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2 天前 · 港鐵42出口水浸風險高 全設感應器 分佈26站 九龍塘6個最多 [2024.05.21] 發表 推文 九龍塘站有6個出入口被識別出較高水浸風險，是各港鐵站之最，港鐵已在有關出入口安裝水浸感應器，例如圖中的H出口。 （賴俊傑攝 ...
2024年2月3日 · 港鐵正提前3年一度「極端天氣與氣候變化對港鐵鐵路處所的影響的研究」，料今年中完成。 曾任職港鐵的議員張欣宇稱，據其了解對上一次研究2021年完成，但當時沒檢視今次水浸的黃大仙及柴灣站，質疑是否評估方法有誤；楊承認當年研究不包括柴灣站，因該站為架空車站，但去年暴雨後明白該站設計亦可能水浸，會再檢視。 研究未納柴灣黃大仙 「再檢視」 張欣宇又關注，有員工須進入水浸的黃大仙站隧道工作，但當時站外水深已逾1米，隨時高過1.2米防洪板便會有洪水湧入，質疑港鐵為何認為員工在隧道工作屬可接受風險，問港鐵有否惡劣天氣下維修工作指引；楊稱，員工入隧道並非做高度維修，只是檢查水管有否淤塞，強調經專業判斷決定，日後會參考消防處，為員工提供額外裝備。 加拿大多倫多明報新聞網.
2 天前 · 港鐵識別出的42個較高水浸風險出入口，分佈在26個車站，涉及9條鐵路線，其中九龍塘站佔最多，共有6個；去年暴雨重災區黃大仙則有3個。 若以路線計，港島線有最多車站(9站)有較高水浸風險的出入口；其次是共涉8站的屯馬線(見圖)。
2024年3月18日 · 2024.03.18. 星期一. 昔日新聞. 目錄. 明報 > 新聞 > 港聞. 灣區熱搜：高鐵入市區 走舊線最順最廉. [2024.03.18] 發表 推文. 【明報專訊】廣湛高鐵即廣州至湛江高速鐵路，是廣東省鐵路重大工程建設項目，計劃2025年12月通車。 現時廣州市內正逐步拆除舊有普速鐵路，若新高鐵沿舊路徑鋪設，不僅路線最短、最順直，更毋須另外徵地，成本最低。 但由於工程涉及歷史建築珠江大橋，坊間亦有提議繞道廣州南站、改為隧道、只建兩線等方案。 最終「保西改東」方案在服從「高鐵入城」的大局下誕生。 專家：便旅客出行升城市功能 須入市中心.
1 天前 · 【Emily】大埔墟站裝完幕門 東鐵第5個 【明報專訊】港鐵舊年5月開始為東鐵線13個車站安裝月台幕門，目標兩年內、即係出年全線完成。一年過去，進度係點呢？港鐵噚日公布，最新累計有5個...
1 天前 · 【明報專訊】港鐵舊年5月開始為東鐵線13個車站安裝月台幕門，目標兩年內、即係出年全線完成。一年過去，進度係點呢？港鐵噚日公布，最新累計有5個車站已經完成閘門安裝工程，繼馬場、落馬洲、上水及沙田站後，大埔墟站月台幕門噚日全部裝晒並投入服務。
2024年3月25日 · 【明報專訊】天文台昨日錄得有紀錄以來3月最高氣溫。 一名男子昨午於馬鞍山大水坑馬大石澗行山時，疑中暑不適暈倒，由奉召到場飛行服務隊直升機送往東區醫院治理。 據了解，事主與友人參與一個野外定向活動時暈倒。 疑中暑暈倒的48歲姓陳男子，被發現時陷入昏迷，其後由奉召到場直升機吊起送往東區醫院，往急症室時需戴上氧氣罩協助呼吸，醫護人員不斷為他施心外壓。 事發於昨午近1時，陳被其他行山人士發現暈倒，懷疑他中暑，遂報警求助。 據了解，陳與另外3人參加一個於馬大石澗的野外定向活動，一行4人昨早10時許由三眼洞向青蛙石出發，陳愈行愈快，獨自領先，其後被其他行山人士發現不適及抽搐。 有紀錄以來只兩年超30℃. 近日本港氣溫開始回暖，上周三 (20日)為廿四節氣的春分，代表春天已過了一半。
