搜尋結果
九龍巴士(一九三三)有限公司的網上路線搜尋服務，讓你可以查詢203E 號巴士的行車時間、路線圖、收費及轉乘優惠等資訊。你還可以瀏覽其他巴士路線的詳情，選擇最適合你的出行方式。
- 203E
LCK2204-003 通告張貼至 2 0 年6月3 日 203E 巴士站暫時遷 ...
- 203E
【業旺邨服務】位於屯門舊墟工業區旁嘅新公共屋邨業旺邨，九巴及屎水由即日開始有以下改動： —九巴路線57M全日繞經業旺邨. 往荔景方向兜入業旺路之車站. 往山景方向則改經市中心輕鐵站、杯渡路屯門站（即506往碼頭方向之車站）、天后路業旺邨、屯門消防局站. 原有青雲輕鐵站車站取消，荃灣乘客可改搭66M，其他乘客則可考慮於屯門公路轉車站轉乘66M、66X、258D. －另外兩條往銅鑼灣嘅晨早特別班次，當中961S加開07:45班次繞經業旺邨，而962S就新增一班由業旺邨開出，並於富健花園起停沿途各站。 —有關今次業旺邨入伙，本網路線搜尋增設新區「屯門舊墟」，將原有「山景」區分拆，新區範圍北至杯渡路，南至皇珠路，西至環山路，東至屯門河，範圍包括屯門舊墟工業區、業旺邨、香港專業教育學院（屯門分校）
- 歷史
- 用車更迭
- 行車路線
- 使用狀況
- 相關事件
- 相關條目
1990年5月31日：203線投入服務，來往達之路及尖沙咀東，行車路線與第一代202線大致相同。1991年3月31日：增設小童半價優惠。1992年1月1日：配合尖沙咀東總站因興建康宏廣場而封閉，改以循環線模式運作，並於加連威老道港晶中心外增設分站。1992年5月15日：改於彌敦道直接右轉旺角道，不經亞皆老街及上海街。在此路線運作的首二十年間，基於此路線往又一村繞經海棠路，而由該路左轉達之路之彎位較為狹窄，故不能使用較長巴士。開辦初年此路線採用豐田Coaster24座位單層空調巴士（AT），其後客量逐漸有所提升，遂改派三菱MK系列（車隊編號AM，包括MK117J及MK217J型，長度僅9.2米）空調單層巴士作掛牌車；九巴首批引入的三菱MK117J與此路線同樣是在1990年5月投入服務。 隨著三菱MK車齡漸長，逐步退出載客行列，九巴開始訂購斯堪尼亞K230UB 10.6米低地台單層巴士（ASB）作其接班人，於2009年落地後初期服役於與此路線共用又一村巴士總站的2C線，隸屬2C的該款巴士自2010年1月起常以特見身份行走203線。及後在2011年5月1日，由於MK117J型陸續退役，此路線終於換入3輛K23...
停辦前（2014年1月）資料
此路線的全程行車里數約為13.1公里，行車時間約為81分鐘。（平均行車時速約為9.7公里） 途經：達之路、大坑東道、界限街、勵德街、太子道西、彌敦道、梳士巴利道、漆咸道南、加士居道、彌敦道、亞皆老街、新填地街、旺角道、洗衣街、太子道西、通菜街、界限街、大坑東道、達之路、牡丹路、海棠路及達之路
又一村居民大多使用觀塘綫或東鐵綫往返油尖旺區，尤其自九廣東鐵於2004年延長至尖東站後，此路線客量持續下跌。 根據巴士路線發展計劃，此路線載客情況如下： 1. 2006年：最繁忙一小時內最高載客率約60%。 2. 2007及2009年：繁忙時段乘客使用率約60%；2006年平均每日載客量約為1,800人次，較十年前下跌約6成多。 3. 2011年：繁忙時段的載客率為40%，非繁忙時段載客率為47%，平均每天約1,700人次。 4. 2012年：繁忙時段的載客率為34%，非繁忙時段載客率為26%，平均每天約1,600人次。 5. 2013年：繁忙時段的載客率為40%，非繁忙時段載客率為32%，平均每天約1,600人次。
巴士意外
1. 1997年9月2日：晚上約八時，一輛往又一村方向的三菱MK117J（AM97／EV9984）在旺角彌敦道右轉入旺角道時，因閃避一部懷疑衝紅燈、行走102線的富豪奧林比安雙層巴士（3AV68／GN8326）失控，先撞倒十多名正在旺角道等候橫過馬路的途人，並將其中一名男途人捲入車底，再撞向工業貿易署大樓地下的一間糖果店。 1.1. 意外後，廣華醫院啟動緊急災難措施，接收所有意外傷者。其中被捲入車底的男途人送院後證實不治，12人受傷，一名糖果店女售貨員走避不及被撞斷手指，斷指事後未能尋回。 1.2. 涉事林姓女車長被控鹵莽駕駛引致他人死亡罪，但經審訊後脫罪，改判不小心駕駛罪，被判罰款三千元。 1.3. 意外發生後，運輸署不再准許車輛由彌敦道北行右轉入旺角道。 2. 2007年5月1日：晚上接近十時，一輛此路線的三菱MK117J（AM153／FN7890）駛往又一城總站，於牡丹路及海棠路交界與一輛私家車相撞，巴士繼而衝上行人路再撞向中電變電站，7人受傷。肇事巴士事後因車頭損毀嚴重而不獲復修，提早於21日後（5月22日）退役。
巴士迷事件
此路線的所有掛牌車在2012年5月初均披上一瘦身品牌的全車身廣告。因行走此路線的單層巴士型號較少貼上全車身廣告關係，吸引眾多巴士迷前往拍攝。
本網為香港一個交通資訊網站，會提供巴士及鐵路路線及車站資料，亦會有新聞資訊提供，歡迎各位提供指導及意見！. 路線資料：九巴 - 203E 彩虹 » 九龍站.
1. 由以下路線轉乘本線，次程車費免費 1，1A(尖沙咀開) 轉車站：彌敦道(寶靈街)，通菜街(太子站) 12(往尖沙咀) 轉車站：尖東(麼地道)巴士總站 3C，95 轉車站： (往中港碼頭 / 佐敦) 太子道西(太子站) > 通菜街(太子站) (往慈雲山 / 翠林) 彌敦道(寧波街) 42 轉車站：
九龍巴士 203線 是 香港 九龍市區已取消的一條日間循環巴士路線，來往 深水埗區 又一村 及 尖沙咀東。 歷史. [編輯] 1975年2月17日：又一村開通豪華巴士路線，編號為 202，往來又一村及尖沙咀（經彌敦道），總站位於海棠路，以亞比安豪華巴士行走. 1982年3月28日：202停止服務，由專線小巴4號線取代. 1990年5月31日：往來又一村至尖沙咀（經彌敦道）的路線重投服務，編號為 203 （即本線），初時往來 達之路 及 尖沙咀東，總站位於達之路與桃源街交界，行車路線與當年202號線大致相同。 由於空調巴士不像今日普及，收費標準屬豪華巴士級別，收費達$5.00，與普通巴士的車費相差超過一倍。
路線203E由九龍站出發，以彩虹為終點，分段車費為$6.4、$6，途經九龍站巴士總站、西隧轉車站 - 雅翔道 (C1)、佐敦炮台街、油麻地寧波街 (N27)、九龍中央郵政局 (N32)、油麻地碧街 (N47)、旺角奶路臣街 (N64)、旺角站、亞皆老街中電、九龍醫院、醫院管理局、香港 ...
