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1980年代，为改善新界北部来往沙田的交通，政府在沙田与大埔之间的吐露港南面沿岸兴建吐露港公路，2000年政府又为吐露港公路进行扩阔工程，并在马料水一带进行填海，兴建 香港科学园。
乘客如需往返大堂及月台，必须利用横跨吐露港公路的行人天桥往返大堂及月台。 由于该行人天桥连接看台的中央及南面，因此车站分为北面及南面两个大堂，两个大堂均个别设有客务中心及出入闸机。
三号干线郊野公园段的落成不单将新界西北及市区连接起来，并有助纾缓屯门公路及吐露港公路的挤塞、促进跨境交通及提供清新、健康及安全的驾驶环境：
由70X往观塘方向于上车后2.5小时内转乘本路线往平田方向，或由70X往上水方向转乘本路线往联和墟方向，次程免费。. 由本路线往联和墟方向于上车后2.5小时内转乘70X往上水方向，或由本路线往平田方向于上车后2.5小时内转乘70X往观塘方向，次程免费。. 由本路线 ...
公路由交号干线 吐露港公路 的马料水交汇处起，以 桥梁 横跨 城门河，设分层交汇处与马鞍山路交汇；沿城门河岸向西南行，直至石门交汇处转向南至 小沥源，之后继续前往大老山隧道收费广场，亦有支路（称为 沙沥公路 ）连接 1号干线 的 沙田路。
1994年4月26日九巴开办269C路线，由元朗区的天瑞邨单方向前往观塘区的蓝田站，绕经环回公路、吐露港公路及大老山隧道。. 同年10月17日起，九巴增设回程服务。. 1998年5月26日大榄隧道通车，269C则扩展至全日服务，路线更改为来往天水围市中心及观塘码头，并不 ...
本线开办初期是 大埔区 主要往返九龙市区路线之一，但自从1985年吐露港公路通车，同样往来大埔区和 观塘区 的特快线74X投入服务，吸引了不少往返两区的乘客转投它的怀抱，本路线重要性大大减低，而且大埔公路一带居民多数为“有车阶级”，较少乘搭巴士。
