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  1. DISCOVER CSAV COMPAÑÍA SUD AMERICANA DE VAPORES Watch Video Here SINCE 1872 CONNECTING THE WORLD CSAV WITHIN THE CONTAINER INDUSTRY THROUGH HAPAG LLOYD

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  2. Compañía Sud Americana de Vapores S.A. (CSAV) is a shipping company based in Chile. Its main business is container shipping, through its interest acquired in 2014 in the German company Hapag-Lloyd AG, the world’s fifth-largest shipping line in this

  3. 其他人也問了

  4. María Elena Palma. Phone: (56 2) 2 588 6058. investor@csav.com. CSAV does not operate containership services directly. In case you need freight quotes, or you wish to offer shipping associated services, please follow this link. If you need additional information, send us your inquiries.

    • 基本信息
    • Csav与赫伯罗特合并
    • 历史
    • 合并后公司概述
    南美轮船成立于1872年并自1893年开始上市,CSAV(Compania Sud Americana de Vapores)是最古老的船公司之一。它是在拉丁美洲最大的海运公司和世界排名第20名(根据Alphaliner排名)。
    CSAV,在最初成立的几年,是连通智利的偏远乡村和偏远地区的唯一运输手段。
    CSAV的主要业务是集装箱航运,占约90%的销售额。其他业务是汽车运输船,非集装箱冷藏货物,干散货和液体散货运输。CSAV集中在拉丁美洲市场,在2013年占到总流量的70%以上。
    2011年3月,Quinenco SA决定进军航运业对投资CSAV进行投资,随后CSAV业绩上升54.5%。
    2014年1月22日,CSAV与赫伯罗特公司(HPL)签署了一项非约束性谅解备忘录,用于设置CSAV的集装箱航运业务与HPL的业务相结合的框架。CSAV的其他业务如汽车运输船,非集装箱冷藏货物,干散货和液体散货航运将被排除在该备忘录以外。合并拟议显示赫伯罗特公司(HPL)将以30%的初始股份成为 CSAV 的第一大股东。CSAV将与汉堡市和企业家迈克尔·克劳斯库恩签署控股协议。合并后,HPL...
    该新公司的集装箱航运综合承载能力将成为全球第四大船公司,约为100万TEU ;每年近750万标箱的运输量,而每年的运输总销售额近USD $ 120亿。合并计划包括两个资本增加结合HPL实体总计7.4亿欧元。第一个HPL增资的3.7亿欧元,2.59亿欧元(ap-prox。70%)CSAV将在120天内认购合并交易。这将增加CSAV公司在合并后的HPL股份接近34%。
    在准备与HPL合并之时,于2014年2月13日,CSAV董事会决定在CSAV本身继续增资达4亿$到新合并公司。
    2014年4月16日,CSAV和HPL签署一项具有约束力的合并协议。在2014年12月最终合并成功。
    南美洲轮船公司(简称南美轮船 CSAV),在世界上是最古老的船公司之一,南美轮船智利轮船公司和国家轮船公司被合并公司成立于1872年。该公司的业务开始由沿海航运服务迅速沿延伸到南美洲整个西海岸和与巴拿马运河建成正常的交通运输。
    在1914年8月,第一次世界大战爆发后,由于CSAV的主要竞争对手英国的太平洋轮船公司,,其船舶忙于战争的其他地方的交通运输;在同一个月巴拿马运河开通,给CSAV有机会航运到到美国东部地区。在战争期间CSAV蓬勃发展,以及战争后,开辟了新的服务港口瓦尔帕莱索和纽约。战后的国外船厂船舶积压,所以在1920年1月,CSAV从东洋汽船株式会社买了一个现成的船舶,并更名为雷奈科。
    然而,雷奈科22年船龄时在纽约航线上赔了钱,所以CSAV停用了她,在1920年4月从苏格兰格里诺克的斯科特造船与工程公司订购了2艘新的客货汽轮机航线班轮。CSAV打算在1921年初下令第三姊妹船,但那时的需求不足并且运价下降。因为前两个船拖延交付使用,CSAV遭受额外损失。对于原因,公司没有下令制造预期的第三艘船。
    斯科茨在1922年2月11日开始建造他的首舰,阿空加瓜,,并在8月完成。她的姊妹船 特诺于1922年9月5日开始建造,并在12月完成并于1923年1月到达到智利。然而,巴拿马运河允许船公司从美国东部进入拉丁美洲的西海岸,所以,CSAV面对新的竞争对手格雷斯船公司。虽然智利政府从1922年推出了对沿国的2300海里(4300公里)的海岸线经营航运服务的智利企业的保护措施,并在1923年全球航运...
    更庞大的船队:公司拥有约200艘现代化集装箱船舶,船舶最大集装箱装载力可达13,200个国际标准箱,总运输能力约100万标准箱。
    更完善的服务:100条赫伯罗特航线 + 近40条南美轮船航线 = 更广泛、更完善的航线网络,附加直通航线且大大缩短运输时间。
    广泛覆盖的航线网络:增设运输航线并与现有的全球网络结合,进一步加大与南美洲的互通。大规模拓展南美内部运输航线,我们将藉此在那里获得和在北大西洋一样的运力领跑者地位。赫伯罗特客户将获得南美国家之内运输的全新可能性。
    更贴近客户:智利瓦尔帕莱索将成为第四个区域总部,以应对不断增长的南美洲业务。这即意味着:我们将更加贴近客户,提高战略决策速度。
  5. 南美輪船CSAV(南美郵船)公司是南美洲最大的船運公司,它成立於1872年,是一家總部設在智利的船運貿易企業。 CSAV(南美郵船)也是世界上最古老的船公司之一。

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  7. 南美轮船CSAV(南美邮船)公司是南美洲最大的船运公司,它成立于1872年,是一家总部设在智利的船运贸易企业。 CSAV(南美邮船)也是世界上最古老的船公司之一。