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九龍巴士70K路線，連接將軍澳和九龍城，途經多個主要地區，方便你的日常出行。查詢路線資訊，請點擊以下連結。
九巴 KMB 70K 巴士 路線時間表和站點 （更新）. 巴士70K (清河 (循環線) Ching Ho (Circular))於欣盛苑 Yan Shing Court開出，途經40個站點，到達和興村 Wo Hing Tsuen。. 選擇巴士70K的任意站點查看實時到站時間以及路線圖。. 在地圖上顯示.
轉乘 261，279X/279A/279B. 次程車費優惠額等同首程車費. 轉車站： (261) 天平邨巴士總站，上水轉車站---上水站； (279系) 聯和墟巴士總站，上水轉車站---上水站. 2. 轉乘 73K，78K，79K (上水開出)，373，673/673P，978/978A/978B. 次程車費： (73K) 免費； (78K，79K，373/673/673P，978 ...
- 概觀
- 歷史
- 收費
- 用車
- 行車路線
- 使用狀況
- 相關事件
新界巴士路線70K，由九巴營辦，循環來往粉嶺（華明）及清河，途經祥華邨、聯和墟、天平邨、翠麗花園，回程亦繞經北區醫院及港鐵上水站。
服務初期
•1985年11月17日：70K線投入服務，來往上水及田心臨時房屋區（即現今一鳴路「正覺蓮社學校」分站），以配合該臨屋區入伙，來回程繞經聯和市場及粉嶺火車站前庭。 •1986年4月7日：因應馬會道不再連接新豐路，來回程繞經寶石湖路及鄉政路。 •1987年11月6日：田心臨時房屋區遷往L100路東行（即現今「牽晴間」分站）。 •1990年8月1日：起訖點由田心臨時房屋區遷往華明，以配合華明邨入伙。 •1992年7月22日：來回程改為繞經新啟用的聯和墟巴士總站，不再繞經聯和市場外的舊總站。 •1993年5月9日：為配合蓬瀛仙館至彩園邨的一段百和路通車，改以循環線形式運作，由華明開出，去程改經百和路、彩園路、寶石湖路、寶運路、新豐路及龍琛路，回程則依舊行經聯和墟和祥華邨。 •1995年：聯和墟總站重建，此路線多次更改聯和墟區內之走線： •1月16日：配合聯和墟露天總站封閉，往華明方向駛至聯安街後順時針繞經和泰街及和滿街。 •8月18日：聯和墟總站重開，往華明方向改由聯安街駛入該站。 •12月18日：往華明方向恢復原有順時針繞經和泰街及和滿街。 •1996年7月20日：往上水方向繞經置福圍。 •1996年8月5日：往華明方向繞經粉嶺樓路及和睦路。 •1997年7月21日：改經掃管埔路及新運路，不再途經彩園路、寶石湖路、寶運路及新豐路，以免與4日前開辦之273A線重疊。
千禧後
•2002年1月27日：增設與276系路線的轉乘優惠。 •2002年7月8日：頭班車提早15分鐘至05:45。 •2004年7月4日：增設空調巴士服務。 •2006年7月1日：增設與70X、277X、278P、278X及279X線的轉乘優惠。 •2007年8月20日：提升為全空調服務。 •2008年12月7日：往上水方向繞經清曉路及清河邨公共運輸交匯處，並增設清曉路東行清河邨分站（即現今御景峰分站）。 •2011年5月27日至翌年8月25日：為配合一鳴路的渠務工程，往上水方向改經一鳴路東行，取消「正覺蓮社學校」、「景盛苑」及「華心邨」分站，並於百和路「花都廣場」及一鳴路「百福田心球場」增設臨時站。 •2013年8月24日：「北區區域性巴士路線重組」第二階段實施： •改為循環來往粉嶺（華明）及上水（清河），清河邨設為定時點； •清河方向由以往順時針走向首先途經百和路，改為逆時針走向首先途經祥華邨，然後經聯和墟、翠麗花園及上水站前往清河邨。 •2013年11月9日：更改行車路線： •來回程改經馬適路，不再途經馬適路與沙頭角公路之間的一段馬會道，並於馬適路來回方向增設「美景新邨」站，原有「心誠中學」、「璧峰路」、「粉嶺法院大樓」及「北區公園北門」站則取消。 •往上水方向到達天平邨總站後，繼續沿天平路翠麗花園一段駛往馬會道，然後返回龍琛路原有路線，原有「天平邨天怡樓」及「上水符興街」中途站則取消。 •往粉嶺方向繞經太平總站，以及在駛經塘坑後繞經一鳴路及百和路，不再途經和興路「和興村」分站。 •2014年1月27日：往上水方向增停天平路「鳳南路」分站。 •2015年3月21日：增設到站時間預報。 •2015年5月9日： •來回程增設「粉嶺樓路」分站； •往粉嶺方向增設保健路「北區醫院」分站，不再繞經太平總站。 •2015年7月25日：往上水方向於沙頭角公路北行粉嶺消防局外加設分站。 •2016年6月6日：往上水方向於天平路翠麗花園第三座外加設分站。
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
巴士轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算，而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他九巴或龍運巴士路線／班次之間的轉乘） 編輯
此路線共獲派7輛巴士（1輛單層巴士及6輛雙層巴士）作掛牌車，車型分佈如下：
•1輛斯堪尼亞K230UB 12米（ASC）
•6輛富豪B9TL 12米（AVBWU）
另外，此路線用車會調走73、73A、273、279X及978線。
上述列表內容為截至2022年11月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。用車演變史
此路線的全程行車里數約為19.7公里，行車時間約為102分鐘。（平均行車時速約為11.6公里）
途經：雷鳴路、偉明街、百和路、一鳴路、百和路、馬會道、新運路、沙頭角公路－龍躍頭段、聯安街、聯和墟公共交通總站、和睦路、粉嶺樓路、馬適路、天平路、馬會道、龍琛路、龍運街、新運路、掃管埔路、百和路、清曉路、清河邨公共運輸交匯處、清曉路、保健路、百和路、掃管埔路、新運路、龍琛路、馬會道（西行）、迴旋處、馬會道（東行）、馬適路、粉嶺樓路、和睦路、聯安街、沙頭角公路 – 龍躍頭段、新運路、馬會道、百和路、一鳴路、百和路、華明路及雷鳴路
70K線過去以順時針方向駛經粉嶺／上水新市鎮，沿途卻與273A、278K等線重疊，導致客量偏低，故在「北區區域性巴士路線重組」定位為向東鐵綫軌道以北的聯和墟、天平邨等地，提供接駁華明、上水轉車站等交通樞紐，以及貫通區內各主要屋苑、墟市及市政設施的服務，與行經百和路的273A線分庭抗禮。然而，此路線走線仍然迂迴，在上水和270、273B等線重疊，客量依舊偏低。
根據巴士路線計劃及其他文件，此路線載客情況如下：
•2013年：最繁忙的一小時載客率為63%；非繁忙時段的一小時最高載客率為22%。
•2015年：最繁忙一小時內的乘客率為72%，翠麗花園一帶全日乘客量約860人次，佔總乘客量10-15%。
•2016年：最繁忙半小時內平均載客率為76%。
•2019年：最繁忙一小時的平均載客率不超過60%。
•1987年5月23日：早上十一時半，一輛往上水方向的利蘭勝利二型（G391／CT596）駛至粉嶺裁判署對開的迴旋處右轉駛往馬會道時因閃避一輛私家車，失控鏟上一公尺的石嚳並呈20度傾斜，無人受傷。
•1988年3月26日：下午一時廿分，一輛往上水方向的利蘭勝利二型（G454／CV9943）在粉嶺迴旋處準備轉入粉嶺中心時，車頭撞向一輛泥頭車車尾，造成巴士上6名乘客受傷。
•2008年6月18日：早上七時，一輛往華明方向的丹尼士巨龍（AD160／GJ3965）在和睦路及和泰街交界因交通燈失靈，與一輛公共小巴相撞，8人受傷。
•2014年2月20日：晚上十一時許，一輛往粉嶺（華明）方向的丹尼士巨龍（ADS155／GZ7314）在馬適路因閃避一輛平治房車，失控撞向安全島鐵欄並撞及一輛的士及另一輛私家車，房車則撞向花槽石壆，3人受傷。
70K 巴士 (清河(循環線) Ching Ho (Circular)) 是一條環形線路，有 42 個從 華明總站 Wah Ming B/T 出發的站點。 選擇巴士70K的任意站點查看實時到站時間以及路線圖。
九龍巴士 70K線 是 香港 粉嶺／上水新市鎮 一條區內巴士路線，循環來往 華明 及 清河，是 粉嶺 南首條巴士線。 歷史. 1985年11月17日：本線因應位於 和合石 的 田心臨時房屋區 （即今 牽晴間 ／ 粉嶺官立中學 所在）入伙而開辦，提供來往臨屋區及粉嶺火車站接駁九廣鐵路（今港鐵 東鐵綫）及上水的巴士服務。 1990年8月1日：因應華明邨入伙，本路線遷入該處作總站。 1993年5月9日：貫穿粉嶺南區的 百和路 介乎蓬瀛仙館至雞嶺及 彩園邨 的一段通車，本路線改為循環運作，總站設於華明，往上水方向取道百和路、 彩園路 、 新豐路，以縮短行車時間。 1997年7月17日：因避免與同日開辦的 273A 重疊，所以本線改經掃管埔路及新運路往上水。 2004年7月4日：加入1輛空調巴士行走。
