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富豪花園 （英語： Belair Gardens ）是 香港 新界 沙田 的一個大型私人屋苑，位於 大涌橋路 52號 ，共有14座樓高25至28層的住宅樓宇，合共提供1944個住宅單位。. 富豪花園分兩期發展，分別於1982年及1987年落成，發展商為 華懋集團 。. 屋苑附設商場、停車場、花園 ...
富豪花園 （英語： Belair Gardens ）是 香港 新界 沙田 的一個大型私人屋苑，位於 大涌橋路 52號 ，共有14座樓高25至28層的住宅樓宇，合共提供1944個住宅單位。 富豪花園分兩期發展，分別於1982年及1987年落成，發展商為 華懋集團 。 屋苑附設商場、停車場、花園、游泳池、網球場等設施。 樓宇資料. 富豪花園各座的中文及英文名稱均與同一發展商的 青龍頭 豪景花園 的5-18座的座名及原19座的座名是相同的（15座除外）。 第一期. 富豪花園第一期於1982年1月建成，並於同年開始入伙。 第一期發展共有8座，合共提供880個單位。 第二期. 富豪花園第二期於1987年5月建成，並於同年開始入伙。 第二期發展共有6座，合共提供1064個單位。 商場.
富豪花園 （英語： Belair Gardens ）是 香港 新界 沙田 的一個大型私人屋苑，位於 大涌橋路 52號 ，共有14座樓高25至28層的住宅樓宇，合共提供1944個住宅單位。 富豪花園分兩期發展，分別於1982年及1987年落成，發展商為 華懋集團 。 屋苑附設商場、停車場、花園、游泳池、網球場等設施。 樓宇資料 [ 编辑] 富豪花園各座的中文及英文名稱均與同一發展商的 青龍頭 豪景花園 的5-18座的座名及原19座的座名是相同的（15座除外）。 第一期 [ 编辑] 富豪花園第一期於1982年1月建成，並於同年開始入伙。 第一期發展共有8座，合共提供880個單位。 第二期 [ 编辑] 富豪花園第二期於1987年5月建成，並於同年開始入伙。
富豪花园 （英语： Belair Gardens ）是 香港 新界 沙田 的一个大型私人屋苑，位于 大涌桥路 52号 ，共有14座楼高25至28层的住宅楼宇，合共提供1944个住宅单位。 富豪花园分两期发展，分别于1982年及1987年落成，发展商为 华懋集团 。 屋苑附设商场、停车场、花园、游泳池、网球场等设施。 楼宇资料 [ 编辑] 富豪花园各座的中文及英文名称均与同一发展商的 青龙头 豪景花园 的5-18座的座名及原19座的座名是相同的（15座除外）。 第一期 [ 编辑] 富豪花园第一期于1982年1月建成，并于同年开始入伙。 第一期发展共有8座，合共提供880个单位。 第二期 [ 编辑] 富豪花园第二期于1987年5月建成，并于同年开始入伙。
- 歷史
- 使用車輛
- 行車路線
- 客量
- 參考資料及註釋
- 外部連結
連接沙田新市鎮與九龍區的第二條行車隧道——大老山隧道，在1991年落成通車。此前，車輛來往九龍東及包括沙田、大埔、北區在內的新界東地區，最直接路線是使用獅子山隧道，但隨着人口颷升帶動交通需求，需要盡快興建一條新的交通幹道連接九龍市區，港府便規劃興建大老山隧道以疏導獅隧的龐大車流量，而部份行經獅子山隧道的巴士路線，在新隧道通車後亦隨即取用，從而進行了一次路線重組。 本線在大老山隧道通車後第二日開辦，取代行走獅子山隧道、來往觀塘碼頭及圓洲角的89A線部份服務地區，歷史亦應追溯至此路線開辦起。 89A線在1983年開辦，取代部份原89線的服務地區。由於89A線服務範圍遍及沙田多個人口稠密的社區，如沙田第一城、沙田圍、沙田車公廟和大圍站一帶，且當時鐵路服務並未普及，客量可謂相當驚人。派車在1980年...
本線一向由沙田和九龍灣車廠負責派車。開辦初期，未能受惠於89A線取消使用大型巴士行走，用車以利蘭奧林比安11米（S3BL）及丹尼士統治者巴士（DM）為主。1990年代中期，先加入丹尼士巨龍11米空調巴士（AD），其後改派富豪奧林比安11米空調巴士（AV），成為全線空調化後的主要用車。2000年代，九巴為途經醫院的路線引入特低地台空調巴士行走，本線使用富豪超級奧林比安12米（3ASV）。九龍灣車廠為途經繁忙區域的巴士路線改派符合排放要求的車輛，很多新界區路線的用車因而被抽調，本線亦沒有例外，部份用車改派較舊的丹尼士三叉戟12米（ATR）行走，其後則引入配備電子顯示牌的同款巴士。 現時本線共獲派14輛富豪B9TL 12米（AVBWU）雙層空調巴士，均屬沙田車廠或九龍灣車廠。
沙田站開經：沙田車站圍、沙田鄉事會路、大涌橋路、小瀝源路、銀城街、插桅杆街、圓洲角巴士總站、插桅杆街、牛皮沙街、沙田圍路、小瀝源路、大老山隧道、斧山道、迴旋處、斧山道天橋、彩虹道、彩虹通道、太子道東、觀塘道、康寧道、物華街、協和街、觀塘道、翠屏道（北行）、迴旋處及翠屏道（南行）。 觀塘（翠屏道）開經：翠屏道（南行）、迴旋處、翠屏道（北行）、協和街、同仁街、裕民坊、康寧道、觀塘道、龍翔道、大老山隧道、沙田圍路、牛皮沙街、插桅杆街、圓洲角巴士總站、插桅杆街、銀城街、小瀝源路、大涌橋路、沙田鄉事會路及沙田車站圍。 具體停站請參考資訊框
本線與89線均提供往返沙田市中心及觀塘市中心的服務，但本線同時也經途沙田第一城、愉田苑、愉翠苑、威爾斯醫院，並取道大老山隧道，所以客源與89線不同，加上沙田第一城、圓洲角一帶的需求也很大，客量不俗。本線由開辦以來也分階段加密班次以應付客量。 隨着近年新線88及88X線開辦，以及港鐵屯馬綫一期於2020年2月14日通車，沙田第一城、圓洲角等一帶乘客可利用第一城站直接前往鑽石山站轉乘觀塘綫往來東九龍，本線客量或會受影響而流失，班次略為被削減。
郭炳華. 蛻變中的香港巴士（九龍新界篇）. 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.《二十世紀新界（東）區巴士路線發展史》，ISBN 9789628414642，115頁九巴89X線－九龍巴士 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）九巴89X線－i-busnet.com （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）九巴89X線－681巴士總站 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）豪景花園 （英語： HongKong Garden ），是 香港 新界 青龍頭 的一項大型物業，由 華懋集團 發展，全屋苑分3期發展，共28座，合共提供2830個單位。 [1] 背景資料 [ 編輯] 豪景花園最初落成時建的4座，並沒有命名。 但第5-28座，卻以各英文字母為首的名稱排名： （豪景花園的5-18座及原19座（15座除外）的中文及英文名稱均與同一發展商的 沙田 富豪花園 各座的座名相同。 樓宇翻新 [ 編輯] 豪景花園的第三期19至21座及27、28座共五座樓宇空置多年，於2002年及2010年出售前進行樓宇翻新，入伙前19-21座改名為傲庭峰、27及28座改名為御濤·凱濤。 傲庭峰翻新包括地下大堂，電梯大堂及單位內的廚廁設備。
置富花園 （英語： Chi Fu Fa Yuen ），原擬命名為「薄扶林新城」 [1] ，是 香港南區 私人 屋苑 ，於1978年由 香港置地 直屬機構「置富花園有限公司」負責發展，由王董建築師事務所負責建築設計，共27座（高座20座，雅緻洋房7座），位於 香港島 薄扶林 置富道 及 置富徑 。 於1976年12月開售，1978年至1981年間落成入伙（43-46年樓齡），屋苑前身是 牛奶公司 的 薄扶林牧場 ，而該地皮的發展權就是1973年的「 置地飲牛奶 」（香港置地收購牛奶公司）事件的其中一個成因。 屋苑資料 [ 编辑] 樓宇 [ 编辑] 屋苑設施 [ 编辑] 置富南區廣場. 置富花園街市. 屋苑內的公園.
