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大部份港鐵站內的大堂都設有街道圖，指示出港鐵站鄰近的酒店、文娛設施、購物中心、主要大廈及其最近港鐵站出入口。 站內也有位置圖指示站內設施。 港鐵站公共廁所,港鐵站 Wi-Fi,港鐵站自動櫃員機,「e分鐘著數」機,殘疾人士設施,港鐵車站設施,為視覺受損人士而設的設施,為聽覺受損人士而設的設施,為行動不便人士而設的設施,港鐵站出入口,客務中心,資訊中心.
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「九龍南環線」（Kowloon Southern Link）是《鐵路發展策略2000》建議的六個鐵路項目之一，連接西鐵南昌站與東鐵尖沙咀支綫，計劃於第三階段興建及最遲於2013年通車，即是較第一階段的沙田至中環綫，及第二階段的北港島綫與西港島綫略遲；最後因為種種原因，九龍南綫成為報告中最早落實及動工興建的新鐵路。
九龍南綫連接南昌站及尖東站，沿途只設一個車站－－柯士甸站（興建時稱為西九龍站）。 九鐵擱置興建廣東道站後，進而研究加強尖東站與廣東道地區的行人接駁設施，最後落實建造「中間道行人隧道伸延段」，將貫通尖東站與尖沙咀站的中間道行人隧道，由九龍酒店伸延至現有北京道行人隧道及九龍公園徑行人隧道，有關工程於2007年9月展開。九鐵亦改善了九龍公園徑行人隧道，於青年會旁出口增設升降機取代原來斜道，另加建扶手電梯。。 中間道行人隧道伸延段全長約240米，已於2010年2月10日正式開放予公眾使用，隧道內設有空調系統與自動行人道，以及一部升降機通往九龍酒店外，進一步完善尖沙咀區的行人通道設施。
由於九龍南綫是西鐵綫自然延伸，順理成章地，西鐵綫（及現時屯馬綫）使用之港鐵近畿川崎列車及港鐵屯馬綫中國製列車亦在此綫上行走。 近畿川崎列車車廂編組： 往屯門方向 — D3XX（雙）-P3XX（雙）-M3XX（雙）-C3XX（雙）-H3XX（單）-M3XX（單）-P3XX（單）-D3XX（單） — 往烏溪沙方向 屯馬綫中國製列車車廂編組： 往屯門方向 — D398/4XX（雙）-P398/4XX（雙）-M398/4XX（雙）-C398/4XX（雙）-K397/4XX（單）-M397/4XX（單）-D397/4XX（單）-D397/4XX（單） —往烏溪沙方向
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九龍南綫（英語： Kowloon Southern Link ）前稱九龍南環線，是香港 港鐵 西鐵綫的延伸路線，從南昌站開始，向南延伸，經過西九龍，連接現有的尖東站，全長3.8公里，共3個車站，現在為屯馬綫的一部分。
九龍南綫 （英語： Kowloon Southern Link）前稱 九龍南環線，是 香港 港鐵 西鐵綫 的延伸路綫，從 南昌站 開始，向南延伸，經過 西九龍，連接現有的 尖東站，全長3.8公里，共3個車站，現在為 屯馬綫 的一部分。. 工程於2005年開始，於2009年8月16日通車 [1][2 ...
