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【業旺邨服務】位於屯門舊墟工業區旁嘅新公共屋邨業旺邨，九巴及屎水由即日開始有以下改動： —九巴路線57M全日繞經業旺邨. 往荔景方向兜入業旺路之車站. 往山景方向則改經市中心輕鐵站、杯渡路屯門站（即506往碼頭方向之車站）、天后路業旺邨、屯門消防局站. 原有青雲輕鐵站車站取消，荃灣乘客可改搭66M，其他乘客則可考慮於屯門公路轉車站轉乘66M、66X、258D. －另外兩條往銅鑼灣嘅晨早特別班次，當中961S加開07:45班次繞經業旺邨，而962S就新增一班由業旺邨開出，並於富健花園起停沿途各站。 —有關今次業旺邨入伙，本網路線搜尋增設新區「屯門舊墟」，將原有「山景」區分拆，新區範圍北至杯渡路，南至皇珠路，西至環山路，東至屯門河，範圍包括屯門舊墟工業區、業旺邨、香港專業教育學院（屯門分校）
轉乘 40E/40S，40X，43X/43P，46X/46P/46S，47X/47A，48P，48X，49X，73P，73X/73D，263/263A/263C，273C，273P，278X/278A/278X. 次程車費： (不包括48P及263) 免費； (48P) 5.1 (2.6^)； (轉乘263系) 7.1 (3.6^) 轉車站：城門隧道轉車站. 3. 轉乘 68E，68M，68X，69M，69X，251A，251B，251C，265B，265M，268B ...
巴士269D (天水圍 (天富) Tin Shui Wai (Tin Fu))於瀝源巴士總站 Lek Yuen B/T開出，途經19個站點，到達天富總站 Tin Fu Bus Terminus。 選擇巴士269D的任意站點查看實時到站時間以及路線圖。 在地圖上顯示. 方向: 天水圍 (天富) Tin Shui Wai (Tin Fu) (19 站) 在地圖上顯示. 調轉方向. 關於269D的常見問題. 巴士269D的首班車是什麼時間？ 巴士269D於星期日, 星期一, 星期二, 星期三, 星期四, 星期五, 星期六05:40開始服務。 巴士269D的末班車是什麼時間？ 巴士269D於星期日, 星期一, 星期二, 星期三, 星期四, 星期五, 星期六的00:15停止服務。
- 概觀
- 歷史
- 服務時間及班次
- 收費
- 用車
- 行車路線
- 使用狀況
- 相關事件
新界巴士路線269D，由九巴營辦，來往天富及瀝源。
269D線取道大欖隧道、屯門公路、城門隧道，具備接通城門隧道轉車站轉乘網絡之效，沙田一段僅在市中心設站，乘客可透過城隧轉乘計劃接駁其他路線往返新界東各處；反之元朗區服務範圍卻十分廣闊，更是現時唯一需繞經元朗市往返天水圍及大欖隧道的日間路線。
開辦背景
運輸署於1999年7月公開招標承投天水圍北新發展區六條巴士路線的專營權，邀請各間現有專營巴士公司入標競投。當局於同年11月30日宣布有關路線由九巴投得，其中一條路線往返天水圍101區（即今天恩邨）及沙田市中心。當時計劃的走線途經濕地公園路、天水圍南及元朗市前往沙田市中心。 由於天富總站及濕地公園路尚未啟用，此路線開辦初期需要暫時以天水圍市中心為總站，至同年11月26日方正式遷入天富總站並臨時繞經天秀路，惟濕地公園路通車後並沒有改經該路。
路線改動沿革
•2000年3月12日：269D線投入服務，來往天水圍市中心及沙田火車站，取道青山公路－元朗段、大欖隧道及城門隧道： •此路線為九巴投得天水圍北六條路線中最早開辦的路線，且正值千禧年，為隆重其事，九巴於前一日假天水圍市中心總站舉行首航剪綵儀式，由九巴董事長陳祖澤、運輸署署長霍文及元朗區議會副主席梁志祥擔任主禮嘉賓，並派出一輛富豪超級奧林比安（3ASV44／JG3533）參與。 •為使市民對新路線有更深印象，九巴特意推出一連串宣傳活動，包括在當時的掛牌車，即富豪超級奧林比安車身貼上樹葉形狀的車身廣告、在天水圍沿途巴士站上蓋及站牌上懸掛「去沙田 269D」的廣告，以及向天水圍居民派發小冊子和電腦光碟。 •2000年10月29日：於城門隧道轉車站轉乘此路線往沙田方向不再需要另付車資。 •2000年11月26日：天水圍總站遷往天富，開出後繞經天葵路及天秀路，來回程不再途經天恩路及天榮路。 •2002年3月29日：於大欖隧道轉車站轉乘其他路線時，改為使用八達通方可享有轉乘優惠，以取代轉車優惠券。 •過渡期於4月10日完結，屆時八達通轉乘全面取代轉車優惠券。 •2002年7月20日：配合263R線更改為263並提升至每日服務，沙田總站遷至瀝源，來回程改經沙田市中心總站取代沙田火車站。 •2005年7月4日：往天富方向每日早上六時前及午夜十二時後之班次，改經德士古道地面路段，而不經德士古道天橋，以配合當局在該天橋實施噪音管制措施。 •2007年2月11日：配合象鼻山路延長段通車，來回程改經全段象鼻山路，不再途經德士古道、荃青交匯處及荃灣路。 •2013年9月28日：配合屯門公路轉車站全面啟用後的計劃，增設與68A線之八達通轉乘優惠。 •2014年9月1日：調低由沙田市中心往瀝源的分段收費至$4.5。 •2014年10月4日：往瀝源方向取消青山公路 – 元朗段「元朗同樂街」站，以配合運輸署改善元朗大馬路交通流量。 •2014年12月18日：增設到站時間預報。 •2016年4月18日：往瀝源方向增設媽橫路「山水樓」站。 •2017年1月8日：往瀝源方向繞經同日啟用的形點公共運輸交匯處，不再停靠「形點I」站。 •2017年7月1日：為配合九巴專營權延續，推行學生長途路線即日回程半價折扣優惠計劃。 •2019年9月30日：新增特別班次，於星期一至五07:20由天水圍站開出，經洪水橋、朗屏及東頭工業區往瀝源。 •2019年12月25日：增設與68R線的八達通轉乘優惠。 •2020年3月15日：新增與新界專綫小巴623線的八達通轉乘優惠。 •2020年8月8日：新增由天水圍往形點I的八達通短程分段收費，乘客需於下車後於相關車站的八達通機拍卡方可享用。 •2022年1月3日：天富及瀝源開出之頭班車時間分別提早至05:10及05:40。 •2023年3月20日：新增特別班次，於星期一至五07:30由天富開往瀝源，經濕地公園路而不經元朗。
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
巴士轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算，而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他九巴或龍運巴士路線／班次之間的轉乘）
此路線共獲派19輛雙層巴士作掛牌車，車型分佈如下：
•16輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）
•3輛富豪B8L（1輛12米V6B、2輛12.8米V6X）
另外，此路線有來自沙田車廠（S）的48X線之柯打。
上述列表內容為截至2023年12月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。用車演變史
往瀝源 往天富
途經：瀝源街、禾輋街、源禾路、沙田鄉事會路、支路、沙田市中心總站、沙田正街、橫壆街、源禾路、沙田鄉事會路、大埔公路－沙田段、城門隧道公路、城門隧道、象鼻山路、青山公路－荃灣段、屯門公路、青朗公路、（元朗公路、博愛交匯處）＄、青山公路－元朗段、青山公路－屏山段、朗天路、唐人新村交匯處、朗天路、天福路、天耀路、天湖路、天瑞路及天華路 ＄
特別班次
此路線的全程行車時間約為77分鐘。 途經：屏廈路、洪天路、洪志路、洪元路、洪水橋田心路、洪天路、洪志路、洪天路、青山公路－屏山段、水邊圍交匯處、朗屏路、朗屏邨巴士總站、朗屏路、福喜街、宏樂街、富業街、宏業西街、德業街、寶業街、朗業街、朗日路、形點交通交匯處、朗日路、青山公路－元朗段、博愛交匯處、元朗公路、青朗公路、屯門公路、青山公路－荃灣段、象鼻山路、城門隧道、大埔公路－沙田段、沙田鄉事會路、沙田市中心總站、沙田正街、橫壆街、源禾路、禾輋街及瀝源邨通道
269D線是唯一全日來往元朗區及沙田區的巴士路線，定線較乘搭港鐵直接，因此客量不俗。惟此路線於沙田區只服務市中心一帶，反而於元朗區同時途經天水圍和元朗市，對於天水圍居民而言迂迴曲折，因此來回方向均有乘客選擇通過大欖隧道轉車站或城門隧道轉車站轉乘。
根據巴士路線計劃及其他文件，此路線載客情況如下：
•2014年：早上繁忙時段載客率約73%。
•2022年：最繁忙一小時載客率為66%。
交通意外
•2005年2月27日：一輛往天富方向的丹尼士三叉戟（ATR194／JM7830）由博愛交匯處駛入元朗公路時失控，剷上左面石壆並掃毀九米鐵欄，車身傾側擱在石壆，車長及一名乘客受傷。 •2005年4月8日：一輛空載往瀝源方向的丹尼士三叉戟（ATR193／JM7829）在天水圍天秀路懷疑衝紅燈，與一輛輕鐵706綫列車相撞後衝入輕鐵路軌，車長及四名輕鐵乘客受傷送院。 •2011年1月22日：下午約一時，一輛往天富方向的丹尼士三叉戟（ATR）在青山公路－元朗段與大棠路交界懷疑失控剷上行人路，一名女途人及巴士上五名乘客受傷。 •2013年5月21日：中午十二時許，一輛往瀝源方向的丹尼士三叉戟（ATR398／HS7215）在城門隧道撞向前方行走47X線往秦石方向的富豪奧林比安（AV145／GY2583）車尾，13人受傷。 •2018年8月3日：上午十時許，一輛往天富方向的Enviro500 MMC（ATENU595／TM5315）在城門隧道轉車站埋站時，尾隨一輛貨車收掣不及撞向車尾，貨車司機及巴士上一名女乘客受傷。 •2023年9月23日：晚上十一時許，一輛往瀝源方向的Enviro500 MMC（E6X61／WM8987）在形點公共運輸交匯處轉彎時，將一名六旬婦人撞到。婦人被夾在欄杆及巴士之間，由消防員到場救出送院治理。
乘客事件
•2009年2月7日：一輛往瀝源方向的丹尼士三叉戟（ATR）在青山公路 – 元朗段與擊壤路交界附近一個燈位緊急煞車，一名坐在下層近走廊座位的女乘客失去平衡向前跌傷，送院治理。 •2017年12月18日：晚上約十一時，一名男子準備於「聚星樓」站下車時被另一名男乘客阻礙，雙方發生爭執，期間有人向對方拳打腳踢，其後逃去無蹤。警方將案件列作「襲擊導致他人身體實際傷害」，並追緝涉嫌打人的男子歸案。 •2020年3月22日：下午十二時二十分，一名外籍婦人疑違反隔離令乘搭一輛往瀝源方向的Enviro500 MMC，被同車乘客發現。九巴安排乘客於城門隧道轉車站轉乘另一輛巴士，並將涉事巴士駛回車廠進行消毒。
車長事件
•2022年5月14日：下午約一時，一輛往天富方向的Enviro500（ATE204／LR931）駛至屯門公路時，未有駛進前往大欖隧道的支路。適逢有關巴士即將退役，不少座上客為特意前來拍攝及遊車河的巴士迷。巴士迷指導車長在深井交匯處掉頭，經汀九橋、青衣西路及青衣北岸公路返回三號幹線北行。惟車長在青衣西北交匯處再次行錯路，更一度繞進長青邨，最終成功返回原有路線。 •事發後兩天，九巴官方Facebook專頁發佈帖子，感謝車上巴士迷熱心為車長指路，以及其他乘客的耐心和體諒。
九龍巴士269D 路線，由將軍澳站開出，經將軍澳、觀塘、土瓜灣、紅磡及尖沙咀，提供方便快捷的巴士服務。點擊查看更多資訊，包括班次、收費、轉乘優惠等。
本線是天水圍唯一途經元朗大馬路往大欖隧道的路線，因此由 天祐苑 往 大欖隧道轉車站 車程增加15分鐘、往沙田市中心需時50分鐘。 歷史. [编辑] 運輸署 在1999年7月公開招標承投將軍澳南及 天水圍北 新發展區兩組共13條巴士路線的專營權，邀請各間現有專營巴士公司入標競投。 當局於同年11月30日宣布競投結果，九巴成功投得天水圍北6條路線經營權，其中一條路線往返 天水圍101區 （即今 天恩邨）及 沙田市中心。 [2] 2000年3月12日：本線開辦，初時來往 天水圍市中心 及 沙田站，只有8輛巴士行走，班次20-30分一班 [3]。
2023年5月2日 · 九龍巴士269D線 KMB Route 269D 概覽 營運公司 九龍巴士 所屬車廠 屯門車廠（U）- 元朗分廠 沙田車廠（S） 使用車輛 亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（ATENU, 3ATENU） 路線資訊 路線類型 來回線 起點站 天富 途經 元朗市
