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- 巴士E42 (機場 Airport)於博康巴士總站 Pok Hong B/T開出，途經26個站點，到達機場 (地面運輸中心) Airport (Ground Transportation Centre)。 巴士E42的服務時間：首班車是00:00，尾班車是23:40，通常的服務日期是每日。
lotus-tours.com.hk/hongkongairportbuse42timetable/
乘客於以下路線上車後 90 分鐘內轉乘本線，可獲 $1.0 折扣： ．37、37H（來回方向） ．37M、38、38X 往東涌站 ．R8 往青嶼幹線收費廣場 ．S64 往機場 乘客於以下路線上車後 90 分鐘內轉乘本線，可獲 $0.5 折扣： ．S52 往逸東 乘客可於以下路線上車後 120
龍運巴士 LWB E42 巴士 路線時間表和站點 （更新）. 巴士E42 (機場 Airport)於博康巴士總站 Pok Hong B/T開出，途經26個站點，到達機場 (地面運輸中心) Airport (Ground Transportation Centre)。.
龍運巴士 LWB E42 巴士 路線時間表和站點 （更新）. 巴士E42 (沙田 (博康) Sha Tin (Pok Hong))於機場 (地面運輸中心) Airport (Ground Transportation Centre)開出，途經24個站點，到達博康巴士總站 Pok Hong B/T。.
- 概觀
- 歷史
- 服務時間及班次
- 收費
- 用車
- 行車路線
- 使用狀況
- 相關事件
大嶼山北部對外巴士路線E42，由龍運巴士營辦，來往博康及機場（地面運輸中心），途經沙田市中心、秦石邨、大圍後，取道城門隧道、青荃橋，於青衣西路沿途設站，再經長青公路、青嶼幹線往返東涌市中心及機場後勤區。
運輸署招標新機場首批25條巴士路線時，計劃開辦E41線往返大埔中心，同時兼顧沙田和大圍的乘客。後來署方評估沙田乘客需求也甚高，結果促成此路線誕生。
•1998年4月9日：E42線投入服務，當時來往博康及赤鱲角，每日06:30至19:00提供服務。
•1998年6月22日：機場總站由赤鱲角遷至機場（地面運輸中心），並延長服務時間為05:30至24:00，以配合機場後勤區啟用及迎接香港國際機場全面投入運作。
•1998年7月6日：來回程繞經駿坪路及航膳西路。
•1998年7月11日：由機場開出後，經暢連路直接前往機場路，不經暢達路。
•1999年6月27日：簡化在機場後勤區的走線：
巴士轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算，而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他九巴或龍運巴士路線／班次之間的轉乘）
此路線共獲派16輛雙層巴士作掛牌車，車型分佈如下：
•14輛Enviro500 MMC 12.8米普通版（UE6X）
•2輛富豪B8L 12.8米普通版（UV6X）
亦不時出現Enviro500 MMC 12米豪華版（55XX）和其12.8米版本（15XX）特見。
上述列表內容為截至2021年11月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。
往機場（地面運輸中心）
途經：逸泰街、水泉坳街、沙角街、沙田圍路、沙田鄉事會路、沙田市中心巴士總站、沙田正街、白鶴汀街、沙田正街、獅子山隧道公路、車公廟路、美田路、大圍道、大埔公路－大圍段、（城門隧道公路、城門隧道、象鼻山路、荃錦交匯處、德士古道北、德士古道、青荃路、担杆山交匯處＄）、楓樹窩路、青衣西路、長青公路、青衣西北交匯處、青嶼幹線、北大嶼山公路、東涌東交匯處、裕東路、順東路、赤鱲角南路、駿運路、駿運路交匯處、航膳西路、駿運路交匯處、觀景路、東岸路、機場路、暢連路、暢達路、機場北交匯處、機場路、機場南交匯處及暢連路 ＄
往博康
途經：暢連路、機場南交匯處、機場路、東岸路、觀景路、觀景路巴士站專用迴旋路、駿明路、觀景路、駿運路交匯處、航膳西路、駿運路交匯處、駿運路、駿坪路、赤鱲角南路、順東路、達東路、順東路、裕東路、東涌東交匯處、北大嶼山公路、青嶼幹線、青衣西北交匯處、長青公路、青衣西路、楓樹窩路、（担杆山交匯處、青荃路、德士古道、德士古道北、荃錦交匯處、象鼻山路、城門隧道、城門隧道公路、大埔公路－大圍段、大圍道＄）、美田路、車公廟路、獅子山隧道公路、沙田正街、沙田市中心巴士總站、沙田正街、橫壆街、源禾路、沙田鄉事會路、沙田圍路、沙角街及逸泰街 ＄
根據巴士路線計劃及其他文件，此路線載客情況如下：
•2016年：最高乘客使用率為84%。
•2018年：
•1月：早上繁忙時段往機場方向平均載客率為68-93%，下午繁忙時段往沙田方向平均載客率為46-72%；
•5月：早上繁忙時段往機場方向平均載客率為20-47%，下午繁忙時段往沙田方向平均載客率為27-61%；
•6月：早上繁忙時段往機場方向平均載客率為52-98%，下午繁忙時段往沙田方向平均載客率為56-90%；全日往機場及往沙田方向平均載客率分別為12-64%及13-62%；
•1998年12月20日：一輛往沙田方向的丹尼士三叉戟（190／HT7458）在青衣西路近楓樹窩路交界燈位時停下，卻遭尾隨一輛E21線城巴撞向車尾，意外導致城巴車長及四名乘客受傷送院。
•2007年2月11日：下午二時許，一輛往機場方向的丹尼士三叉戟（138／HS6942）與一輛行走A41線的同款巴士（208／HT8953）在城門隧道收費亭撞向前方一輛私家車，7人受傷。
•2012年7月26日：晚上七時許，一輛往沙田方向的Enviro500（8513／RA8296）在城門隧道沙田出口收掣不及，與前方兩輛貨車、兩輛私家車及一輛專綫小巴相撞，15人受傷。
•2013年6月13日：早上七時許，一輛往沙田方向的Enviro500（8528／RK6404）在青衣西路撞向一輛42C線的富豪B9TL（AVBWU22／PJ6316）車尾，九人受傷。
•2014年9月26日：早上八時許，一輛往沙田方向的Enviro500 MMC（9508／SK9239）在青衣西路長亨邨停站時遭尾隨一輛校巴撞向車尾，校巴上12人受傷。
•2015年6月9日：下午四時許，一輛往沙田方向的Enviro500（8405／NW3460）在駿坪路近亞洲空運中心遭一輛從該空運中心駛出的貨車撞及左邊車身，三人受傷送院。
轉車站：機場地面運輸中心. 3. 由 S64/S64C/S64X， 嶼巴 3M，11，23，37/37H/37S，38/38X；37M (迎東邨開)， 城巴 S52 (飛機維修區開) 轉乘本線. 次程車費： (不包括S52) 減1.0 (0.5^)； (S52轉本線) 減0.5 (0.2^) 轉車站：達東路 (東涌纜車站) (不包括S64X)，順東路 (富東邨 / 東涌消防 ...
路線E42由博康出發，以機場 (地面運輸中心)為終點，分段車費為$14.4、$11.2、$4.5，途經博康巴士總站、田園閣、沙田市中心巴士總站、帝都酒店、文化博物館、秦石邨、車公廟、大圍轉車站 - 新翠邨新明樓 (A2)、大圍轉車站 - 積運街 (E2)、海福花園、大圍道、長 ...
E42 路線 機場 Airport 的 龍運巴士 LWB Bus 時刻表為通勤者提供可靠的時間表。 此時間表適用於從 博康巴士總站 Pok Hong B/T 車站 到 機場(地面運輸中心) Airport (Ground Transportation Centre) 車站 的行程計劃，但時間表可能會因不同原因而更新。
