amn34 35 相關
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AMN34, 35 在 2002 年由城巴轉投九巴,座椅皮套在投入服務前已換上九巴款式。 上層車頭已在後來加裝報站機屏幕及電視屏幕,車內沿用城巴標準的紅色扶手柱。
另有兩輛在澳洲製造底盤及裝配Volgren CR223LD車身的猛獅巴士(AMN34、35),由澳洲傲群車廠保管三年後移交九龍巴士,並於2002年投入服務;九龍巴士後來加訂15輛裝配Volgren車身的猛獅24.310。
而AMN34及35則於4月18日晚上分別完成61M及B1行程後,在翌日正式除牌退役。 最後一輛配該車身的巴士 AMN42 /KR6983於同年6月23日晚上完成 259D 行程後正式退役。
另有兩輛在澳洲製造底盤及裝配Volgren CR223LD車身的猛獅巴士(AMN34、35),由澳洲傲群車廠保管三年後移交九龍巴士,並於2002年投入服務;九龍巴士後來加訂15輛裝配Volgren車身的猛獅24.310。
另有两辆在澳洲制造底盘及装配Volgren CR223LD车身的猛狮巴士(AMN34、35),由澳洲傲群车厂保管三年后移交九龙巴士,并于2002年投入服务;九龙巴士后来加订15辆装配Volgren车身的猛狮24.310。
AMN34 - 35 - 兩車原屬城巴購入,車廂座位採用與城巴 2800 相同的 Transit Seating 牌子座椅,車廂配置 (車門及扶手等 ) 亦依照城巴款式,可惜城巴當時因車隊配額的問題,使城巴 被迫放棄訂單,未能如願加入城巴服務。
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