搜尋結果
香港的士罷駛事件發生於1984年1月12日至14日，事源時任運輸司 施恪向香港立法局提出批准香港的士加價車資17%同時，增加的士牌照費及首次登記稅項各17%，並且引用《保障公共稅收令》，使建議獲批准後即時生效，的士業界全無反對機會。
1984年香港的士罷駛事件 經過 法令即時生效，運輸司揚言無懼抗議 罷駛行動展開，主幹道交通癱瘓 滋事份子鬧事，演變成騷亂 罷駛終止，防暴警察發射催淚彈 政府讓步，立法局否決議案 軼事 影響 參考資料 相關參見 外部連結
講述1984年香港所發生的重大事件. 1984年1月11日, 政府增加牌費引致的士大罷駛. 13日, 暴徒利用人群圍觀罷駛煽動騷亂. 14日, 不法之徒在晚上趁機在旺角, 油麻地地區, 騷亂達三、四小時, 由防暴隊平息. 18日, 臨時立法局會議上, 議員一致否決增加的士牌費法案, 結束 ...
2013年10月5日 · 1984年，立法局批准的士加價的同時，增加的士牌費及首次登記稅，引起業界強烈不滿，全港的士罷駛遊行。 2001年，新界的士十二聯會牽動的士罷駛，抗議邨巴非法營運搶生意。
2017年11月30日 · 而在1984年甚至因增加的士牌照費及首次登記稅項各17%，引發逾3000輛的士罷駛抗議，最後演變為騷亂，有人焚燒巴士和私家車等，是次騷亂造成32人受傷、逾170人被拘捕。
香港的士罷駛事件發生於1984年1月12日至14日，事源時任運輸司施恪向香港立法局提出批准香港的士加價車資17%同時，增加的士牌照費及首次登記稅項各17%，並且引用《保障公共稅收令》，使建議獲批准後即時生效，的士業界全無反對機會。
香港的士罢驶事件 发生于1984年1月12日至14日，事源时任 运输司 施恪 向 香港立法局 提出批准 香港的士 加价车资17%同时，增加的士牌照费及首次登记税项各17%，并且引用《保障公共税收令》，使建议获批准后即时生效，的士业界全无反对机会。. 此举引起的士 ...
香港計程車罷駛事件發生於1984年1月12日至14日，事源時任運輸司施恪向香港立法局提出批准香港計程車加價車資17%同時，增加計程車牌照費及首次登記稅項各17%，並且引用《保障公共稅收令》，使建議獲批准後即時生效，計程車業界全無反對機會。
一輛行走68M線的利蘭勝利二型（G363，車牌號碼CS4328）在青山公路—屏山段近唐人新村行駛時，車長遭四名手持鐵尺男子襲擊，巴士於無人駕駛情況下撞向路邊燈柱。而該四名男子在交通意外發生後將車長拖出車外，繼續毆至血流披面始逃去。
（詳見1984年香港的士罷駛事件） 1月16日，兇徒林浩義多次在港島半山以利刀截劫單身女子。 一次他在港島半山區卑利士路近柏道做案時，遇上軍裝警長馬直鎏雙方發生糾纏，最後林斬殺馬並取去其佩槍，隨後偵緝警長謝燦接報趕到現場，被兇徒槍殺。
