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2024年6月7日 · 雷諾一級方程式車隊 （英語： Renault F1 Team）是一支來自法國汽車製造商 雷諾 的 一級方程式賽車 車隊。 早期於1977年開始，作為車隊和引擎供應商在不同時期裡參加了一級方程式賽事。 在1977年，雷諾以車隊的身份踏進了一級方程式賽車比賽，並且將 渦輪增壓器 引入第一款賽車 雷諾 RS01 （英語：Renault RS01） 中。 在1983年，雷諾為其他車隊提供引擎。 儘管車隊在分站比賽中取得勝利甚至能夠競爭世界冠軍，但在1985年賽季後退出了。 雷諾在2000年接手 班尼頓車隊 重返一級方程式賽車。 在2002年，車隊改名為 雷諾一級方程式車隊，更在2005年和2006年賽季中同時奪得車隊和車手世界冠軍。
雷诺一級方程式车队 （英語： Renault F1 Team）是一支來自法國汽車製造商 雷諾 的 一级方程式赛车 車隊。 早期于1977年開始，作為車隊和引擎供應商在不同時期裡参加了一级方程式赛事。 在1977年，雷諾以車隊的身份踏進了一级方程式赛车比賽，並且將 渦輪增壓器 引入第一款赛車 雷諾 RS01 （英语：Renault RS01） 中。 在1983年，雷諾為其他車隊提供引擎。 儘管車隊在分站比賽中取得勝利甚至能夠競爭世界冠軍，但在1985年賽季後退出了。 雷诺在2000年接手 班尼頓車隊 重返一级方程式赛车。 在2002年，車隊改名為 雷诺一級方程式车队，更在2005年和2006年賽季中同時奪得車隊和車手世界冠軍。
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- 概觀
- 基本介紹
- 車隊信息
- 車隊介紹
- 車隊歷史
- 旗下F1車手
- 賽車數據
雷諾車隊一般指本詞條
Renault車隊的前身是Benetton車隊，年輕流行服飾界龍頭Benetton向來以用色及大膽廣告著稱，1983年自從首次贊助Tyrrell車隊後，遂與F1結下不解之緣。1986年Benetton Formula 1 team正式成立，擁有名車手Gerhard Berger，並於同年的墨西哥站首次贏得冠軍，雖然成軍時間不長，但卻能擠身於2線車隊之首，相當難得。
•中文隊名：雷諾F1車隊
•外文隊名：Benetton Formula 1 team
•運動項目：F1賽車
•角逐賽事：F1賽事
•所屬地區：英國
•成立時間：1977年07月17日
貝納通車隊是雷諾車隊的前身，貝納通車隊於1986年正式成立，曾擁有著名車手Gerhard Berger，並在成立之年的墨西哥大獎賽上首次贏得冠軍。
1994年貝納通車隊中的麥可·舒馬赫贏取了個人的首次世界冠軍，並於第二年拿下車手與車隊冠軍。到了90年代後期，車隊的成績下滑到了谷底。
2001年度賽季，車隊簽下借自於威廉士車隊的年輕車手巴頓與費斯切拉搭伴，可是車隊成績仍就排在第七名，賽季結束之後由法國雷諾汽車廠家收購併改名為雷諾車隊。
2002年賽季正式打出雷諾車隊的旗幟，車手陣容是巴頓與特魯利，這年車隊的成績有了大幅的提高，年度躍進到第四名。
2003年賽季由加諾·特魯里和被車隊老闆布里亞托爾喻為麥可·舒馬赫接班人的費爾南多·阿隆索搭檔出賽，阿隆索在年度賽季中奪得匈牙利大獎賽冠軍，年度車手排名第6名，總積分55分；車隊在2003年度賽季的排名是第4名，總積分88分。
2004年車隊陣容依舊是加諾·特魯利和費爾南多·阿隆索搭檔。
雷諾車隊的前身是義大利的貝納通車隊，而更早以前，這支車隊由特德·托爾曼創建。
特德·托爾曼是一位經營運輸公司發家的業餘車手，在他的兄弟死於一場比賽事故中後，他自己不再參加比賽。但出於對賽車運動的摯愛，他還是出資組建了自己的車隊。1984年，年輕的阿亞頓·塞納從這裡開始了自己輝煌的賽車生涯。
1985年底，因為財政困難，托爾曼將車隊轉讓給主贊助商——義大利服裝製造商貝納通，車隊名稱也隨之變更為貝納通。此後，他們迅速成為5支頂尖車隊之一，並在1986年獲得了車隊歷史上的首個分站賽冠軍。
1991年麥可·舒馬赫在喬丹車隊開始了自己的F1職業生涯，一個天才的出現，往往會吸引很多關注的目光。在眾多競逐者中，貝納通率先出手，在1992賽季前把舒馬赫從喬丹車隊挖走。這是一個英明的決定，兩年後，舒馬赫為車隊贏得了歷史上首個車手總冠軍，此年他又蟬聯這一榮譽，並為這支車隊贏得了歷史上唯一一次車隊總冠軍。
1996年舒馬赫轉投法拉利，貝納通也把他們的車隊總部由英國遷回義大利。這或許是導致他們衰敗的主要原因，因為距離法拉利太近，車隊中的技術精英，最終都追隨舒馬赫而去。
2000年，雷諾重返F1，買下了經營狀況不佳的貝納通。去年，他們拒絕與極具天賦的年近23歲的巴頓續約，轉而起用更加年輕只有22歲的阿倫索作為替代者。這支年輕的車隊，成為了年輕人走向成功或者失敗的舞台。
尼克-海德菲爾德（Nick Heidfeld）
全 名：
生 日： 1977年5月10日
出生地： 德國門興格拉德巴赫
國 籍： 德國 身 高： 1.65米尼克-海德菲爾德
體 重： 59kg
雷諾R25
賽車名稱：雷諾R25（Renault R25） 輪胎：米其林（Michelin） 底盤：碳纖維單體結構及鋁製蜂窩合成材料/雷諾F1車隊。 前懸掛系統：上下叉骨，內置式搖桿，與扭桿和減震器相連。 後懸掛系統：上下叉骨，縱置扭桿，橫置減震器，位於變速箱頂部，底部叉骨與V型龍骨相連。 變速箱：6檔（1倒檔）半自動變速箱 燃料系統：帶凱夫拉爾纖維橡膠油箱，位於駕駛艙後部。 冷卻系統：獨立水油冷卻系統，散熱片位於側進氣口。 電子系統：整合底盤/引擎電子系統，軟體由雷諾F1車隊和馬格內蒂－馬萊利（Magneti Marelli）共同開發。 剎車系統：碳纖維剎車碟（希科/Hitco）、碳纖維離合器（AP）。 駕駛艙：碳合成結構、6點鎖緊安全帶。 車身尺寸： 前輪距：1450毫米 後輪距：1400毫米 輪軸距：3100毫米 賽車總長度：4800毫米 賽車總高度：950毫米 賽車總寬度：1800毫米 賽車總重量：605千克（包括車手、攝像機、壓艙物） 引擎/雷諾： 型號：雷諾F1 RS25 夾角：72度 穩定性：超過1400公里 排氣量：3升 氣缸數：自然進氣，V10。
雷諾R24
賽車名稱：雷諾R24（Renault R24） 輪胎：米其林（Michelin） （其它技術參數至今未公布）
雷諾R23
賽車名稱：雷諾R23（Renault R23） 輪胎：米其林（Michelin） 底盤：碳纖維及鋁製蜂窩合成材料。 發動機：自然進氣V10，40氣門，寬V角。 擋位：6前進擋，1後退擋。 懸掛系統：前碳纖維雙叉骨，鈦合金艙內搖桿；前鈦合金雙叉骨。 剎車系統：碳纖維碟盤，AP剎車。 車長：4600毫米 車寬：1800毫米 車高：950毫米 輪距：前1450毫米；後1400毫米；軸距3100毫米。
2021年1月14日 · 雷諾F1車隊新一年改名Alpine，周四（14日）推出冬季限定塗裝，象徵車隊新一頁的開始。 雖然冬季限定版不會於新一年落場，但Alpine稱正式推出2021年賽車A521時，車迷會見到冬季版部分元素。
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