廈路第一個巴士站，一名男乘客因不滿司機要求其在後門下車，雙方發生口角，至同路段第二站雙方再度口角，有人打傷司機頭部及左額，司機隨後到元朗警署報案，事件觸發全線司機拒絕駛入田廈路及屏廈路。報導指出當時已是第四次發生與乘客衝突引致此路線停駛。事件至同年4月1日始獲解決，惟施襲者一直未有被定罪。九巴則聘用多名村民駕駛此路線巴士，以求減少摩擦。 •1979年9月11日：一名非村民司機因拒絕乘客在前門下車而受襲，再次引發此路線司機集體罷入田廈路及屏廈路逾一個月。政府限令九巴必須於11月2日前恢復行車路線。報導指出當時已是第五次與乘客衝突。
交通意外
•1987年5月21日：一輛往元朗方向的丹拿F型（D641／AR7576）於青山公路－深井段近馬灣碼頭與佐敦道至元朗線小巴迎頭相撞，3死27傷。 •1989年6月19日：晚上八時二十五分，一輛往元朗方向的利蘭勝利二型（G49／CA9233）沿青山公路準備左轉田廈路，惟此時輕鐵車道的燈箱仍綠色，巴士左邊車頭繼而撞向一輛行走611線、往元朗方向的輕鐵（1069）之右邊車身；事後輕鐵車頭右邊沙板、近車頭之車窗和前排一列座椅損毀，玻璃粉碎後碎片四濺，巴士左邊車頭亦告受損。事件中造成巴士及輕鐵上共7人受傷，送往博愛醫院及屯門仁愛堂救治；其中2名女子因傷勢較重而轉往瑪嘉烈醫院治理，1名女童亦跟随轉往該醫院。 •1989年11月12日：下午三時三十分，一輛往荃灣碼頭方向的利蘭勝利二型（G371／CS6498）沿青山公路駛至十二咪半海美灣對開的一處彎位時，司機因應前方客貨車越線而立刻收掣，惟仍與客貨車迎頭相撞，客貨車上5人受傷。 •2007年9月16日：一輛往荃灣（如心廣場）方向的三菱MK117（AM80／EV4952）於青山公路－荃灣段撞向前方因漏油而停下的251M線丹尼士巨龍（AD74／FD5735）車尾，12人受傷。前者因車齡已高而不獲復修，提早退役。 •2017年5月1日：下午三時許，一輛往荃灣西站方向的丹尼士三叉戟（ATS133／KR2110）於井財街撞倒一名男途人，男途人頭部受傷。
- 3 分鐘
53. 元朗 形点. 荃湾 (如心广场) 乘客资讯 路线及收费 时间表.
轉車站：屯門公路轉車站 (往九龍方向)，荃灣青山公路 (愉景新城) 4. 由本線 (藍地或之前上車)轉乘52X，59X，60X，61X，62X，63X，66X，67X，258D，258X，259D，259X，260X，263，263A，263C，960/960C/960P/960S/960X，P960，961/961P/961S，N260；或由以上路線轉乘本線. (轉乘以上路線) 次 ...
九龍巴士 53線 是 香港 新界 的一條巴士路線，來往 元朗 形點 及 荃灣 （如心廣場），途經 元朗大馬路 、 屏山 、 天水圍 南、 廈村 、 藍地 、 富泰邨 、 新墟 、 置樂花園 、 三聖邨 、 青山灣 、 掃管笏 （香港黃金海岸）、 屯門公路轉車站 、 青龍頭 ...
九龍巴士 53線 是 香港 新界 的一條巴士路線，來往 元朗 形點 及 荃灣 （如心廣場），途經 元朗大馬路 、 屏山 、 天水圍 南、 廈村 、 藍地 、 富泰邨 、 新墟 、 置樂花園 、 三聖邨 、 青山灣 、 掃管笏 （香港黃金海岸）、 屯門公路轉車站 、 青龍頭 、 深井 ...
