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   zh.wikipedia.org › zh-hk › 落馬洲中港貨運聯會

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   落馬洲中港貨運聯會，是香港民間團體，是香港 功能組別「航運交通界功能界別」的成員，關注中港貨櫃 運輸業事務，成員是貨櫃車 車主、司機及業界等。

2. lmc.hk › fwzz落馬洲中港貨運聯會會章

   lmc.hk › fwzz

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   落馬洲中港貨運聯會會章. 宗旨. 1、聯繫從事中港貨運行業之同寅及從業員，促進中港貨運業務以達到繁榮香港之目的，. 同時發揚互助精神。. 2、維護會員之合理權益及授予其同等之權利與義務。. 3、與友好團體保持聯絡，共同推動中港運輸服務。. 4、經常與 ...

3. zh.wikipedia.org › wiki › 落馬洲中港貨運聯會落馬洲中港貨運聯會 - 维基百科，自由的百科全书簡

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   落馬洲中港貨運聯會，是香港民間團體，是香港 功能組別「航運交通界功能界別」的成員，關注中港貨櫃 運輸業事務，成員是貨櫃車 車主、司機及業界等。

4. lmc.hk › hwyzhwyz

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   有關本會（落馬洲中港貨運聯會）對業界從業員作出之現金援助安排和程序： 1、所有從事貨運業或相關行業之從業員，如不幸因公身故，便可接受本會之現金援助（$3000）。 2、所有本會之會員如不幸身故，便可接受本會之現金援助（$6000）。

5. www.hkimi.org.hk › zh-hant › whats_new落馬洲中港貨運聯會第十三屆就職典禮暨聯歡晚會 | 活動剪影 | 最 ...

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   落馬洲中港貨運聯會第十三屆就職典禮暨聯歡晚會 | 活動剪影 | 最新消息 | The Institute of The Motor Industry Hong Kong. IMI 首頁 最新消息 活動剪影 落馬洲中港貨運聯會第十三屆就職典禮暨聯歡晚會 返回.

6. 其他人也問了

   中港貨運會員年費多少?

   • 凡從事中港貨運行業之同寅及從業員認同本會宗旨，皆可申請入本會。 2、商務會員：租賃部分場地經營生意之公司。 任何從事有關中港貨運行業之人士。 車場會員:年費為2000元正。 商務會員:年費為500元正。

   落馬洲中港貨運聯會會章

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   中國聯通(香港)運營有限公司是什麼?

   • 中國聯通 (香港)運營有限公司CHINA UNICOM (HONG KONG) OPERATIONS LIMITED 成立于2000年05月24日，公司註冊編號為:0717768，屬於香港 (私人股份有限公司). 該公司從註冊至今已運營22年 9個月 4周. 目前公司狀態為 仍在登記冊上 。 根據香港《公司條例》第107及109條，所有公司每年須向公司註冊處處長提交具指明格式的申報表。 有股本的私人公司須在公司成立為法團的周年日後42天內提交周年申報表；其他公司則須在公司舉行周年大會的日期後42天內提交周年申報表。

   中國聯通(香港)運營有限公司 CHINA UNICOM (HONG KONG) OPERATI…

   www.hongkongdir.hk/china-unicom-hong-kong-operations-limited-yqclfb/

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   落馬洲中港貨運聯會的主席是誰?

   • 落馬洲中港貨運聯會 ，是 香港民間團體 ，是 香港 功能組別 「航運交通界功能界別」的成員，關注中港 貨櫃 運輸 業事務，成員是 貨櫃車 車主 、 司機 及業界等。 落馬洲 中港貨運聯會 主席 是 蔣志偉 。 香港貨櫃碼頭 、 東莞 、 深圳 、 蛇口 、 鹽田港 。

   落馬洲中港貨運聯會 - 維基百科，自由的百科全書

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   落馬洲中港貨運聯會是個人資產嗎?

   • 本會（落馬洲中港貨運聯會）作為一個對社會制度或業界運作不足處之補充者，執委會內各個義務成員?實必須清楚落馬洲中港貨運聯會並非屬於個人資產，而各成員須具有無私奉獻精神才可令作為領頭羊的主席有效地帶領各成員處理會務。 1、執委會內各成員每年之出席率不可少於六次，秘書處於每年一月份例會期間提交一份出席率總表予主席，並由主席向未能達標之成員作出批示。

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7. www.hk01.com › 社會新聞 › 493031落馬洲中港貨運聯會成立百人義工隊 重型車輛協助風災後清理路障

   www.hk01.com › 社會新聞 › 493031

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   2020年7月2日 · 落馬洲中港貨運聯會主席蔣志偉今日宣布，聯會正式成立「風災後義工隊」。義工隊約有100名成員、超過10輛重型機械貨櫃車包括吊臂車、夾斗機，以為未來颱風襲港後到新界北區，包括文錦渡、元朗新田、錦田及流浮山一帶巡視路面，並協助清理塌樹及 ...

8. orientaldaily.on.cc › content › 要聞港聞中港運輸全面接駁 北上貨車量少八成 - 東方日報

   orientaldaily.on.cc › content › 要聞港聞

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   2022年4月5日 · 香港貨櫃車主聯會林海達補充，現時安排自上月14日實施起，估計每天僅1,500架次貨車接駁，佔正常運力20%。 他指，有關安排令運輸成本倍增，貨品價格上漲，嚴重影響民生及從業者生計。 許多貨主趕出貨下改用水路運輸，導致本港中流水位擠塞，貨物交收效率大跌。 香港貨運物流業協會劉浩然表示，現時陸路跨境運力不足，導致空運貨量減少。 機場3月下旬貨運量較去年同期減少超過三成。 他指，業界生意已暴跌三至五成，如陸路跨境運輸未能盡快恢復，一旦供應鏈崩潰，物流成本上升，勢必令百物騰貴，出入口及物流企業因無法承受高成本，將會出現裁員潮，推高失業率。 業界促恢復點到點服務. 落馬洲中港貨運聯會代表蔣志偉，促請兩地政府恢復香港跨境貨車司機點到點服務。