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71K. 大埔 (太和) 大埔墟站. 乘客資訊 路線及收費 時間表.
乘客可於以下路線上車後 150 分鐘內免費轉乘本線： ．72 往太和 （乘客如於當日曾經乘搭 71K 往太和轉乘 72，可以於本次轉乘額外獲 $2.8 折扣） ．74B、74D、74P、74X、274X 往大埔中心 ．74D 往九龍坑 乘客於以下路線上車後 150 分鐘內轉乘本線，可獲 $
新界巴士路線71K，由九巴營辦，來往大埔（太和）及大埔墟站，途經大埔舊墟、大埔中心、富亨邨、富善邨、廣福邨、大埔墟及運頭塘。. 71K線幾乎走遍區內所有公共屋邨，成為接駁區內屋邨、商場與社區設施的流水線，同時方便居民到大埔那打素醫院求診 ...
1. 本線轉乘龍運巴士"A"線，或龍運巴士"A"線轉乘本線，次程車費折扣優惠為$6或等同本線車資，以較低者為準 (小童及長者優惠額減半) 2. 由72K轉乘本線. 次程車費：兩程車費之差價. 轉車站：太和巴士總站. 3. 72 [相互轉乘] 次程車費： (轉乘72) 4.4 (2.2^)； (72轉乘本 ...
九龍巴士 71K線 是 香港 一條來往 太和邨 及 大埔墟站 巴士路線，為 大埔區 內一條重要的區內線。 本線屬於大埔區區內線，定線十分迂迴，繞經大埔區區內所有公共屋邨；若依港鐵東鐵綫軌道計算， 太和站 及 大埔墟站 之間距離約1公里（步行來往本線起訖點亦比乘搭本線快），但本線的全程行車里數高達8.8公里，車資也比港鐵高，因此本線定位為邨與邨之間的流水線（例如學生乘搭本線上下課），同時方便居民到 大埔那打素醫院 求診或探病。 歷史. [編輯] 1986年2月2日：本線正式投入服務，來往富善和運頭街（循環線）。 1989年6月1日：富善總站遷往太和，取消循環運作。 同日更開辦來往富善和運頭街的短途服務。 1989年9月1日：路線不再途經 大埔火車站，改經 廣福邨。 同日短途服務取消。
路線71K由大埔(太和)出發，以大埔墟站為終點，分段車費為$5.2，途經太和總站、大埔政府合署、太和邨、大埔公眾泳池、海寶花園、大埔中心總站、聖母聖心小學、富亨邨亨榮樓、那打素醫院、頌雅路、富善邨總站、新興花園、廣福邨廣智樓、廣福街市、宏福
九龙巴士 71K线 是 香港 一条来往 太和邨 及 大埔墟站 巴士路线，为 大埔区 内一条重要的区内线。 本线属于大埔区区内线，定线十分迂回，绕经大埔区区内所有公共屋邨；若依港铁东铁线轨道计算， 太和站 及 大埔墟站 之间距离约1公里（步行来往本线起讫点亦比乘搭本线快），但本线的全程行车里数高达8.8公里，车资也比港铁高，因此本线定位为邨与邨之间的流水线（例如学生乘搭本线上下课），同时方便居民到 大埔那打素医院 求诊或探病。 历史. [编辑] 1986年2月2日：本线正式投入服务，来往富善和运头街（循环线）。 1989年6月1日：富善总站迁往太和，取消循环运作。 同日更开办来往富善和运头街的短途服务。 1989年9月1日：路线不再途经 大埔火车站，改经 广福邨。 同日短途服务取消。
九龍巴士71K線. 本線屬於大埔區區內線，定線十分迂迴，繞經大埔區區內所有公共屋邨；若依港鐵東鐵綫軌道計算， 太和站 及 大埔墟站 之間距離約1公里（步行來往本線起訖點亦比乘搭本線快），但本線的全程行車里數高達8.8公里，車資也比港鐵高，因此本線 ...
第二程路線轉乘計劃
可於站 16 下車 150 分鐘內轉乘以下路線： 72X 往旺角(柏景灣)、73X 往荃灣(如心廣場)、75X 往九龍城碼頭、275X 往紅磡(紅鸞道) + $6.9
