杭州機場 相關
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2024年5月26日 · 杭州萧山国际机场（IATA代码： HGH；ICAO代码： ZSHC，简称萧山机场），位于杭州市 萧山区（距离市中心29公里），是浙江省以及长江三角洲城市群的重要4F级机场。作为中国十二大干线机场之一，规模居华东第三，中国前十及世界百强。
2024年5月26日 · 杭州蕭山國際機場（IATA代碼： HGH；ICAO代碼： ZSHC，簡稱蕭山機場），位於杭州市 蕭山區（距離市中心29公里），是浙江省以及長江三角洲城市群的重要4F級機場。
2024年5月26日 · 杭州萧山国际机场 （ IATA代码 ： HGH ； ICAO代码 ： ZSHC ，簡稱 蕭山機場 ），位于 杭州市 萧山区 （距离市中心29公里），是 浙江省 以及 长江三角洲城市群 的重要4F级机场。. 作为中国十二大干线机场之一，规模居华东第三，中国前十及世界百强。. 随着 ...
- 歷史
- 設施與結構
- 航站樓及航線
- 外部連結
早期歷史
機場於1929年7月8日起開始運營，起初被查爾斯·林德伯格選為洲際航空運輸公司（英語：Transcontinental Air Transport）[注釋 1]自洛杉磯至紐約橫跨大洲的航空線的東部終點站。乘客先自紐約乘坐賓夕法尼亞鐵路運營的夕發朝至列車抵達哥倫布，在乘坐飛機前往Waynoka。並在Waynoka轉乘火車至Clovis，最後從Clovis乘機前往洛杉磯。當時建造的機場航站樓及機棚至今仍在使用。1958年9月21日，一個投資1200萬美元的新航站樓正式啟用，1964年第一架噴氣式飛機在機場降落。 根據1957年4月機場指南記載，每個工作日有72個航班離港：環球航空41個、美國航空16個、（美國）東方航空6個、Lake Centra航空6個、Piedmont航空3個。
近年修繕
1979年機場五十周年之際，由布魯貝克及勃蘭特公司設計的價值7千萬美元的機場翻修開工，直至1981年完工。這項工程為機場增加了現在被稱為B廳的候機樓並在所有登機口安裝了登機橋，將機場容量提升至每日250架次。1989年，造價1550萬的第二個南側候機廳（現A廳）啟用。這一候機廳一開始為全美航空獨占，後來美國西部航空公司（英語：America West Airlines）[注釋 2]在2003年前、天空巴士公司（英語：Skybus Airlines）[注釋 3]在2008年前也曾共同使用過。北候機廳（候機廳C）於1996年完工，並曾在2002年擴建。 1998至2000年間，大量的機場擴建和翻新完工，其中包括1998年投資2500萬美元的航站樓翻修。本次翻修使航站樓增加了更多的商店，安裝了新的航班信息顯示屏，提升了照明系統，整修了地板以及新設立了用餐區。1999年，NetJets新建了辦公區域和機庫，投資9200萬美元的停車庫於次年完工。停車庫設有地下租車中心，航站樓地下入口，地面運輸中心，並且航站樓外的道路也增至兩層共八車道。2004年4月25日，新建的塔台指揮了啟運後的第一架飛...
機場設施
2001年總裁航空公司（如今叫 NetJets（英語：NetJets）），在該機場開設了面積200,000-平方英尺（19,000-平方公尺）的運營總部。 2006年Skybus Airlines在機場旁邊的國際航空中心租下了面積100,000平方英尺（9,300平方公尺）的辦公室和機庫。 美國鷹航空在該機場開設了一個維護基地，跟共和國航空成為兩家將該機場作為主要樞紐機場的公司。
機場範圍及跑道
1929年最初的設計圖紙顯示機場面積為524英畝（212公頃），包括兩條2,500英尺（760公尺）長的跑道和一條3,500英尺（1,070公尺）長的。1952年如今的南跑道被延長到了8,000英尺（2,400公尺），成為當時中西部最長的。北跑道在1997年也延長到了8,000英尺（2,400公尺）而南跑道被延長到了10,125英尺（3,086公尺）。 哥倫布國際機場現占地2,185英畝（884公頃），擁有兩條跑道： 1. 10R/28L跑道: 10,125 x 150 英尺 (3,086 x 46米)，配置有儀表著陸系統 2. 10L/28R跑道: 8,000 x 150 英尺 (2,438 x 46米)，配置有儀表著陸系統 10L/28R跑道位於北緯40度線稍北的地方。機場配有獨立的警察及消防部門。
飛機
截止2009年1月1日前的12個月周期內，機場共執行飛行班次16394架次，平均每日執行449架次：44％為包機、18％為通用航空飛行、37%為固定商務班次、另有約1%為軍用班次。有92架飛機以該機場為基地，其中46%為單引擎，16%為多引擎，37%為噴氣式，還有1%的直升機。
TWA是哥倫布空港進駐的第一家主要航空公司，並一直運營到2000年被美國航空收購。 哥倫布空港在1990年代曾經是美國西部航空的樞紐，不過該公司已於2003年停業。美國西部航空在哥倫布的樞紐因為911事件後航空不景氣及虧本而被關閉。 短命的Skybus Airlines最初於2007年5月2日在哥倫布空港開始運營，該公司標榜自己為美國最便宜的航空公司，並提供低至10美元的機票。Skybus最後在2008年4月4日結業。
哥倫布國際機場（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） (官方網站)FAA機場平面圖 (PDF)（自2024-05-16起）蕭山國際機場站 是 杭州地鐵1號線 、 7號線 和 19號線 的一個換乘站，位於 杭州蕭山國際機場 T3航站樓前停車場內，呈東西向佈置，其中1號線和7號線於2020年12月30日啟用 [1] ，19號線車站於2022年9月22日啟用 [2] 。 根據《 都市快報 》記者實體考察，從本站乘坐1號線至 下沙江濱站 、九堡 客運中心站 、 杭州火車東站 、 鳳起路站 分別大致需20分、41分、54分和1小時6分；乘坐7號線和2號線至 鳳起路站 則大約需57分 [3] ；在 19號線 開通前，機場巴士仍將是杭州市中心至蕭山機場間耗時最短的公共交通工具 [4] 。 站台結構[編輯] 站廳. 蕭山國際機場站1、7、19號線均為曲線站台.
俄亥俄州議會大廈 哥倫布有一些世界一流的建築，包括仿古希臘式的俄亥俄州府、由彼得·埃森曼設計的維克斯內爾藝術中心和哥倫布會議中心。 俄亥俄州議會大廈是1839年開始建造的，它的
亞特蘭大機場是一座24小時全時段營運的機場，除了作為主軸的國內線外，多家來自全世界的航空公司也以此為重要樞紐，其中 達美航空 、 穿越航空 、 達美連航 （Delta Connection）與 大西洋東南航空 （Atlantic Southeast Airlines）等航空將本機場作為樞紐機場，旅客可由此機場飛向全世界超過45個國家、72個城市及超過243個目的地。 亞特蘭大機場的大部份建於 富爾頓郡 和 克萊頓郡 的 非建制地區 ，亦有部份位於亞特蘭大市 [4] 、 科利奇帕克 [5] 和哈皮維利（Hapeville） [6] 區界內，佔地相當廣闊。 航廈 [ 編輯] A航廈和T航廈. 亞特蘭大國際機場設有兩個旅客大樓和7個候機航廈，總共設有192個登機口 [7] 。
