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由於現時獅子山隧道之分站只為一個普通車站，因此現階段不會改名。. 路線資料：城巴（包括新巴路線） - N796 日出康城 » 尖沙咀 (循環線。. 經：旺角、觀塘、調景嶺、尚德)
城巴 Citybus N796 巴士 路線時間表和站點 （更新）. 巴士N796 (尖沙咀 / 旺角 (循環線) Tsim Sha Tsui / Mong Kok (Circular))於峻瀅 the Beaumount開出，途經57個站點，到達百勝角 Pak Shing Kok。.
- 概觀
- 歷史
- 收費
- 用車
- 行車路線
- 使用狀況
- 相關事件
新界特別巴士路線（通宵服務）N796，由城巴營辦，循環來往日出康城及旺角[註 1]。
此路線採用半直通與特快混合模式運作，由日出康城開出行經清水灣半島、將軍澳市中心、調景嶺，取道將軍澳隧道，分別於觀塘道及啟福道各停一站後，駛經啟德隧道和東九龍走廊直達紅磡（漆咸道北）與尖沙咀東，沿彌敦道依次行經尖沙咀、油麻地和旺角，轉往亞皆老街前往九龍城、新蒲崗及觀塘，介乎坪石邨至觀塘市中心之間的一段觀塘道只設少數中途站，最後經將隧返回將軍澳。
開辦背景
以往調景嶺及將軍澳市中心欠缺通宵巴士路線往返九龍市區，每天只有凌晨及清晨時分數班N29線，以及N691線數班指定班次繞經調景嶺；至於深夜其他時間，居民需要步行十數分鐘到尚德邨，乘搭N293線來往旺角，但其迂迴定線一直為乘客詬病。有的士司機看準市場出現真空，提供由旺角中旅社返回將軍澳南及調景嶺的通宵「泥鯭的士」服務，每位索價高達三十元，雖屬非法服務卻深受居民歡迎。區內居民多次向運輸署爭取將796C線擴展至徹夜服務，卻不得要領。 2004年8月，有區議員提議九巴開辦通宵路線N296，往返彩明苑及牛頭角地鐵站，以便居民接駁途經觀塘道的通宵巴士及公共小巴；運輸署官員卻以N691線繞經調景嶺的五班特別班次客量極不理想為由，斷言將軍澳南對深宵巴士服務未有迫切需求。 「將軍澳深宵交通服務關注組」於2005年4月5日晚上發起遊行，二十多人由藍田（廣田邨）總站遊行至調景嶺維景灣畔，抗議當局漠視居民對通宵交通服務的需求。運輸署終於作出回應，以打擊「泥鯭的」為由，批准新巴於5月1日開辦通宵路線N796。
路線改動沿革
•2005年5月1日：N796線投入服務，來往將軍澳地鐵站及太子地鐵站，來回程途經觀塘繞道、九龍城、旺角。 •2005年6月4日：往將軍澳地鐵站方向改經觀塘道而不經觀塘繞道，並加停「九龍灣地鐵站」及「觀塘市中心」站。 •2005年8月20日：往將軍澳地鐵站方向加停「彩虹邨」及「彩石里」站。[註 2] •2006年5月21日：實施以下改動： •改為循環來往將軍澳地鐵站及尖沙咀； •往尖沙咀方向於觀塘繞道後，改經啟福道、啟德隧道、東九龍走廊、漆咸道北、漆咸道南、梳士巴利道、彌敦道、旺角道、洗衣街及亞皆老街，再按原有路線返回將軍澳。 •増設特別班次，於每天00:48及01:18由香港科學館開出，沿改道後的走線單向前往將軍澳地鐵站。 •2009年12月13日：往將軍澳站方向增設將軍澳道「觀塘警署」站。 •2010年6月13日：往將軍澳站方向增設唐明街「尚信樓」站。 •2011年8月14日：往尖沙咀方向駛至寶邑路後，改經唐俊街往唐明街，不經唐賢街；取消寶邑路「將軍澳站」及唐賢街「將軍澳天主教小學」站，改停唐明街「唐明街」站。 •2015年4月11日：往將軍澳站方向增設太子道東「彩虹邨」站。 •2017年9月25日：改為獨立路線。 •2017年12月11日：00:00及00:30由將軍澳站開出的班次，以及由尖沙咀開出的特別班次改以日出康城（環保大道北行近日出康城首都）為終點站。 •2018年2月12日：增設實時抵站時間查詢服務。 •2019年12月30日：以日出康城為終點之班次延長服務時間，涵蓋00:00至02:00由將軍澳站開出，以及所有由尖沙咀開出的特別班次。 •2020年1月5日：因應環澳路臨時封閉，改以駿日街及駿昇街掉頭。此原屬臨時措施，惟將藍公路通車後，環澳路掉頭處被拆卸，此改動變相永久化。 •2020年10月3日：配合將軍澳隧道巴士轉乘站（往將軍澳方向）啟用，往將軍澳方向增停該站，並提供與停靠該站各通宵／深宵路線之間的八達通轉乘優惠。 •2021年5月2日：配合將軍澳隧道巴士轉乘站（往九龍方向）於前一天早上啟用，往尖沙咀方向增停該站，並增設與停靠該站各通宵／深宵路線之間的八達通轉乘優惠。 •2022年2月28日（實際為2月27日深夜）：所有班次劃一以日出康城（第五期MALIBU基座之有蓋公共運輸交匯處）為總站： •由將軍澳始發的班次提前15分鐘開出，服務時間改為23:45-04:55； •由將軍澳開出的班次駛至將軍澳道後，改經茶果嶺道、鯉魚門道、觀塘道返回啟福道及原有路線，不再途經觀塘繞道，並於觀塘道增設「創紀之城」站； •由尖沙咀開出的特別班次，亦改以該公共運輸交匯處為終點。 •2022年8月22日（實際為8月21日深夜）：來回方向改經至善街： •往旺角方向，取消寶邑路「寶盈花園」站，新增至善街「怡明邨」、「播道書院」及唐俊街「天晉II」站； •往日出康城方向，取消寶邑路「將軍澳廣場」站，新增唐俊街「寶盈花園」及至善街「播道書院」站。 •2023年7月1日：因應城巴新巴專營權合併，改由城巴營辦。 •交由城巴營辦前，曾為新巴唯一服務範圍不在港島的常規通宵路線。[註 3]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
巴士轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算，而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他城巴路線／班次之間的轉乘）
此路線使用7輛雙層巴士行走，主要用車為富豪B9TL 12米（5200-5224）及Enviro500／MMC 12米（5518-5582、511XX／5583-5599、5601-5851、514XX-516XX）、Enviro500 MMC 12.8米（6100-6209、611XX）。
此路線的全程行車里數約為45.0公里，行車時間約為108分鐘。（平均行車時速約為25公里）
途經：康城路、環保大道、駿日街、駿昇街、迴旋處、駿昇街、駿日街、環保大道、蓬萊徑、蓬萊路、環保大道、寶邑路、至善街、唐俊街、將軍澳站公共運輸交匯處、唐德街、唐俊街、唐明街、寶順路、翠嶺路、景嶺路、寶順路、將軍澳隧道公路、將軍澳隧道、將軍澳道、天橋、茶果嶺道、鯉魚門道、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道、啟福道、啟德隧道、東九龍走廊、漆咸道北、漆咸道南、梳士巴利道、彌敦道、亞皆老街、新填地街、旺角道、洗衣街、亞皆老街、太子道西、太子道東、觀塘道、鯉魚門道、將軍澳道、將軍澳隧道、將軍澳隧道公路、寶順路、翠嶺路、景嶺路、唐明街、唐俊街、至善街、迴旋處、寶邑路、環保大道、駿日街、駿昇街、迴旋處、駿昇街、駿日街、環保大道及康城路
根據歷年巴士路線計劃及相關文件中的資料顯示，此路線載客情況如下：
•2011年：乘客使用率為11-32%。
•2016年：往九龍方向最高每小時載客率不足20%，往將軍澳站方向最高每小時載客率則約為30%。
•2017年：最繁忙一小時的最高載客率約為31%。
•2020年：
•2月：最繁忙一小時內的載客率為36%；
•2010年1月31日：凌晨三時許，一輛往將軍澳站方向的富豪超級奧林比安（5010／JE2884）在將軍澳道遭一輛電單車撞及車尾，電單車司機重傷送院。巴士車長則在五公里外的調景嶺站才由乘客告知停車報警。
下載應用程式. 巴士N796((尖沙咀 / 旺角 ( 循環線) Tsim Sha Tsui / Mong Kok (Circular)))僅有一條行車路線。. 工作日的服務時間為: (1) 尖沙咀 / 旺角 ( 循環線) Tsim Sha Tsui / Mong Kok (Circular): 00:15 - 23:45使用Moovit 找到巴士N796 離你最近的站點,以及巴士N796下班車的到站時間。.
(以上路線轉乘本線) 免費 轉車站：將軍澳隧道巴士轉乘站 ^ 小童及長者車費 按此瀏覽以上轉乘優惠時限及安排詳情
城巴N796線 是由 城巴 營運的一條 香港循環巴士路線 ，來往 日出康城 及 旺角 ，只於 深宵時段 提供服務。 歷史. 2005年5月1日：本線投入服務，來往將軍澳站及 太子站 ，來回程途經 旺角 、 九龍城 及 觀塘繞道 ，成人全程收費$14。 2005年6月4日：往將軍澳站方向改經 觀塘道 ，並先後在 坪石邨 、 啟業邨 、 九龍灣站 及 觀塘市中心 加設分站。 2006年5月21日：改為以循環線形式運作，並大幅更改行車路線。 由將軍澳站開出後，駛經 啟德隧道 、 漆咸道 、 彌敦道 等以往沒有服務的地區，不再途經太子站一帶。 2008年6月8日：首次調整車費，成人全程收費由$14增至$14.8。 2009年12月13日：往將軍澳站方向，在 將軍澳道 觀塘警署 對面加設分站。
路線N796由旺角 (經尖沙咀)出發，以日出康城為終點，分段車費為$18.2、$11.4、$6.7，途經香港科學館, 漆咸道南、麼地道, 漆咸道南、尖東站, 梳士巴利道、半島酒店, 彌敦道、海防道, 彌敦道、九龍清真寺, 彌敦道、金巴利道, 彌敦道、栢麗購物大道, 彌敦道、柯士甸 ...
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