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深中通道，全稱 深圳至中山跨江通道[1]，是橫跨 珠江口 、連接 中國 廣東省 深圳市 與 中山市 的公路通道，由海底（珠江 底）隧道及跨海（跨珠江）公路橋組成。 深中通道屬於 中國國家高速公路網 中 深岑高速公路 的起點段，其在地理位置上與 虎門大橋 和 港珠澳大橋 平行，成為 粵港澳大灣區 內第三座橫跨珠江口的交通通道。 歷史. [編輯] 構想提出. [編輯] 1983年，香港 合和集團 主席 胡應湘 提出興建 伶仃洋大橋，連接香港和珠海。
深中通道，全稱 深圳至中山跨江通道[1]，是橫跨 珠江口 、連接 中國 廣東省 深圳市 與 中山市 的公路通道，由海底（珠江 底）隧道及跨海（跨珠江）公路橋組成。 深中通道属于 中国国家高速公路网 中 深岑高速公路 的起点段，其在地理位置上与 虎门大桥 和 港珠澳大桥 平行，成为 粤港澳大湾区 内第三座横跨珠江口的交通通道。 歷史. 构想提出. 1983年，香港 合和集團 主席 胡應湘 提出興建 伶仃洋大橋，連接香港和珠海。
2024年7月3日 · 深中通道2024 深圳往中山巴士路線+上落車點+收費. 深中通道2024｜深中通道已在6月30日（星期日）下午3時正式通車！. 深中通道 吸引不少港人參加 深中通道旅行團，親身體驗深中通道使深圳往中山約半小時內到達的便利。. 《經濟一週》為你整合了深中通道北上 ...
2024年6月25日 · 深中通道北距虎門大橋約30公里，南距港珠澳大橋約31公里，起自深圳機場互通立交，向西跨越伶仃洋海域，通過萬頃沙互通與南中高速連接，在中山市馬鞍島登陸，與中開高速對接。
深中通道，全稱 深圳至中山跨江通道[1]，是橫跨 珠江口 、連接 中國 廣東省 深圳市 與 中山市 的公路通道，由海底（珠江 底）隧道及跨海（跨珠江）公路橋組成。 深中通道属于 中国国家高速公路网 中 深岑高速公路 的起点段，其在地理位置上与 虎门大桥 和 港珠澳大桥 平行，成为 粤港澳大湾区 内第三座横跨珠江口的交通通道。 歷史. [编辑] 构想提出. [编辑] 1983年，香港 合和集團 主席 胡應湘 提出興建 伶仃洋大橋，連接香港和珠海。
2024年7月1日 · 深中通道這個超級工程，共創下十項「世界之最」：世界最長的雙向八車道海底沉管隧道、世界最大跨徑全離岸海中鋼箱梁懸索橋、世界最高通航淨高海中大橋…… 從伶仃洋溯珠江而上，如今珠江上空已是座座橋樑飛跨：虎門大橋、南沙大橋、黃埔大橋、琶洲大橋、獵德大橋、海心橋、廣州大橋、海印橋、人民橋…… 然而，百年前的1924年，珠江上是另一番景象——沒有跨江大橋。 珠江上第一座跨江大橋的開建，還得等到五年後。 1929年12月，珠江上的海珠橋動工建設，1933年2月正式通車。 它的「含外量」很高：建設工程由美商慎昌洋行中標；橋身的鋼材是在外國造好後運到廣州裝配。 海珠橋情況。 （廣州日報·新花城）
深中通道（Shenzhen–Zhongshan Link [88]），位于 珠江三角洲 伶仃洋 海域，是 中华人民共和国 广东省 境内连接 深圳市 和 中山市 以及 广州市 的跨海通道，是世界级“桥、岛、隧、水下互通”跨海集群工程，也是构建 粤港澳大湾区 综合交通运输体系的核心交通枢纽工程，连接 广东自贸区 三大片区、沟通珠三角“深莞惠”与“珠中江”两大功能组团，使得珠江口东西两岸进入“半小时生活圈”；同时，作为珠三角“深莞惠”与“珠中江”两大城市群之间唯一公路直连通道，是 广东自由贸易试验区 （广州 南沙 、 深圳 前海 和 珠海 横琴）、粤港澳大湾区之间的交通纽带 [77]。 深中通道于2016年12月28日动工兴建。 2022年6月28完成 中山大桥 合龙工作 [76]。
