廣州鐵路局guangzhou 相關
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中國鐵路廣州局集團有限公司 [1]，簡稱廣鐵、廣鐵集團，原名廣州鐵路（集團）公司，是中國國家鐵路集團下屬公司，主要管轄廣東、湖南、海南三省鐵路。
2 天前 · 廣州地鐵 是 中國 廣東省 廣州市 的 城市軌道交通系統。 線網首段路綫——1號線 黃沙 －西朗 [g] 段於1997年6月28日正式開通，自此廣州成為了中國大陸第四個擁有地鐵的城市 [h]，也是中國大陸第一個擁有地鐵的 副省級城市 、 省會城市 和 地級市。 截至2024年10月2日，廣州地鐵線網擁有16條路綫（1－9號線、13號線、14號線、18號線、21號線、22號線、廣佛線及APM線），共274座車站 [a]，總長658.79公里，覆蓋範圍涵蓋廣州、 佛山 兩市，是中國大陸僅次於 京 、 滬 的第三大城市軌道交通系統，同時亦是世界第三大城市軌道交通系統 [4]。
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- 概觀
- 歷史
- 路線
- 建設中或規劃中的線路
廣州地鐵（Guangzhou Metro），是廣州內唯一一個地鐵系統，首段黃沙-西塱於1997年6月28日正式開通。截至目前，廣州地鐵線網擁有16條路線（1－9號線、13號線、14號線、18號線、21號線、22號線、APM線及廣佛線），共302座車站，總長621公里，是大中華區僅次於京、滬的第三大城市軌道交通系統，同時亦是世界第三大城市軌道交通系統。 廣州地鐵現時已經成為廣州市民最主要的交通工具之一，2019年全年累計客流超過33億人次。
1958年，時任廣東省省長的陳郁同志最早提出了籌建廣州地鐵的設想。
1965年5月，廣州市進行第一次地鐵規劃與地質勘測。
1970年至1980年間，廣州開始地鐵籌建工作，但由於資金和技術問題，地鐵工程經歷了重重挫折。
1992年6月28日，廣州市地下鐵道總公司成立，為廣州地鐵集團有限公司的前身。
1993年12月28日，廣州地鐵1号线正式開工建設。
1997年6月28日，廣州地鐵1号线首通段（西朗站（現西塱站）至黃沙站）開通試運營。
運營線路圖、路線簡介
1号线，廣州第一條開建與開通的線路，起於西塱站，途徑天河區、越秀區和荔灣區，貫穿中山路，止於廣州東站，大致呈西南-東北走向。 2号线起於廣州南站，途徑番禺區、海珠區、越秀區和白雲區，貫穿廣州南站、廣州站、白雲新區，止於嘉禾望崗站，大致呈「S型」南北走向。 3号线起於天河客運站，途徑天河區、海珠區和番禺區，貫穿新中軸線區域、番禺區新城區等區域，止於番禺廣場站。 3号线北延段南起體育西路，穿過廣州天河體育中心、廣州東站，燕嶺公園向西北到達廣州大道北，經過廣州大道北、同泰路，向北到達106國道，最終到達機場北站。 為舒緩3号线之龐大客流，2019年1月21日起，地鐵公司試行在工作日日間非高峰期和節假日全天試行機場北至番禺廣場雙向直通交路（南北貫通），并於同年7月8日起將服務時間擴展至工作日晚高峰。2020年1月29日起，該交路正式全天行駛。 4号线起於黃村站，途徑天河區、番禺區、海珠區、天河區，止於南沙客運港站，大致呈南北走向。 5号线起於滘口站，途徑荔灣區、越秀區、天河區和黃埔區，貫穿舊城中心區、廣州市中心組團和珠江新城CBD，止於文衝站，大致呈東西走向。 6号线起於潯峰崗站，途徑荔灣區、越秀區、天河區、黃埔區，貫穿坦尾、珠江北岸，止於香雪站，大致呈東西「U型」走向。 7号线起於廣州南站，途徑番禺區，連接廣州南站、廣州大學城，止於大學城南站，大致呈東西走向。 7号线西延顺德段起于美的大道站，途径佛山市顺德区、广州市番禺区，止于广州南站。 8号线起於滘心站，途徑白雲區、荔灣區、海珠區，貫穿石沙路、石槎路、西槎路、康王路、新港路沿線，止於萬勝圍站，大致呈「L字形」東西走向。 9号线起於高增站，途徑白雲區和花都區，貫穿花都汽車產業基地、廣州北站片區、廣州空港經濟區，止於飛鵝嶺站，大致呈「凸字」東西走向。 13号线起於魚珠站，途經增城區和黃埔區，止於新沙站，大致呈東西走向。 14号线起於嘉禾望崗站，途徑白雲區和從化區，止於東風站，14號線14号线(知识城支线)起於新和站，途徑白雲區和黃埔區，止於鎮龍站，大致呈“倒Y字”走向。 18号线起于冼村站，途经天河区、海珠区、番禺区、南沙区，串联珠江新城、琶洲片区、番禺广场及南沙万顷沙等板块，止于万顷沙站，线路大致呈南北走向。 21号线起於員村站，途經天河區、黃埔區和增城區，止於增城廣場站，大致呈「𠂆字形」走向。 22号线起于番禺区番禺广场站，经祈福新村、广州南站商务区，贯穿番禺区，止于番禺区陈头岗站，线路大致呈南北走向。 APM线起於廣州塔站，途徑天河區和海珠區，貫穿珠江新城核心區域，止於林和西站，大致呈南北走向。 廣佛地鐵起於瀝滘站，途經廣州市的海珠區、荔灣區和佛山市的禪城區、南海區、順德區，貫穿廣東金融高新技術服務區、廣佛都市圈，止於新城東站，大致呈「𠂆字」走向。 海珠有轨电车THZ1线THZ1線起於廣州塔站，沿珠江邊，途經廣州市會展中心、琶洲，止於萬勝圍站，大致呈「乁字」走向。 •注1：2號線初期為三元里站—萬勝圍站運營，已在2010年9月25日拆解成新二號線、八號線運營 •注2：廣佛線是屬於城際地鐵線路，在廣州段的出入口標識是廣州地鐵，在佛山段的出入口標識是佛山地鐵。
建設中線路
Template:10號線車站 Template:12號線車站 Template:13號線車站（未來發展） Template:15號線車站 Template:16號線車站 Template:17號線車站 Template:19號線車站 Template:20號線車站 Template:22號線車站（未來發展）
中国铁路广州局集团有限公司成立于1992年12月5日，注册地位于广东省 广州市 越秀区 中山一路 151号，法定代表人为 韦皓 [9]。 公司是 中国国家铁路集团有限公司 管理的18个 铁路局 集团有限公司之一，简称“广铁”。 [1]前身是由1958年 衡阳铁路局 分出广州铁路局、 武汉铁路局， 衡阳铁路局 机关南迁广州，成立广州铁路局。 1993年2月，经国务院经贸办批准、在原有的广州铁路局基础上组建的全国第一家铁路运输 企业集团 广州铁路（集团）公司。 线路总 延展长度 10483.7公里，营业里程4907.6公里，电气化营业里程2005.554公里， 接触网 7214.693条公里。
中國鐵路廣州局集團有限公司，簡稱廣鐵、廣鐵集團，原名廣州鐵路（集團）公司，是中國國家鐵路集團下屬公司，主要管轄廣東、湖南、海南三省鐵路。
中國鐵路廣州局集團有限公司（簡稱「廣鐵集團」） [1]，係中國鐵路總公司屬下公司，主要負責經營廣東、湖南、海南大部分鐵路業務，總部喺廣州。 1993年試過改成公司制，當時叫做「 廣州鐵路（集團）公司 」。
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