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- 赤柱市集總站. $9.8. 3 分鐘.
- 馬坑（赤柱廣場）總站. $9.8. 1 分鐘.
- 駿馬樓, 環角道. $9.8. 1 分鐘.
- 觀馬樓, 環角道. $9.8. 0.5 分鐘.
- 歷史
- 服務時間及班次
- 收費
- 用車
- 行車路線
- 使用狀況
- 相關事件
- 外部連結
1994年11月10日：6X線投入服務，來往中環（交易廣場）及赤柱村，全線以空調巴士行走。1999年10月10日：往赤柱方向不再停靠干諾道中「怡和大廈」站。1999年12月6日：雙向分段收費改為只接受以八達通繳付，乘客需於上車及下車均拍卡方可享用相關分段收費。2004年11月8日：來回程改經舂坎角及馬坑，不經舂磡角道以東的赤柱峽道，以配合城巴新巴資源整合，取代64及262線。路線班次資料最後於2024年3月更新，請參考下方連結中的官方路線資料。 於此路線服務時間過後，乘客可乘搭6或260線來往中環及赤柱，當中6號會繞經馬坑及舂坎角。 此路線與6A線提供聯合班次。 此路線提供實時抵站時間查詢服務。
東頭灣道往中環特別安排
於東頭灣道登車之乘客可在赤柱村巴士總站用同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶登上此路線、6或260線往中環方向之班次，首程所付車資可獲全數回贈。是項優惠不適用於以現金繳費之乘客，有關乘客需繳付兩程之全程車費。
巴士轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算，而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他城巴路線／班次之間的轉乘）
此路線於上午使用5輛雙層巴士行走，下午則增至9輛；主要用車為Enviro400 10.5米（70XX、310XX）及Enviro500 MMC11.3米（9108-9148、41020-41060）雙層巴士。
往赤柱市場
往赤柱方向：全程行車里數約為16.7公里，行車時間約為60分鐘。（平均行車時速約為16.7公里） 途經：干諾道中、夏慤道、紅棉路、金鐘道、皇后大道東、黃泥涌道、黃泥涌峽天橋、香港仔隧道、黃竹坑道、香島道、淺水灣道、赤柱峽道、舂磡角道、迴旋處、舂磡角道、環角道、佳美道、馬坑邨公共運輸交匯處、佳美道、赤柱村道、東頭灣道、迴圈、東頭灣道及赤柱村道
根據巴士路線計劃及其他文件，此路線載客情況如下： 1. 2014年：繁忙時段平均載客率為100%，非繁忙時間平均載客率為78%。 2. 2021年：上午最繁忙一小時內的載客率為59%，下午最繁忙一小時的載客率則為54%。
乘客事件
1. 1998年11月17日：下午約二時三十分，一名男子在街頭搶去一名日籍女子的手袋後，於金鐘站登上一輛行走此路線往赤柱村方向的巴士。另一巴士的車長全程目擊該男子的犯案過程，遂駛前通知正駕駛此路線的劉姓車長。劉氏聞訊把巴士停在皇后大道東，男子驚覺身份敗露，立即從巴士太平門逃去。劉氏見狀下車追趕，至皇后大道東28號廣信商業大廈對開（現稱金鐘匯中心）制伏賊人並報警求助，警員到場將賊人帶署調查。
巴士起火
1. 2006年7月27日：晚上七時許，一輛往赤柱方向的富豪奧林比安（919／GW3787）駛至深水灣道高爾夫球場對開時，車尾突然起火，全車嚴重焚毀，無人受傷。巴士因損毀嚴重而不獲復修，提早退役。
軼事
1. 2023年6月22日：因應端午節客量需求，新巴借出一輛Enviro500 11.3米（4033）、一輛Enviro500 MMC 11.3米（4045）及兩輛富豪B9TL 11.3米（4512、4520）支援此路線及260線，為新巴最後一次提供相關支援服務。
九龍市區巴士路線6X，由九巴營辦，於星期一至五下午繁忙時間提供三班由美孚開往九龍城碼頭，以及三班由九龍城（盛德街）開往美孚的服務，途經長沙灣、深水埗、旺角（彌敦道）及紅磡，屬6C線之特別班次。
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路線6，6X，14設有短程車費優惠，享受此優惠及轉乘優惠的乘客必須於上、落車時，使用同一張八達通或同一個電子支付工具的帳戶在收費器確認，無需此優惠之乘客則不需此程序
行車時間. 路線資料：九巴 - 6X 美孚 » 九龍城碼頭 (市區快速。. 只限星期一至五黃昏繁忙時間服務)
城巴6X線為一條港島市區路線，來往中環（交易廣場）及赤柱市集，途經金鐘、皇后大道東、香港仔隧道、深水灣、淺水灣及馬坑。 本線另設 N6X 線，由 城巴 營辦，來往 赤柱監獄 及 中環（交易廣場） ，途經 馬坑 、 舂坎角 、 淺水灣 、 深水灣 、 香港 ...
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