780巴士 相關
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搜尋結果
【業旺邨服務】位於屯門舊墟工業區旁嘅新公共屋邨業旺邨，九巴及屎水由即日開始有以下改動： —九巴路線57M全日繞經業旺邨. 往荔景方向兜入業旺路之車站. 往山景方向則改經市中心輕鐵站、杯渡路屯門站（即506往碼頭方向之車站）、天后路業旺邨、屯門消防局站. 原有青雲輕鐵站車站取消，荃灣乘客可改搭66M，其他乘客則可考慮於屯門公路轉車站轉乘66M、66X、258D. －另外兩條往銅鑼灣嘅晨早特別班次，當中961S加開07:45班次繞經業旺邨，而962S就新增一班由業旺邨開出，並於富健花園起停沿途各站。 —有關今次業旺邨入伙，本網路線搜尋增設新區「屯門舊墟」，將原有「山景」區分拆，新區範圍北至杯渡路，南至皇珠路，西至環山路，東至屯門河，範圍包括屯門舊墟工業區、業旺邨、香港專業教育學院（屯門分校）
- 歷史
- 收費
- 用車
- 行車路線
- 相關事件
- 外部連結
中巴時期
1. 1984年6月8日：中巴開辦780線，以配合東區走廊首期（維園道至太古城段）通車，來往柴灣（新廈街）及中環（永和街），途經筲箕灣道及太古城進出東區走廊，只於平日繁忙時間及假日日間服務。 1.1. 編號最初建議為「80X」，惟遭東區區議會反對，後改稱「80E」，最終開辦時以全新700系列為編號。 2. 1985年6月22日：柴灣總站遷往常安街。 3. 1985年7月26日：配合東區走廊第二期（太古城至筲箕灣段）通車，星期一至五及星期六早上繁忙時間不經筲箕灣道及太古城。 4. 1987年5月3日：星期日及公眾假期之班次實施下列改動，以配合太古城部份街道改為單程路： 4.1. 往中環方向改經太茂路前往太古灣道，不再途經太豐路； 4.2. 往柴灣方向離開東區走廊後，改經太古灣道、太豐路、太古城道、太茂路、太古灣道、太榮路及太古城道。 5. 1988年10月8日：07:00至10:00及16:00至19:00期間往柴灣（常安街）方向之班次於告士打道後，改經菲林明道、會議道、鴻興道天橋及維園道，不經介乎菲林明道至伊利莎伯大廈對開一段告士打道，並於灣仔碼頭外加設分站。 6. 1990年4...
城巴時期
1. 1998年9月1日：中巴專營權結束，運輸署直接把此路線交由城巴營辦，並提升為全空調服務；翌日起，由小西灣開出之頭班車時間提早至05:30，以配合80線停辦後之乘客需求。 2. 1999年7月5日：配合789線開辦，小西灣總站由南翼遷往北翼。 3. 2000年1月30日：往小西灣方向不經永泰道、嘉業街及常安街。 4. 2000年8月21日：往中環方向每日上午十時後改經琳寶徑、遮打道、昃臣道、干諾道中及租庇利街。 5. 2001年7月22日：小西灣總站遷往藍灣半島。 6. 2003年4月28日：中環總站遷往中環碼頭。 7. 2004年5月31日：東區總站遷回柴灣（東），不再服務小西灣，並增設與8、8P、8X、81、82、84M、788及789線的免費八達通轉乘優惠。[註 1] 8. 2006年2月11日：往中環碼頭方向不停銅鑼灣（怡東酒店及內告士打道），以配合新巴8號線改為往返銅鑼灣及灣仔的特快路線；受影響路段由780P線改經內告士打道取代。 9. 2012年3月5日：往柴灣方向不再途經夏慤道天橋，改經夏慤道地面行車道並增停「政府總部」站。 10. 2016年6月1日：配合城巴...
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
巴士轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算，而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他城巴路線／班次之間的轉乘）
此路線於上午使用6輛雙層巴士行走，下午則增至9輛；主要用車為Enviro500／MMC 12米（8128-8202、8240-8319／8320-8353、8391-8399、8402-8483、8490、8537-8546）、Enviro500 MMC 12.8米（6300-6443、6453-6459）及富豪B8L12米（88XX、521XX）。
往中環碼頭
往中環碼頭方向：全程行車里數約為14.3公里，行車時間約為40分鐘。（平均行車時速約為21.5公里） 途經：安業街、豐業街、常安街、柴灣道、環翠道、柴灣道、東區走廊、維園道、告士打道、夏慤道、紅棉路支路、琳寶徑、遮打道、昃臣道、干諾道中、民光街及民耀街
往柴灣（東）
往柴灣方向：全程行車里數約為15.0公里，行車時間約為40分鐘。（平均行車時速約為22.5公里） 途經：民光街、民耀街、民祥街、租庇利街隧道、干諾道中、林士街、德輔道中、畢打街、干諾道中、夏慤道、告士打道、菲林明道、鴻興道、鴻興道天橋、維園道、東區走廊、柴灣道、環翠道、柴灣道、新業街及安業街
交通意外
1. 1985年1月19日：早上八時半左右，一輛往中環方向的中巴在柴灣道下斜，駛至慈幼學校時，撞向一輛貨車車尾，無人受傷。 2. 1994年1月6日：下午三時十分，一輛往小西灣邨方向的都城嘉慕威曼都城（ML53／DU4314）由干諾道中轉入林士街時，失控撞向懸掛在永安中心上的招牌，招牌斷而飛脫至地面，其中一支角鐵更插入上層車頂，無人受傷。 3. 1997年6月21日：早上十時許，一輛往小西灣邨方向的中巴空調巴士在柴灣道右轉環翠道時撞倒一名老翁，傷者送院後不治。 4. 1997年7月10日：下午二時許，一輛往小西灣邨方向的中巴在德輔道中左轉畢打街時撞倒一名外籍女子，傷者送院治理。 5. 1999年6月18日：下午二時許，一輛往中環碼頭方向的富豪奧林比安（423／GF9457）在柴灣道「柴灣邨十三座」站埋站時失控，撞向前方一輛20線專綫小巴車尾，13人受傷。 6. 2000年6月11日：早上九時許，一輛往中環碼頭方向的丹尼士巨龍（813／GG9857）在環翠道「興華邨卓華樓」站埋站時失控，撞塌巴士站上蓋，意外中車長及一名候車老婦受傷。 7. 2014年2月10日：下午，一輛丹尼士巨龍...
巴士起火
1. 1993年5月27日：早上近九時，一輛往中環方向的中巴丹尼士喝采（DS14／CE1170）駛至東區走廊近興發街時，車底突然冒煙起火，全車嚴重焚毀，無人受傷。巴士事後因損毀嚴重而不獲復修，提早退役。
路線780由中環碼頭出發，以柴灣 (東)為終點，分段車費為$8.1、$4，途經中環碼頭、林士街, 德輔道中、德忌利士街, 德輔道中、怡和大廈, 干諾道中、大會堂, 干諾道中、政府總部, 夏慤道、香港演藝學院, 告士打道、入境事務大樓, 告士打道、灣仔碼頭, 鴻興道
城巴 Citybus 780 巴士 路線時間表和站點 （更新）. 巴士780 (中環碼頭 Central (Ferry Piers))於柴灣 (東)總站 Chai Wan (East) Bus Terminus開出，途經22個站點，到達中環碼頭總站 Central (Ferry Piers) Bus Terminus。.
城巴 Citybus 780 巴士 路線時間表和站點 （更新）. 巴士780 (柴灣 (東) Chai Wan (East))於中環碼頭總站 Central (Ferry Piers) Bus Terminus開出，途經22個站點，到達柴灣 (東)總站 Chai Wan (East) Bus Terminus。.
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轉車站：柴灣道 (富城閣) > 柴灣 (東)巴士總站. 81 (興華至柴灣道一帶上車) 轉車站：柴灣道 (興民邨) 2. 轉乘70，70P往南區. 次程車費減2.9 (1.4^) 轉車站：告士打道 (舊灣仔警署) > 告士打道 (入境事務大樓) 3. 由本線 (東區走廊以前上車)轉乘 A11.
城巴780線 是由 城巴 營辦的一條路線，來往 柴灣 （東）及 中環碼頭。 而 城巴780P線 是780的特別路線，祇於平日早上繁忙時間由 興華邨 單向開往中環碼頭 [1][2]。 歷史. 1984年6月8日： 780 投入服務，配合 東區走廊 首期（維園道 至 太古城 一段）通車。 當時 中環 總站位於 永和街。 1985年6月22日：總站由 柴灣 新廈街遷往柴灣東總站。 1985年7月26日：配合 東區走廊 第2期（太古城至 筲箕灣 一段）通車，星期一至六早上繁忙時間改經該段東區走廊。 不再途經 西灣河 及 筲箕灣。 1990年4月1日：延長至 小西灣 總站（即小西灣商場旁）。 1992年10月：增設空調服務。 同年10月23日改為每日早上至傍晚服務。
