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路線資料：九巴 - 95 翠林 » 九龍站 (經：秀茂坪、旺角)
轉車站：新清水灣道(彩雲邨白虹樓) 5. 11X，88，93A，93K，95M，98A，98C，98E，98P，213D，213M/213S，213X，214，290，290A，290B [互相轉乘]
新界巴士路線95，由九巴營辦，來往翠林及九龍站，途經馬游塘、秀茂坪、四順（順利邨道）、牛池灣、新蒲崗（彩虹道→／太子道東←）、九龍城、太子道西（→）／亞皆老街（←）、旺角及油麻地（彌敦道）。. 1989年1月10日：前身95K線投入服務，當時來往 ...
第二程路線轉乘計劃
九龍巴士95線 是 香港 一條來往 翠林 及 九龍站 的日間巴士路線。 歷史. [編輯] 1989年1月10日：95線前身 95K 開辦，來往翠林及旺角火車站（現 旺角東站），當時 翠林巴士總站 尚未啟用，因此總站設於 翠琳路 路旁。 往翠林方向取道近 馬游塘村 的翠琳路下山。 1989年3月19日：遷入位於 翠林商場 地下的翠林巴士總站，來回程均取道 康盛花園 一段的 寶琳路。 1990年4月1日：政府容許開辦新界區直達南九龍的巴士路線，本線的九龍總站延長至 佐敦道碼頭，並改編號為95，繼81C線後，成為新界東第二條在放寬 公共交通協調政策 後直達南九龍的巴士路線。
1998年9月1日， 中華巴士 專營權結束後改由 新巴 接辦。. 1999年7月11日，增設空調服務。. 2000年8月31日，全港最後一部前置引擎雙層巴士— 利蘭勝利二型 (LV33)，行走此路線尾班車後宣告退役；當日新巴多部 利蘭勝利二型 型同時退役，其中LV30更成為勝利二型告別 ...
九龍巴士(一九三三)提供全面的巴士服務，包括轉乘優惠、月票、遊客日票和旅遊建議。
九巴今日開始提供新旅遊循環線HK1。 由尖沙咀碼頭，經西九文化區、旺角、深水埗、豐力樓、黃大仙、鑽石山、九龍城，返回尖沙咀碼頭。 詳細路線資料： https://search.ushb.net/bus/KMB/HK1. 2024-08-27 10:08:05. 今日有以下路線改動. －屎水79P增停尖沙咀。 佐敦至西九龍站間行車路線與271類似，班次維持不變。 －九巴272P增設富蝶邨班次，除不入大埔墟街市、運頭塘一帶外，白石角至葵興一帶與正線相同。 －隧巴907C終點站延長至富蝶邨. －隧巴307P來回各有兩班車改由富蝶邨開出，其他班次維持佛教大光慈航中學開出，回程以大埔公眾泳池作終點站。 －九巴273P平日調整班次.
已停辦的港島市區巴士路線95，由城巴營辦，循環來往利南道工業區／鴨脷洲邨及石排灣，途經鴨脷洲橋道及香港仔市中心，為鴨脷洲首條巴士路線。. 乘客通告顯示此路線往返洛陽街特別班次為循環線，但在任何情況下，用車抵達洛陽街後所有乘客必須落車或 ...
KMB Air-Conditioned Route 九巴空調路線 - 95. 本路線提供將軍澳翠林、康盛花園、馬游塘村往來寶達、秀茂坪、順利、彩虹、新蒲崗、九龍城、旺角、佐敦及港鐵九龍站的巴士服務，前身為1989年1月10日起投入服務的95K，往來翠林及旺角火車站（現稱旺角東站），以配合翠林邨入伙，當時由於因翠林總站興建工程嚴重延誤，往翠林方向取道近馬游塘村的翠琳路下山，翠林總站暫時設於翠琳路景明苑外之路旁，直至翠林巴士總站啟用，1989年5月14日起遷往該處，來回程亦取道康盛花園一段的寶琳路。 其後政府放寬公共交通協調政策，容許開辦新界區直達南九龍的巴士路線開辦，1990年4月1日起95K線延長至佐敦道碼頭，並改稱95，成為新界東第二條在放寬協調政策後直達南九龍的巴士路線。
