bus 973 路線 相關
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往尖東（麼地道），半馬及全馬下車站為香港科學館或（麼地道）：. R215：廣田、藍田山、安泰、安達、秀茂坪、順天、樂華、牛頭角、麗晶花園－ https://search.ushb.net/bus/KMB/R215. R230：荃威花園、荃灣市中心、海濱花園－ https://search.ushb.net/bus/KMB/R230. R241：青衣 ...
由以下路線轉乘本線，次程車費優惠額等同首程所付車費 6，6X，73，260(赤柱監獄至東頭灣道上車) 轉車站：赤柱村巴士總站
城巴 Citybus 973 巴士 路線時間表和站點 （更新）. 巴士973 (尖沙咀 (麼地道) Tsim Sha Tsui (Mody Road))於赤柱村總站 Stanley Village Bus Terminus開出，途經58個站點，到達尖沙咀東 (麼地道) Tsim Sha Tsui East (Mody Road)。. 選擇巴士973的任意站點查看實時到站時間以及路線圖。.
- 概觀
- 歷史
- 服務時間及班次
- 收費
- 用車
- 使用狀況
- 相關事件
過海巴士路線973，由城巴獨營，來往赤柱市場[註 1]及尖沙咀（麼地道），途經馬坑、舂坎角、淺水灣、深水灣、黃竹坑、香港仔、薄扶林、香港大學、西營盤及佐敦。
973線為淺水灣及赤柱地區唯一一條過海隧巴路線，來回方向中途站總數超過100個，是目前本港中途站數目第三多的巴士路線。
過往赤柱和淺水灣一帶沒有往來九龍的公共交通服務，居民需要轉車才能往返兩地。1997年，在赤柱商會及時任行政會議成員周梁淑怡大力爭取下，促成此路線誕生。
•1998年1月26日：973線投入服務，來往赤柱及尖沙咀東，服務時間至19:30止，每30分鐘一班，全日大部分班次繞經海洋公園道巴士總站。
•1998年7月4日：改為只在星期六下午及假日之部分班次繞經海洋公園總站。
•1998年8月30日：全線接受以八達通繳付車資。
•2000年2月28日：由下午三時起改經舂坎角及馬坑，不再途經赤柱峽道交匯處，以配合佳美道延長段啟用：
•往赤柱方向駛至淺水灣道「赫蘭道」站後，改為右轉入舂磡角道，繞經「舂坎角海灘」站後，右轉往環角道、佳美道延長段及佳美道，然後返回赤柱村道原有路線；
巴士轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算，而電子支付工具的轉乘優惠只適用於兩程路線之班次均由同一巴士公司負責）
受淺水灣道及香島道路面狹窄影響，此路線只可使用11.7米或以下的巴士行走。
此路線獲派最少4輛空調雙層巴士行走，上午繁忙時間過後亦有5輛巴士調配至此路線；主要用車為Enviro400 10.5米（70XX、310XX）及Enviro500 MMC 11.3米（9108-9150、41020-41060、41115-41121），間中亦有富豪B9TL 11.3米（95XX、420XX）作支援。
973線走線迂迴，除屬淺水灣、赤柱唯一過海路線外，亦為該兩處來往西營盤的唯一路線。在泳季假日，此路線於深水灣至赤柱的客量較平日增加，城巴曾安排加班車由海洋公園起載往九龍，以免黃竹坑、香港仔等地乘客無法登車。
根據巴士路線計劃及其他文件，此路線載客情況如下：
•2006年：前往赤柱監獄一段東頭灣道路段平均每日乘客量約40人次，佔整體客量1%。
•2007年：乘客使用率為63%，非繁忙時段平均載客率為20%。
•2009年：最高乘客載客率為67%；晚上9時後僅有約120名乘客，最高載客率少於19%。
•2014年：繁忙時段平均載客率為69%，非繁忙時段平均載客率則為46%。
•2004年12月1日：一輛往尖沙咀東方向的富豪奧林比安（9XX）在薄扶林道及山道交界位因現場燈號和路面設計不清晰，導致巴士撞向逆線一輛運冰貨車，事件中兩名司機及一名男嬰受傷。
•2005年1月8日：下午六時，一位女士偕同患上柏金遜症、需坐輪椅代步的姨母在新世界中心門外，欲將輪椅摺合並攙扶姨母登上一輛非低地台巴士往香港仔時，卻遭車長拒絕。該女士認為車長做法不合理，指出她們由香港仔往尖沙咀時，該車同樣不設輪椅擺放空間，車長仍容許她將摺合好的輪椅放在車廂內，遂堅持上車，擾攘十分鐘後車長方作讓步。事主對此非常不滿，事後致函報章投訴車長歧視。當時此路線全數用車皆不設輪椅停放區。
•2014年12月16日：早上十一時許，一輛往尖沙咀方向的Enviro400（7007／PZ8490）在匯民道撞倒一名在附近高鐵地盤工作，事發時正準備外出用膳的工人，重傷送院。
•2015年2月7日：兩輛Enviro400行駛期間與私家車相撞，兩宗意外均無人受傷：
•當日日間（時間不詳），7054（RY8291）往赤柱方向由干諾道西左轉西邊街時發生意外；
•下午時份，7039（RE1385）往尖沙咀方向在黃竹坑道近仁孚車廠疑因爭線問題發生意外。
- 3 分鐘
路線973由尖沙咀 (麼地道)出發，以赤柱市場為終點，分段車費為$16.9、$7.6、$6，途經尖沙咀 (麼地道)、尖東站, 梳士巴利道、尖沙咀 (天星碼頭)、中港城, 廣東道、柯士甸站, 廣東道、柯士甸站, 佐敦道、M+, 博物館道、香港故宮文化博物館, 博物館道、西區海底
巴士973(赤柱村 Stanley Village)於尖沙咀東(麼地道) Tsim Sha Tsui East (Mody Road)開出，途經52個站點，到達赤柱村總站 Stanley Village Bus Terminus。 選擇巴士973的任意站點查看實時到站時間以及路線圖。
過海隧道巴士973線 是 香港 城巴 一條獨營的 西區海底隧道 巴士路線，亦是 赤柱 首條過海隧道巴士線，來往 尖沙咀 （麼地道）及 赤柱市場。 在此線投入服務前，九龍區、 瑪麗醫院 、 香港大學 和西環並沒有來往 淺水灣 及 赤柱 的公共交通服務，因此此路線投入服務後，正好填補了這個空白。 歷史. 1997年底，在當年赤柱商會及 自由黨 批發及零售界 立法會議員 周梁淑怡 大力爭取下，赤柱及淺水灣區開辦第一條來往九龍區的過海隧道巴士路線。 1998年1月26日，投入服務，每天繞經 海洋公園；同年7月4日，改為於週六下午及假日部份班次才繞經。 2000年2月28日，繞經 舂磡角 及 馬坑邨。 2000年8月7日，試驗延長服務時間至22:00。
