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690. 康盛花園. 中環 (交易廣場) 乘客資訊 路線及收費 時間表.
- 概觀
- 歷史
- 服務時間及班次
- 收費
- 用車
- 行車路線
- 使用狀況
- 相關事件
過海巴士路線690，由城巴及九巴聯營，來往康盛花園及中環（交易廣場），途經寶林後駛進將軍澳隧道，於藍田（啟田道→／鯉魚門道←）設站，再取道東區海底隧道往返北角、銅鑼灣、灣仔及金鐘。
開辦背景
九巴在《1987年至1991年的五年路線發展計劃》中，建議開辦一條來往將軍澳及中環（港澳碼頭）的190線。東區海底隧道於1989年通車後，改為建議開辦途經東隧的490線，最後編號定為「690」，原擬於同年11月將軍澳隧道通車後才投入服務。惟地下鐵路彌敦道走廊在繁忙時間過於擠迫，加上居民、政務處及區議會強烈要求，最後提早開辦，並臨時取道寶琳路進出將軍澳，往中環方向另繞經啟田道。
路線改動沿革
•1990年8月13日：中巴及九巴聯合開辦690線，來往寶琳及中環（港澳碼頭），只在平日繁忙時間提供服務。 •1990年11月9日：配合將軍澳隧道通車，來回程改經將軍澳隧道，並實施以下安排： •新界總站遷往康盛花園； •往將軍澳方向駛經將軍澳道後，改經將軍澳隧道、將軍澳隧道通道、L1路（今寶豐路）、L2路（今欣景路及佳景路）、寶琳北路及寶琳路； •往中環（港澳碼頭）方向由康盛花園開出後，途經寶琳路、寶琳北路、L2路、寶林巴士總站、L1路、寶林巴士總站、L2路、D1路、將軍澳隧道通道、將軍澳隧道及將軍澳道後，返回原有路線。 •1993年年初：提升至平日全日提供服務；同年12月5日，更擴展至假日服務。 •1993年3月8日：往康盛花園方向駛離將軍澳隧道公路後，改經P2路（今寶順路）、寶琳北路及寶豐路，然後返回L2路原有路線，不再途經寶康路。 •1993年5月31日：往康盛花園方向不再繞經寶豐路及L2路。 •1994年6月16日：平日服務時間延長至23:00，成為首條提供晚間服務的東隧路線。 •1994年8月9日：九巴增設空調巴士服務，中巴則維持全線非空調巴士服務。 •1995年4月9日：假日服務時間亦延長至23:00。 •1997年6月10日：九巴加開特快班次，於星期一至六07:45及08:15由康盛花園開出，經東區走廊、告士打道、夏慤道及干諾道中往中環（港澳碼頭），不經北角、炮台山、銅鑼灣及軒尼詩道；中巴亦增派空調巴士行走。 •1998年9月1日：中巴專營權結束，運輸署直接把中巴負責的班次交由城巴營辦。 •有別於過往城巴接手經營的聯營過海路線，城巴是次接辦負責的所有班次，即時提供全空調服務；反之九巴個別班次依舊派出非空調巴士行走。在《1998年-1999年巴士路線發展計劃》，九巴建議有關班次在1998年1月提升為全空調服務，不過空調巴士收費被區議會認為過高而擱置計劃。 •1998年10月25日：往中環方向到達金鐘道後，改經皇后大道中及文咸東街往禧利街，不再途經德輔道中。 •於皇后大道中連卡佛大廈及門牌148號增設中途站，以取代德輔道中置地廣場、門牌106號及門牌144號之分站。 •1999年6月27日：往中環方向繞經前一日啟用的寶林公共運輸交匯處（新都城二期）。 •2000年3月5日：往康盛花園方向位於崇光百貨的巴士站遷移至百德新街，並於灣仔消防局加設分站。 •2000年5月2日：於早上繁忙時間增設特別班次，開出三班由浩明苑單向前往中環（港澳碼頭），經東區走廊及告士打道，不經北角及炮台山，以配合運輸署要求停辦由將軍澳往中環的居民巴士路線。 •2001年3月5日：浩明苑特別班次起點站遷往寶林。 •2001年4月15日：往康盛花園方向不再停靠「德忌利士街」站，改停「林士街」站，以改善中環交通情況。 •2001年4月23日：早上分別由康盛花園及寶林開出不經北角的特快班次獲獨立編號為690P。 •2001年9月16日：增設由銀幕街往康盛花園的分段收費。 •2002年9月9日：配合地鐵將軍澳綫通車，港島總站遷至交易廣場，同時提升為全空調服務。 •2002年12月1日：往中環方向改經禮頓道、摩理臣山道及天樂里往軒尼詩道，不經怡和街。 •2005年8月15日：往康盛花園方向繞經佳景路、欣景路及寶豐路，不再停靠寶琳北路「欣明苑」分站而改在欣景路設站。 •2006年7月1日：增設即日回程九折優惠，以及往港島方向與其他東隧路線的轉乘優惠，其中前者只生效三年。 •2013年11月30日：因應692線停辦，增設與296M及798線之八達通轉乘優惠。 •2014年1月19日：除星期一至六07:23前開出的班次外，其他由康盛花園開出的班次駛至英皇道近炮台山站後，改經清風街天橋、維園道、內告士打道、夏慤道、昃臣道及干諾道中前往中環，不再途經高士威道、禮頓道、摩理臣山道、天樂里及軒尼詩道。 •2016年5月23日：九巴班次增設到站時間預報。 •2017年9月23日：新增由欣景路往康盛花園之分段收費。 •2018年5月28日：城巴班次增設實時抵站時間查詢服務。 •2020年10月2日：配合將軍澳隧道轉車站（往將軍澳方向）啟用，往康盛花園方向增停該站，惟不在該站設有轉乘優惠。 •2021年5月1日：配合將軍澳隧道轉車站（往九龍方向）啟用，往中環方向增停該站，原有藍田分科診所往中環的分段收費提前至該站實施，並增設於該站（來回方向）與停靠之九龍新界路線的八達通轉乘優惠。
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
路線班次資料最後於2023年6月更新，參考來源請見此
此路線提供到站時間預報服務，當中上表中紅字帶底綫的班次由九巴派車，可使用九巴月票；其餘班次由城巴派車，使用九巴月票乘車需繳付正常車費。
巴士轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算，而電子支付工具的轉乘優惠只適用於兩程路線之班次均由同一巴士公司負責） 編輯
現時此路線九巴共派出5輛富豪B9TL 12米（AVBWU）雙層巴士作掛牌車。
另外，此路線用車會調走91P及98S線，並有來自1A線之柯打。
而城巴則派出8輛雙層巴士行走，主要用車為Enviro500／MMC 12米（8128-8202、8240-8319／8320-8356、8391-8399、8402-8483、8490、8537-8546）。
另外此路線城巴不設車長字軌，所有字軌均由619線抽調。
由於此路線途經專營巴士低排放區，除特別車務調動外，用車必須達到歐盟五型或以上排放標準。
上述列表內容為截至2024年5月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
往中環（交易廣場）
往中環方向：全程行車里數約為19.4公里，行車時間約為63分鐘。（平均行車時速約為18.5公里）
往康盛花園
往康盛花園方向：全程行車里數約為19.3公里，行車時間約為63分鐘。（平均行車時速約為18.4公里） 途經：干諾道中、域多利皇后街、德輔道中、金鐘道、軒尼詩道、怡和街、高士威道、英皇道、民康街、東區走廊、東區海底隧道、鯉魚門道、將軍澳道、將軍澳隧道、將軍澳隧道公路、寶順路、寶琳北路、佳景路、欣景路、寶豐路、寶琳北路及林盛路
此路線在將軍澳未有鐵路服務前，繁忙時間經常頂閘。地鐵（今港鐵）將軍澳綫通車後，此路線不論在班次、票價和行車時間遠比鐵路遜色，客量自此長期偏低。運輸署及巴士公司一度提出把此路線改為只在繁忙時間行走，甚至取消服務，惟因區議會反對而擱置。
配合將軍澳隧道巴士轉乘站全面啟用，此路線與當時全數停靠該轉車站的日間九巴路線及新巴將軍澳九龍專線來回方向增設八達通轉乘優惠，把服務範圍通過轉乘網絡擴展至整個將軍澳新市鎮，客量稍稍增加，惟居民仍傾向選擇港鐵過海。
根據巴士路線計劃及其他資料，此路線載客情況如下：
•1993年（中巴）：每月乘客量為79,527人次。
•2010年︰全日平均載客率只有21%，非繁忙時間平均載客率更只有12%。
•2012年︰最繁忙一小時的載客率為61%，非繁忙時段的平均最高載客率為15%。全日平均載客率約為20%，最低為2%。
交通意外
•1997年4月24日：一輛往中環方向的九巴利蘭奧林比安（3BL74／DH5964）在將軍澳道及鯉魚門道交界疑因路面濕滑，車尾撞向將軍澳道橋躉，事後該車因底盤及引擎室撞毀而提早退役。 •2003年12月3日：早上八時許，一輛往中環方向的城巴富豪奧林比安在啟田道及鯉魚門道交界迴旋處撞倒一名沒有依照指示橫過馬路的男童並捲入車底，送院後情況危殆。 •2013年12月14日：晚上九時許，一輛往康盛花園方向的九巴富豪奧林比安（3AV214／HD9113）在將軍澳隧道公路與一輛行走296D線往尚德方向的同款巴士（3AV200／HD8214）、一輛小巴、兩輛的士及一輛貨車相撞，9人受傷。 •2016年3月28日：傍晚時分，一輛九巴VDL DB300（AMC1／SY4050）發生交通意外，左邊下層玻璃損毀。
巴士起火
•2012年2月1日：下午二時許，一輛往康盛花園方向的九巴富豪超級奧林比安（3ASV304／KJ6035）在寶琳北路上斜期間，至近翠琳路交界處時車尾突然冒煙起火，全車嚴重焚毀，無人受傷。 巴士因損毀嚴重而不獲復修，提早退役。
乘客事件
•2015年2月：一輛往康盛花園方向的城巴富豪奧林比安前往景林邨期間，一名乘客指車長飛站，並以髒話責罵車長，又稱要用1000元鈔票貼住車長的口部。另一名乘客把他趕下車，但該名乘客仍一度阻礙行車，其後自行離開。
路線資料：過海九巴城巴（包括新巴路線） - 690 康盛花園 » 中環（交易廣場） (經：銅鑼灣)
690 康盛花園 <> 中環(交易廣場) 路線性質 營運商 每天全日行走 康盛花園往中環(交易廣場) 編號 途經街道 分站 成人($) 小童 / 長者現金($) 0 林盛路 康盛花園巴士總站 16.7 8.4 1 寶琳北路 ...
過海隧道巴士690線 是 香港 東區海底隧道 巴士路線，來往 康盛花園 及 中環 （交易廣場），由 九巴 及 城巴 聯合經營，提供康盛花園、 翠林 、 寶林 、 藍田 來往 北角 、 銅鑼灣 、 灣仔 、 金鐘 、中環的過海隧道巴士服務。. 本線逢星期一至五繁忙時間另設有 ...
路線690由康盛花園出發，以中環(交易廣場)為終點，分段車費為$16.7、$14.6、$12.1、$7.2，途經康盛花園巴士總站、康盛花園、翠林邨、寶林消防局、英明苑、將軍澳賽馬會診所、浩明苑、寶林總站、梁潔華小學、茵怡花園、寶康公園、將軍澳隧道轉車站
九巴 KMB / 城巴 CTB 690 巴士 路線時間表和站點 （更新）. 巴士690 (中環 (交易廣場) Central (Exchange Square))於康盛花園巴士總站 Hong Sing Garden Bus Terminus開出，途經38個站點，到達中環 (交易廣場) Central (Exchange Square)。. 選擇巴士690的任意站點查看實時到站時間以及路線圖 ...
