搜尋結果
第二程路線轉乘計劃
乘客於龍運機場巴士線上車後 120 分鐘內轉乘本線，可獲 $6.0 折扣優惠。以下僅列出合理範圍下可轉乘本線之路線： ．A31 往荃灣（如心廣場） 乘客於本線上車後 120 分鐘內轉乘龍運機場巴士線，可獲最多 $6.0 折扣優惠。以下僅列出合理範圍下本線可轉乘之
巴士站名 最後更新 2023-09-17車資行車時間1 荃灣（如心廣場）總站$9.83 分鐘2 海壩街, 大河道$9.81 分鐘3 荃灣站, 大河道天橋$9.82 分鐘4 白田壩村、木棉下村、馬閃排村, ...$9.81 分鐘- 歷史
- 收費
- 用車
- 行車路線
- 路線紀錄
- 使用狀況
- 未來發展
- 相關事件
- 相關條目
1961年6月24日：九巴試辦26線往返佐敦道碼頭及元朗（九巴元朗車廠外），取道荃錦公路，比迂迴的青山公路省時；1961年6月28日：沿途增設分站。1961年12月1日：由於乘客反應理想，改為永久營辦。1962年5月1日：增設川龍分段收費點。巴士轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算，而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他九巴或龍運巴士路線／班次之間的轉乘）
此路線獲派2輛Enviro200 10.4米雙門版（AAU）單層巴士作掛牌車，而假日則會額外加派3輛同款巴士行走（字軌為P01、P02及P03），是唯一全線由荔枝角車廠（L）派車的元朗區巴士路線。 受荃錦公路地勢陡斜影響，此路線根據運輸署及九巴的規定只可使用上述車款行走，並裝設手動減速器及引擎轉速錶[註 2]，以確保行車安全，同時所有用車亦已領取禁區許可證，以便合法進入只准長度10米或以下車輛駛入的荃錦公路。 上述列表內容為截至2023年12月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。 有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。 除以上的掛牌車外，屯門車廠（元朗...
此路線的全程行車里數約為26.2公里，行車時間約為72分鐘。（平均行車時速約為21.8公里） 途經：大河道、大河道北、荃錦交匯處、荃錦公路、錦田公路、上村總站、錦田公路、荃錦公路、荃錦交匯處、大河道北及大河道
此路線是現時香港各專營巴士路線中，停靠最多巴士必停站的路線（來回程共10個），全部位於荃錦公路。「大帽山郊野公園」巴士站南行對上一站（石崗村）的海拔約為230米，與該站的高度落差約為260米，為同一道路上落差最大的巴士站間。自取道大欖隧道的251M線開辦後，此路線往返錦田、八鄉及荃灣的角色遭到取代，乘客需求大減，客量大跌逾80%。即使途經雷公田村至川龍一段的荃錦公路沒有其他常規公共交通服務，但是沿線常住人口稀少零散。加上荃錦公路地勢陡斜，行走此路線的巴士耗損程度較大，令維修開支攀升，連年經營錄得巨額虧損。即使遭多次建議改由專綫小巴營運，可是沒有交通營辦商願意接辦，因此成為「社會服務型路線」。九巴在回應《2013年施政報告》發出的新聞稿中指出，此路線「雖然載客量偏低，但沿途居民沒有替代公共交通工具，這類社會服務型路線有繼續營運的需要」，可見九巴仍會繼續營運此路線。 目前，51線主要客源為前往大帽山郊野公園的遊客和遠足人士，在假日部分時間甚至能令一輛單層巴士頂閘，需要加開特別班次疏導乘客。 根據巴士路線計劃，此路線...
51線假日客量甚高，然而受路面限制影響只能使用短身單層巴士行走。在需求較高的假日，載客量低的單層巴士或未能負荷往返大帽山的龐大客流。故此，九巴正探討此路線重新使用雙層巴士的可行性，並於2021年11月26日派出兩輛Enviro500 MMC 11.3米（E6M）前往荃錦公路進行試車，及後於2023年2月9日派出一輛配手動減速器的全新同型車款（E6M128／YL1297）再次前往荃錦公路進行試車。
巴士意外
1. 1971年1月24日：下午六時許，一輛往元朗方向的亞比安23型（L91／AD7004）駛至荃錦公路近光板田新村對開一處彎位時，遭一輛私家車撞及右邊車頭，私家車上1人受傷。 2. 1971年8月15日：早上十一時許，一輛往元朗方向的亞比安23型（L156／AD7069）駛至荃錦公路十四咪斜路的一處彎位時，右邊車胎突然鬆脫，使巴士失去平衡，向右邊山坡衝去，再撞向路邊石壆、鐵絲網及燈柱後翻側，幸被一棵大樹阻擋，免於翻落懸崖。事件造成巴士上一名男乘客頭部受傷。 3. 1971年10月6日：早上七時半，一輛往元朗方向的巴士駛至荃錦公路近涼亭時，與對面線一輛私家車迎頭相撞，私家車其後翻側，私家車其後翻側，巴士上一名男乘客頭部受傷。 4. 1972年3月22日：下午一時許，一輛往佐敦道碼頭方向的亞比安23型（L149／AD7062）駛至荃錦公路近大橋村的農場之一處斜路彎位時失控，繼而向約40尺的山坡衝去，再撞向一棵大樹後翻側。事後車頭損毀，造成15人受傷，其中4人需留院醫治。 5. 1972年5月7日：晚上七時零五分，一輛往佐敦道碼頭方向的亞比安23型（L127／AD7040）由彌敦道右...
巴士失竊
1. 2011年7月30日：凌晨時分，三輛丹尼士飛鏢（包括AA36／GF6156、AA34／GF1742）收車後停泊於元朗（東）期間被人偷去牌布。
2016年大帽山觀賞結霜人潮
2016年1月23日及24日，受一股寒潮影響，香港氣溫下降至接近零度，在海拔最高的大帽山出現結冰結霜情況，不少市民於該兩天自行駕車或乘坐此路線前往觀賞，加上正值香港著名山賽「Vibram HK100」舉行（為UltraTrail World Tour世界巡迴賽第一站，賽事已於1月23日傍晚誕生全場總冠軍），大帽山更是該項賽事的終點，使此路線尾班車罕見地有大批乘客乘坐，原定用車更因交通擠塞而無法按時到達荃灣西站，需臨時加派巴士行走。 翌日情況未有改變，加上「Vibram HK100」大會宣佈於當日凌晨提早中止賽事，持續的人潮加上大批該項山賽跑手解散，令此路線持續頂閘，原有班次難以應付新增需求，因此亦需調派額外用車行走，加班班次於荃錦公路觀景台掉頭返回「郊野公園」站接載乘客。
- 1 分鐘
九龍巴士 51線 是 香港 新界 的一條循環巴士路線，來往 荃灣 （如心廣場）及 上村，提供荃錦公路（石崗 、 大帽山 、 川龍 、 朗逸峰 、 光板田村）來往港鐵 荃灣站 及 荃灣市中心 的服務，更是荃錦公路（川龍 至 石崗 雷公田一段）除 的士 以外的唯一一種公共交通服務。 歷史. [編輯] 1961年6月24日：因應 荃錦公路 於同年5月25日正式開放為公用道路，本路線前身 26號 投入服務，初期是半直通路線，往來 佐敦道碼頭 至元朗 豐年路，只以試辦形式運作，在 荔枝角 和 石崗 之間，只有 荃灣市中心 和 大帽山 兩個分站），全程收費一元（及後不斷增加分段收費），當時是元朗往返市區除 16號 外另一主要路線。 [1][2] 1961年12月1日：由於反應良好，正式成為永久路線。
荃灣 (如心廣場) > 上村 (循環線) 1. 本線轉乘龍運巴士"A"線，或龍運巴士"A"線轉乘本線，次程車費折扣優惠為$6或等同本線車資，以較低者為準 (小童及長者優惠額減半) 1. 轉乘 54，64K/64S，251A，251B往元朗、錦上路站、八鄉路方向；251M 往荃灣站. 1. 本線轉乘龍運 ...
九龍巴士 51線 是 香港 新界 的一條循環巴士路線，來往 荃灣 （如心廣場）及 上村，提供荃錦公路（石崗 、 大帽山 、 川龍 、 朗逸峰 、 光板田村）來往港鐵 荃灣站 及 荃灣市中心 的服務，更是荃錦公路（川龍 至 石崗 雷公田一段）除 的士 以外的唯一一種公共交通服務。 歷史. 1961年6月24日：因應 荃錦公路 於同年5月25日正式開放為公用道路，本路線前身 26號 投入服務，初期是半直通路線，往來 佐敦道碼頭 至元朗 豐年路，只以試辦形式運作，在 荔枝角 和 石崗 之間，只有 荃灣市中心 和 大帽山 兩個分站），全程收費一元（及後不斷增加分段收費），當時是元朗往返市區除 16號 外另一主要路線。 [1][2] 1961年12月1日：由於反應良好，正式成為永久路線。 [3]
Moovit為您提供九巴 KMB的建議路線、巴士的實時到站時間、路線跟踪、香港的線路圖以及離你最近的巴士51的站點。 即使沒有網絡，也可以下載離線的PDF線路圖，以及巴士51的服務時間表。
![[香港巴士][懷舊荃錦]KMB 51 荃灣（如心廣場）↺上村｜中快鏡行車_哔哩哔哩_bilibili](https://hk.images.search.yahoo.com/search/images?p=kmb+51+%E5%B7%B4%E5%A3%AB&ei=UTF-8&th=98&tw=157&imgurl=http%3A%2F%2Fi2.hdslb.com%2Fbfs%2Farchive%2F3c27322c77419865fad2729a1d9a1f73827e95d6.jpg&rurl=https%3A%2F%2Fwww.bilibili.com%2Fvideo%2FBV1JR4y1H7Ud%2F&size=739KB&name=%5B%E9%A6%99%E6%B8%AF%E5%B7%B4%E5%A3%AB%5D%5B%E6%87%B7%E8%88%8A%E8%8D%83%E9%8C%A6%5DKMB+51+%E8%8D%83%E7%81%A3%EF%BC%88%E5%A6%82%E5%BF%83%E5%BB%A3%E5%A0%B4%EF%BC%89%E2%86%BA%E4%B8%8A%E6%9D%91%EF%BD%9C%E4%B8%AD%E5%BF%AB%E9%8F%A1%E8%A1%8C%E8%BB%8A_%E5%93%94%E5%93%A9%E5%93%94%E5%93%A9_bilibili&oid=4&h=988&w=1580&turl=https%3A%2F%2Ftse1.mm.bing.net%2Fth%3Fid%3DOIP.fs5wjydfTeEcGk4zOGxr-wHaEo%26pid%3DApi%26rs%3D1%26c%3D1%26qlt%3D95%26w%3D157%26h%3D98&tt=%5B%E9%A6%99%E6%B8%AF%E5%B7%B4%E5%A3%AB%5D%5B%E6%87%B7%E8%88%8A%E8%8D%83%E9%8C%A6%5DKMB+51+%E8%8D%83%E7%81%A3%EF%BC%88%E5%A6%82%E5%BF%83%E5%BB%A3%E5%A0%B4%EF%BC%89%E2%86%BA%E4%B8%8A%E6%9D%91%EF%BD%9C%E4%B8%AD%E5%BF%AB%E9%8F%A1%E8%A1%8C%E8%BB%8A_%E5%93%94%E5%93%A9%E5%93%94%E5%93%A9_bilibili&sigr=0CCh2VPiLPWI&sigit=.t9lVMil.70H&sigi=7WW16xZ.PAzM&sign=9W8e.alPKApw&sigt=9W8e.alPKApw "[香港巴士][懷舊荃錦]KMB 51 荃灣（如心廣場）↺上村｜中快鏡行車_哔哩哔哩_bilibili")
