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高級軟臥又稱高包軟臥、高包，是中華人民共和國鐵路客運中次高等級的臥鋪席別（最高等級是一人軟包） [註 1]。 不同車型的高級軟臥設施略有不同。
1、高级软卧 首先，两人间，国内部分列车所含有的 高级软卧 席别可以满足你的要求 车底为RW19T或RW19K，定员16，集通定制版为定员28（包括2个高包包房和6个普通软卧包房） 比如扬州直达Z29. 比如“绿皮你不爱我”梗的T109. 比如两千大洋的Z201三亚. 还有诸如南昌 ...
高级软卧 又称 高包软卧 、 高包 ，是 中华人民共和国铁路客运 中次高等级的 卧铺 席别（最高等级是 一人软包 ） [ 註 1] 。 不同车型的高级软卧设施略有不同。 每节车厢分为八至十余个包厢，包厢内设有两个或四个铺位，以及沙发、衣柜，部分具有独立卫生间（部分带淋浴）、電視屏幕、空調等设施 [ 1] 。 K3/4次 国际联运快速列车的高级软卧为上下铺双人布置，带沙发一个，衣柜一个，两个软卧包厢共用一个卫生间（淋浴间）。 高级软卧车厢有 RW18 、 RW19T 、 RW19K 等型号，部份 卧铺动车组 （仅第一代 CRH1E ）也设置高级软卧车厢。 高级软卧车内设施优于其他席别，票价也较贵。
- 歷史
- 列車編組
- 機車交路
- 運行模式
- 外部連結
- 參見
計劃
1980年代至1990年代初，上海鐵路局曾先後3次向鐵道部請示，要求開行上海至香港九龍的直通旅客列車，終因當時鐵路運能緊張而被擱置。1995年7月27日，上海鐵路局就開行滬港直通旅客列車專門向鐵道部寫了調研報告，從分析當時該局上海到廣州、南京到廣州、杭州到廣州3趟旅客列車的客流情況着手，提出儘快開行滬港直通旅客列車的必要性。數據顯示，當時由上海至香港的年客流量已達120萬人次，其中67萬人次通過航空運送，尚有53萬人次需要鐵路運送。 1996年7月，因應香港主權即將移交至中國，市場需求及中國內地到訪香港人數增加，兩地交流頻繁，開行滬港直通車的計劃被上海鐵路局上報中華人民共和國鐵道部。同月，上海市人民政府向鐵道部發出了關於請求開行上海至九龍特快旅客列車的公函 。1996年8月鐵道部專門成立了工作組，與香港九廣鐵路公司多次商談。同年12月，時任香港九廣鐵路公司主席楊啟彥和上海鐵路局局長鄧金華在上海簽署了《上海—九龍直通旅客列車辦法》文件，隨後雙方又就列車編組、運行時間、行包託運和售票方法、票價等有關問題達成了一致意見。 1997年3月26日，時任鐵道部部長韓杼濱簽發了《關於開行北京、...
開行
籌辦歷時一年的京九直通車及滬九直通車由1997年5月19日起投入服務。當日上午，鐵道部黨組副書記、副部長孫永福，上海市副市長夏克強和香港九廣鐵路公司代表及社會各界代表400餘人參加了在上海站舉行的開行慶典儀式。時任鐵道部副部長孫永福和上海市副市長夏克強將列車牌授給列車長，並為滬九直通車首發剪綵。上午8時04分，首班滬九直通車由上海火車站發車。滬九直通車由上海鐵路局上海列車段（今上海客運段）擔當，車次為99／100次，採用當時最新型的高質量25K型客車，列車編組16節（其中3節至廣州東站迴轉），載客448人。當時列車會停靠東莞站（現常平站）約一個小時，乘客須擕帶所有行李，在該站辦理內地出入境手續。除了常平站，當時列車還停靠廣州東、廣州、韶關、郴州、衡陽、株洲、向塘、鷹潭、金華西、杭州東等12個車站。運行時間上行為28.42小時（15:00至翌日20:18），下行為29.06小時（08:04至翌日13:10）。滬九直通車目標客源是有空閒時間並有興趣沿途旅遊人士，當時全程硬臥、軟臥及高包的正價票價分別為港幣627、825及1039元，收益按比例分賬，列車只需百分之六十的上座率九廣鐵路公...
K99/100次列車
2001年10月21日：全國鐵路實施第四次大提速，車次更改為K99（下行）及K100（上行）。 根據國家質檢總局、鐵道部、公安部、海關總署四個部委決定，滬九直通列車旅客及其行李物品辦理出入境手續程序於2003年9月1日開始，由原來的東莞常平口岸辦理改為在列車運行在廣州東站至深圳站區間途中辦理出入境手續。廣州東站海關、天河出入境邊防檢查站以及天河出入境檢驗檢疫局等出入境查驗單位人員會在廣州東站或深圳站上車，在廣深線運行途中為旅客辦理手續。列車不停靠東莞站，進出境旅客無需下車即可辦理有關進出境手續，節約了近一個多小時的時間。 2003年10月1日︰上海站出入境大堂啟用，乘客只需在始發站及終到站辦理出入境手續，於9月開始執行的過渡性方案取消。同時取消杭州東、鷹潭、衡陽、郴州、韶關的停站及客運業務，運行時間縮短至25小時。 2004年1月某天，由韶山9型電力機車牽引的滬九直通車（K100次）運行至京廣線白石渡站附近時，機車出現故障並機破，隨後由韶關機務段由坪石站調度一台韶山6B型電力機車救援，牽引列車繼續北上，沿途停靠郴州站、衡陽站，並晚點數小時到達株洲站。 2004年11月11日起，至...
由1997年至2007年末，滬九直通車一直採用25K型客車，也是最早採用25K型客車作為列車車體的列車之一，而事實上25K型客車也是按京九、滬九直通車的運行需要而研製，一度代表着中國鐵路客運的最高水平。當時的滬九直通車全列共17節車廂，包括高級包廂軟臥車（高包）、軟臥車、硬臥車、餐車、行李車及空調發電車。 滬九直通車列車編組（1997年6月—2007年12月） 2008年1月1日起，滬九直通車開始採用25T型客車，設有高級軟臥車（高包）、軟臥車、硬臥車，另有餐車及行李車。進入香港的Z99/Z100次列車共有10節車廂，包括5輛硬臥車、2輛軟臥車、1輛高包車、1輛餐車及1輛行李車，共載客478人。而後面的7節車廂為上海－廣州東的Z99/Z100次，會在廣州東站與進港的10節車廂連接（上行）或摘...
1997年至2007年12月期間，滬九直通車使用25K型客車，由於25K型客車不兼容電力機車的DC600V供電模式，故設有空調發電車。自2008年1月1日起，列車改用25T型新型直供電車底運行，並改用韶山8型及韶山9G型電力機車（九廣鐵路以外）牽引；2017年起，香港紅磡 ↔ 廣州東區間以外的路段全面改用和諧1D型電力機車牽引。 滬九直通車機車交路（2017年7月1日開始）
滬九直通車停靠金華站時，進港車廂周圍的站台區域為警戒隔離區，有鐵路金華車站公安派出所巡邏。2019年3月1日前，滬九直通車車票預售期為六十天，自2019年3月1日起，直通車車票預售期改為30天^。為了區別進港直通車（上海-九龍）和內地運行（上海-廣州東）的Z99次票額，在中國鐵路客票發售和預訂（TRS）系統中，為了區別Z99次列車進港/內地票額，對進港的滬九直通車車次以「P」代替「Z」，變成「P99」（P是虛擬車次，另有W、V等虛擬車次字頭）。但在實際行車中車次仍然是Z99。在售票時售票員直接輸入P99即可直接銷售滬九直通車車票。港鐵公司 - 城際客運服務 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）沪港高铁明天开通，TA的这些变与不变，你知道么？. 上局上海客運段. 2018-09-22 [2018-09-23]. （原始內容存檔於2020-04-14）.廣九直通車、京九直通車上海鐵路局、港鐵火车席别的“高包”，就是火车的高包软卧，也是火车的“豪华包房”。 它配置一个双人间，一张上下铺，独立卫生间。 包房内还配置了淋浴房、沙发、液晶电视、呼叫电话等设施一应俱全，是目前国内最现代化的火车车厢。
2021年2月28日 · 日常在咖啡店買到的原味貝高包（Bagel，一個約120克）可提供316卡路里、61克碳水化合物、10克蛋白質、1克脂肪，以及604毫克鹽分。 雖然貝高包的脂肪不高，但其密度較白方包高，所以一個貝高包提供的熱量不少，約相等於5碗白飯。
2024年7月9日 · 前往香港高鐵站方法. 1. 購買高鐵車票. a) 在香港購票. 香港高鐵車票價格. b) 在國內購票. 2. 更改車票. 3. 列車時間表. 4. 行李大小. 5. 其他重要事項. 前往香港高鐵站方法. 最方便就是乘搭港鐵屯馬綫「柯士甸站」於C出口直接進入「香港高鐵站」的離境大堂。 大家亦可以乘搭港鐵東涌綫「九龍站」，經圓方商場進入高鐵站。 此外，九巴的「W」號的巴士線，終點站都是「香港高鐵站」呢！ 出發前，不用申請「黑碼」 提提大家：高鐵西九龍口岸的開放時間為上午6:30分至晚上11:30分，不用預約過關，只要提早30分鐘到達西九站，持有有效的車票和回鄉證，便可乘坐高鐵過關。 內地亦於2023年11月1日取消黑碼。 1.
