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2024-09-21 09:35:15. 九巴今日開始提供新旅遊循環線HK1。 由尖沙咀碼頭，經西九文化區、旺角、深水埗、豐力樓、黃大仙、鑽石山、九龍城，返回尖沙咀碼頭。 詳細路線資料： https://search.ushb.net/bus/KMB/HK1. 2024-08-27 10:08:05. 今日有以下路線改動. －屎水79P增停尖沙咀。 佐敦至西九龍站間行車路線與271類似，班次維持不變。 －九巴272P增設富蝶邨班次，除不入大埔墟街市、運頭塘一帶外，白石角至葵興一帶與正線相同。 －隧巴907C終點站延長至富蝶邨. －隧巴307P來回各有兩班車改由富蝶邨開出，其他班次維持佛教大光慈航中學開出，回程以大埔公眾泳池作終點站。
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地區專營權生效前山頂巴士服務
1. 1923年2月10日晚上十時至2月12日上午七時：香港大酒店公共汽車開辦一條無編號，來往香港大酒店及山頂教堂（Peak Church）的臨時巴士路線，為因山頂纜車故障停駛而增設的臨時巴士服務，接載受影響乘客往返山頂。 2. 1925年5月23日：配合黃泥涌峽連接淺水灣的新道路通車，香港大酒店公共汽車開辦兩條由山頂大酒店（即今凌霄閣），分別來往香港大酒店及淺水灣。每日行走。 3. 1926年7月19日：颱風襲港導致司徒拔道交通中斷，往來山頂的巴士暫停後，直至司徒拔道通車也沒有恢復過來。[註 2]
戰後時期
1. 1960年7月1日：中巴開辦15線，來往統一碼頭及山頂，試辦三個月。 2. 1960年10月1日：改為正規路線。 3. 1967年12月18日：往山頂方向改經紅棉路，不經美利道。 4. 1972年5月：提供雙層巴士服務。 5. 1972年9月11日：總站由統一碼頭遷往中環總站。 6. 1973年8月12日：往山頂方向繞經愛丁堡廣場。 7. 1974年10月7日：因政府停車場是月起增加收費，為吸引私家車主免於駕車往返辦公，此路線於平日早上至傍晚來回程皆繞經僑福道及文輝道。 8. 1976年7月18日：往中環總站方向駛至皇后大道中後，不再右轉畢打街而改行域多利皇后街。 9. 1982年10月8日：配合中環實施公共交通優先使用道路計劃，往中環方向改經德輔道中，不經皇后大道中。 10. 1985年2月1日：中區總站遷往中環（交易廣場）。 11. 1988年8月：試行使用單層空調巴士，車型為都城嘉慕威曼都城騎士（CM）。 12. 1995年8月16日：加入單層空調巴士行走。 13. 1998年9月1日：中巴專營權結束，改由新巴接辦。 14. 1999年10月10日：往山頂方向不再停靠...
千鿋後
1. 2000年：提升為全空調服務。 2. 2000年6月22日：延長服務時間，中環尾班車延至00:15；山頂尾班車延至01:00。 3. 2002年9月29日：增設與66線的八達通轉乘優惠。 4. 2005年4月25日：增設與城巴10、789線以及新巴720及M722線（即今722線）之轉乘優惠，以配合城巴515線停止服務。 5. 2006年11月12日：因應中環天星碼頭由愛丁堡廣場遷往中環7及8號碼頭： 5.1. 除每日10:00前之班次，其餘班次延長至中環5號碼頭； 5.2. 不再繞經愛丁堡廣場。 6. 2013年7月1日：配合新巴專營權延續，增設與城巴A11、A12線之八達通轉乘優惠。 7. 2013年8月12日：往山頂方向增設司徒拔道「傲璇」站。 8. 2018年8月31日：增設實時抵站時間查詢服務。 9. 2019年6月10日：繞經僑福道及文輝道時間縮短至由中環開出星期一至六15:30前及由山頂開出16:00前。 10. 2022年12月19日：由中環（交易廣場）開出的頭班車提早至06:10。 11. 2023年6月19日：由中環（交易廣場）開出的頭班車提早至06:0...
巴士轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算，而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他城巴路線／班次之間的轉乘）
交通意外
1. 1972年8月17日：一輛往統一碼頭方向的佳牌阿拉伯五型單層巴士（AH4015）錯誤駛入花園道，及後沿斜路下斜時因腳制失靈，撞及兩輛停在燈位的的士，之後撞向希爾頓酒店外的欄杆，無人受傷。 2. 1981年4月6日：一輛往山頂方向的中巴佳牌阿拉伯五型雙層巴士（LS4／AH4035）在司徒拔道近友邦大廈上斜時，與對面綫一輛行走61線丹拿珍寶（LF107／BL483）相撞，12人受傷。 3. 1988年1月9日：晚上八時二十分，一輛電單車在司徒拔道近港安醫院上山時失控翻側，電單車司機捲入一輛往中環方向的丹拿珍寶（SF17／CD1540）車底，幸巴士司機及時剎制未有輾過電單車司機，電單車司機頭部受傷送院。 4. 2012年12月7日：一名早更車長原本應駕駛10.3米長的丹尼士三叉戟（3302／JH7156），卻取錯了12米長的同款巴士（3020／HZ1156）行走此路線，並於途經渣甸橋底時削頂。 4.1. 此舉令山頂道首次出現12米雙層巴士行走的激特。 5. 2014年8月12日：一輛往中環方向的丹尼士三叉戟（3304／JJ3203）於司徒拔道落斜，至肇輝臺附近攔腰撞向一輛正於該處...
脫班
1. 1995年9月8日（農曆八月十四日）：此路線於晚上八時十五分後有40%編定班次沒有開出，包括山頂開出的最後兩班車，導致凌晨後有約200名賞月的市民滯留山頂，警方要出動大卡車接載市民下山。一眾乘客翌日早上致電名嘴鄭經翰主持的電台烽煙節目《風波裡的茶杯》投訴，令此路線成為當時的新聞焦點，引起港府有關部門的不滿。其後當時的港督會同行政局首次引用《公共巴士服務條例》第22條作出懲罰，判中巴罰款8,000元。
車長遇襲
1. 2019年3月7日：下午四時許，一名男子與兩名友人在天星碼頭上車，並向車長查詢此路線是否前往山頂。車長回應後，對方再追問是否途經灣仔道。由於其餘乘客正在上車，車長沒有再回答對方的查詢，懷疑有人因此氣忿而出拳毆打、抓傷車長。男子施襲後遭友人拉下車離開，車長隨即報警。
2022年1月6日，城巴將此路線包裝為「山頂探索號 Peak Explorer」，特意設計主題巴士、站牌及品牌網站，宣傳路線串連天星小輪、香港公園、灣仔洪聖古廟、藍屋、太原街、司徒拔道瞭望台等景點，更與旅遊平台KKday合作介紹路線沿途娛樂體驗，期望助乘客探索城市特色景點，最終帶到具標誌性的太平山頂，俯瞰香港的天際景色。
(1) 以交易廣場為出發點，不經中環(5號)碼頭總站及天星碼頭 (2) 以中環(5號)碼頭為出發站，經交易廣場巴士總站 短程車費優惠： 中環往灣仔峽：9.1 (4.6^) 乘客必須於上、落車時，使用同一張八達通或同一個電子支付工具的帳戶在收費器確認
城巴15線 是 香港 城巴 營運的一條 香港島 巴士路線，來往 中環碼頭 及 山頂，主要途經 皇后大道東 、 司徒拔道 、 山頂道，另外平日早上至黃昏會繞經 僑福道 及 文輝道。. 前新巴至現時的城巴將此路線包裝為「山頂探索號 Peak Explorer」，將探索者及旅客帶到 ...
2024-09-21 09:35:15. 九巴今日開始提供新旅遊循環線HK1。 由尖沙咀碼頭，經西九文化區、旺角、深水埗、豐力樓、黃大仙、鑽石山、九龍城，返回尖沙咀碼頭。 詳細路線資料： https://search.ushb.net/bus/KMB/HK1. 2024-08-27 10:08:05. 今日有以下路線改動. －屎水79P增停尖沙咀。 佐敦至西九龍站間行車路線與271類似，班次維持不變。 －九巴272P增設富蝶邨班次，除不入大埔墟街市、運頭塘一帶外，白石角至葵興一帶與正線相同。 －隧巴907C終點站延長至富蝶邨. －隧巴307P來回各有兩班車改由富蝶邨開出，其他班次維持佛教大光慈航中學開出，回程以大埔公眾泳池作終點站。
城巴 Citybus 15 巴士 路線時間表和站點 （更新）. 巴士15 (中環碼頭 Central Ferry Piers)於山頂總站 the Peak B/T開出，途經30個站點，到達中環5號碼頭 Central Pier 5。. 選擇巴士15的任意站點查看實時到站時間以及路線圖。.
城巴15C線 是 香港島 一條日間巴士路線，來往 中環（天星碼頭） 及 山頂纜車 總站，為遊客提供服務。 簡介及歷史. [編輯] 本線於1997年6月26日由 中巴 開辦，提供接駁山頂纜車的巴士服務，來往 中環（舊天星碼頭） 與花園道（山頂纜車總站）之間，並只在晚上提供服務，以單層空調巴士服務。 當時， 城巴 在日間提供免費接駁山頂纜車的開篷巴士服務，因此本線便肩負起在晚間輔助該路線的責任。 1998年9月1日中巴專營權結束，本路線由 新世界第一巴士 接辦。 到2000年1月1日，城巴宣佈停辦該免費開篷巴士線，本線便改為每天早上至午夜均提供服務。
15號巴士, 新巴 相關
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