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2023年11月3日 · 運輸署 - 淘汰歐盟四期柴油商業車輛特惠資助計劃. 為持續改善路邊空氣質素，政府已推出鼓勵與管制並行計劃，分階段淘汰約40,000 輛歐盟四期柴油商業車輛。. 合資格的歐盟四期柴油商業車輛登記車主可由 2020年10月19日開始申領特惠資助。. 環境保護署已公布於 ...
環境保護署（環保署）於2022年10月6日及2023年4月17日公佈特別安排，於2007年及2008年首次登記的歐盟四期柴油商業車輛申請特惠資助的截止日期延長一年，分別至2023年12月31日及2024年12月31日。. 環保署提醒相關車主，即使相關車輛牌照屆滿日期為截止日期之後 ...
為改善路邊空氣質素和保障市民健康，政府以鼓勵與管制並行策略，分階段淘汰約82,000輛歐盟四期以前柴油商業車輛，包括貨車、小型巴士和非專利巴士。 歐盟四期以前柴油商業車輛(即歐前、歐一、歐二及歐三車輛)會按車輛首次登記日期分階段淘汰。
2022年10月6日 · 環境保護署（環保署）今日（十月六日）公布有關申請淘汰歐盟四期柴油商業車輛特惠資助計劃的特別安排。 於二 七年首次登記的歐盟四期柴油商業車輛，其申請資助的截止日期會延長一年，至二 二...
為了在2027年年底前分階段淘汰現有約 40,000 輛歐盟四期柴油商業車輛（包括柴油貨車、非專利巴士和小型巴士），環境保護署 (環保署) 於2020年10月推出淘汰歐盟四期柴油商業車輛特惠資助計劃(計劃)。
歐盟前期柴油商業車輛的特惠資助申請期限和退役日期分別為本年十二月三十一日及明年一月一日。 就此，政府可否告知本會： （一）當局至今就多少輛歐盟前期柴油商業車輛批出特惠資助，並按車輛種類列出分項數字；該等車輛的數目分別佔合資格申請特惠資助的車輛總數的百分比；當局至今批出的特惠資助款項總額； （二）有否研究部分歐盟前期柴油商業車輛的車主至今仍未更換車輛的原因，以及該等原因是否包括（i）有關型號的新車輛缺貨、（ii）缺乏改裝新車輛以符合運作需要的裝嵌商，以及（iii）車主因營運成本高昂而打算在有關車輛退役後結束業務；如有，結果為何；如否，會否進行有關研究；及.
2023年11月3日 · 淘汰欧盟四期柴油商业车辆特惠资助计划. 为持续改善路边空气质素，政府已推出鼓励与管制并行计划，分阶段淘汰约40,000 辆欧盟四期柴油商业车辆。. 合资格的欧盟四期柴油商业车辆登记车主可由 2020年10月19日开始申领特惠资助。. 环境保护署已公布于 ...
