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九巴今日開始提供新旅遊循環線HK1。 由尖沙咀碼頭，經西九文化區、旺角、深水埗、豐力樓、黃大仙、鑽石山、九龍城，返回尖沙咀碼頭。 詳細路線資料： https://search.ushb.net/bus/KMB/HK1. 2024-08-27 10:08:05. 今日有以下路線改動. －屎水79P增停尖沙咀。 佐敦至西九龍站間行車路線與271類似，班次維持不變。 －九巴272P增設富蝶邨班次，除不入大埔墟街市、運頭塘一帶外，白石角至葵興一帶與正線相同。 －隧巴907C終點站延長至富蝶邨. －隧巴307P來回各有兩班車改由富蝶邨開出，其他班次維持佛教大光慈航中學開出，回程以大埔公眾泳池作終點站。
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路線資料：過海九巴城巴（包括新巴路線） - 182 愉翠苑 ...
- 時間表
109. 何文田. 中環 (港澳碼頭) 乘客資訊 路線及收費 時間表.
- 歷史
- 用車
- 行車路線
- 使用狀況
- 相關事件
- 外部連結
服務初期
1. 1986年5月5日：109線投入服務，由九巴及中巴聯營，來往何文田（總站位於常富街何文田邨第3座外）及中環（港澳碼頭），只於平日07:00至19:00提供服務。 1.1. 首日載客逾4,000人次，兩巴俱認為成績理想。翌日，九巴舉行此路線啟用典禮，由九龍城區議會主席黃錫江、九龍城交通及運輸委員會主席陳志鯤及九龍城政務專員方志偉主持剪綵儀式。 2. 1988年8月15日：往中環方向不停漆咸道北近必嘉街的巴士站，改停近佛光街天橋的巴士彎。 3. 1988年9月16日：往何文田方向改經干諾道中、林士街、統一碼頭道、機利文街前往德輔道中。 4. 1989年7月21日：往中環方向改經禧利街。 5. 1989年12月28日：配合林士街天橋完工，往何文田方向改經林士街前往德輔道中，不經機利文街。 6. 1996年3月4日：九巴班次以空調巴士及非空調巴士混合服務（雖然中巴有列出此路線的空調收費，但從來沒有派出空調巴士行走）。 7. 1996年6月18日：九巴班次提升為全空調服務。 8. 1998年9月1日：中巴專營權結束，改由九巴及新巴聯營。 9. 1998年11月22日：往何文田方向不再...
千禧後
1. 2000年：新巴班次提升為全空調服務。 2. 2001年5月27日：星期日及公眾假期之頭班車提早至07:20開出。 3. 2003年6月29日：何文田總站遷往新落成的何文田邨公共運輸交匯處；往中環方向不再途經常盛街。 4. 2006年7月1日：增設往港島方向與其他紅隧路線的轉乘優惠。 5. 2009年6月1日：星期一至五頭班車提早至06:45開出。 6. 2011年8月16日：受港鐵觀塘綫延綫何文田站工程影響，仁風街全線封閉，往何文田方向駛至漆咸道北後，改經北拱街及信用街，然後返回佛光街原有路線，並於漆咸道北「山谷道」加設分站。 7. 2016年3月28日：九巴班次增設到站時間預報。 8. 2016年9月27日：往何文田方向回復途經於前一日重開的仁風街，不再繞經北拱街及信用街，並取消「山谷道」站。 9. 2016年10月14日：往何文田方向取消「忠孝街」站，改停「何文田站」站。 10. 2017年7月9日：何文田邨公共運輸交匯處永久封閉，何文田巴士總站遷往常富街西行近皓畋的路旁停車灣。 11. 2018年7月27日：新巴班次增設實時抵站時間查詢服務。 12. 2023年7月...
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
九巴派出4輛富豪B9TL 12米（AVBWU）雙層巴士作此路線之掛牌車。 而城巴則派出5輛雙層巴士行走，主要用車為富豪B9TL 12米（5200-5224）及Enviro500／MMC 12米（5518-5582、511XX-512XX／5583-5599、5601-5851、514XX-516XX）、Enviro500 MMC 12.8米（6100-6209、611XX），部分班次改派Enviro400 Euro V10.4米（38XX、315XX）。 由於此路線途經專營巴士低排放區，除特別車務調動外，用車必須達到歐盟五型或以上排放標準。 上述列表內容為截至2024年5月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。 有關內容只供參考，並會因應車務調動而更...
往中環（港澳碼頭）
往港澳碼頭方向：全程行車里數約為11公里，行車時間約為63分鐘。（平均行車時速約為10.5公里） 途經：常富街、佛光街、忠孝街、佛光街、和衷街、漆咸道北、康莊道、海底隧道、堅拿道天橋、堅拿道東、摩理臣山道、皇后大道東、金鐘道、德輔道中、禧利街、干諾道中及干諾道西
往何文田
往何文田方向：全程行車里數約為10.7公里，行車時間約為63分鐘。（平均行車時速約為10.2公里） 途經：干諾道中、林士街、德輔道中、金鐘道、皇后大道東、摩理臣山道、禮頓道、堅拿道西、堅拿道天橋、海底隧道、康莊道、漆咸道北、仁風街、佛光街、忠孝街、佛光街及常富街
此路線港島段與113線重疊，九龍段只集中服務何文田，惟區內的愛民邨居民也可步行至公主道，乘搭較直接的113及182線過海前往灣仔及中西區。 根據巴士路線計劃及其他資料，此路線載客情況如下： 1. 開辦首日：兩巴共載客四千多人次。 2. 1993年（中巴）：每月乘客量為80,622人次。 3. 2012年：下午繁忙時段平均乘客使用率為64%（中環開）和34%（何文田開）；非繁忙時段平均載客率為28%（中環開）及18%（何文田開）。 4. 觀塘綫延綫通車後：最繁忙半小時平均載客率由2016年1月至3月的76%上升至86.3%。
（日期不詳）：一輛往何文田方向的中巴利蘭勝利二型（LV78／CL9208）在皇后大道東撞傷一名途人。2001年5月19日：一輛往何文田方向的九巴丹尼士巨龍（ADS44／GS6072）在忠孝街「愛民邨」巴士站撞倒一名突然衝出馬路的女童，女童情況危殆。2001年8月4日：一輛往何文田邨方向的新巴丹尼士禿鷹（DA14／EU7840）因應附近工程改道行駛，途中因負責交通指揮工作的工人指示出錯，巴士駛入何文田廣場高度限制4.5米的行車通道後，車頂撞及假天花不能前行，最後由警員協助倒駛離開，現場假天花亦輕微受損。2009年1月29日：晚上十一時許，一名車長駕駛一輛往何文田邨方向的新巴丹尼士三叉戟（1660／JF8441），準備駛過海底隧道收費廣場之際突感肚痛及暈眩，巴士失控撞向長鐵欄，衝過收費亭，繼而鏟上石壆，車長受傷送院。九巴官方路線資料：109（運輸署批准之行車時間表）九巴 KMB / 城巴 CTB 109 巴士 路線時間表和站點 （更新）. 巴士109 (中環 (港澳碼頭) Central (Macau Ferry))於何文田巴士總站 Ho Man Tin B/T開出，途經19個站點，到達中環 (港澳碼頭) Central (Macau Ferry)。.
巴士路線資訊 小巴路線資訊 交通歷史室 巴士相簿 網站其他資訊 blog 109 何文田 <> 中環(港澳碼頭) 路線性質 營運商 每天全日行走 何文田往中環(港澳碼頭) 編號 途經街道 分站 成人($) 小童 / 長者現金($) 0 常富街 何文田總站 / 景文樓 11.4 5.7 1 常富街 ...
九巴 KMB / 城巴 CTB 109 巴士 路線時間表和站點 （更新）. 巴士109 (何文田 Ho Man Tin)於中環 (港澳碼頭) Central (Macau Ferry)開出，途經19個站點，到達何文田巴士總站 Ho Man Tin B/T。. 選擇巴士109的任意站點查看實時到站時間以及路線圖。. 在地圖上顯示.
過海隧道巴士109線 是 香港 的一條 過海隧道巴士路線，由 九巴 及 城巴 聯合營運，來往 何文田 及 中環 （港澳碼頭），途經 灣仔 （皇后大道東）、 金鐘 、 中環 及 上環。 歷史. 1986年5月5日：本線投入服務，由 九巴 及 中巴 合營，只於平日0700－1900提供服務。 1996年3月4日：本線加入空調巴士行走。 1996年6月：本線的九巴派車全數改為空調巴士。 1998年9月1日：中巴專營權結束，本線改由九巴及 新巴 合營。 1999年7月5日：本線延長平日服務時間至凌晨，假日仍不設服務。 1999年10月17日：加設假日服務。 2000年：本線新巴派車亦全數改為空調巴士。 2003年6月29日：本線遷入新 何文田邨公共運輸交匯處，往港澳碼頭方向不再途經 常盛街。
