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西鐵綫（英語： West Rail Line，前稱九廣西鐵，英語： KCR West Rail ），是港鐵現已與馬鞍山綫及紅磡站以北的沙中綫部份貫通合併成屯馬綫的一條連接屯門及紅磡灣的通勤鐵路；由九廣鐵路公司擁有，以「服務經營權」方式授予香港鐵路有限公司（港鐵 [4]
大部份港鐵站內的大堂都設有街道圖，指示出港鐵站鄰近的酒店、文娛設施、購物中心、主要大廈及其最近港鐵站出入口。 站內也有位置圖指示站內設施。
2024年8月23日 · 西鐵綫列車駛出及駛入尖東隧道，途經新舊紅磡站路軌的交界處. 紅磡站 大堂外觀. 西鐵綫 （英語： West Rail Line，前稱 九廣西鐵，英語： KCR West Rail），是 港鐵 現已與 馬鞍山綫 及 紅磡站 以北的 沙中綫 部份貫通合併成 屯馬綫 的一條連接 屯門 及 紅磡灣 的 ...
- 歷史
- 合併前路線收費
- 合併前服務
- 合併前九鐵的列車
- 合併前九鐵公司的鐵路發展計劃
- 參考文獻
- 外部連結
策劃建造
19世紀末，因香港及廣州貿易頻繁，香港政府與當時的滿清政府商議興建連接香港與廣州的鐵路。1898年，香港政府與當時的清政府達成協議，興建一條連接九龍與廣州的鐵路，專營權歸英方所有。而鐵路按地域分成中英兩段，分別由中、英兩國政府負責興建。1905年9月，立法局通過興建九廣鐵路後，香港政府便開始研究定線，並派出英國工程人員負責鐵路測量工作。 1906年，全長35.4公里的英段開始動工，九廣鐵路──英段興建初期使用了轨距為610毫米的路軌作為臨時鐵路以便運輸建材及人員，但工程中途便全面改用軌距為1435毫米的標準路軌，這些材料轉而改用于沙頭角支綫用。工程需要興建不少橋樑和基堤，以及5條隧道，當中包括最長的筆架山隧道。這條隧道是當時亚洲規模最龐大的工程，花了3年時間才完工。由於當時施工環境惡劣，工程期間有超過50名工人死於隧道內。 1910年10月1日，耗資130萬英镑的九廣鐵路──英段落成啟用，成為香港首條重型鐵路，最初屬於單軌系統，火車由蒸汽機車牽引，而部份列車兼俱備客貨兩用車卡，頭段載客，尾段載貨。 1911年10月5日，來往香港與廣州的港穗直通車也隨華段建造完成而正式投入服務。通...
拆分續行
1945年戰後，當英國重新接管香港，九廣鐵路的情况相當殘破。英軍最初負起修復鐵路的責任。當局緊急從英國訂購12輛蒸汽機車。這批機車在1946至47年抵港。各方努力使九廣鐵路重新運作。文職人員亦於1946年重掌鐵路管理。 1949年10月14日，由於中國人民解放軍進駐廣州，來往九龍和廣州的直通車其後便在政治原因下停駛。華段改以深圳火車站為終點站，成為其後的廣深鐵路。而英段則改以羅湖站為終點站，以羅湖橋作為中英接觸點。 1956年9月24日，馬料水站啟用，并於1967年1月1日改名大學站，以配合位於馬料水的香港中文大學成立。 1961年8月，燃煤發動的蒸氣火車頭由柴油火車頭取代。 1966年，大埔站改稱大埔滘站。 1968年底，由於靈車的競爭，和合石支線每日將棺木從紅磡公眾殮房運送至和合石墳場的服務停止，改於每年的清明節和重陽節提供客運服務。 1969年1月1日，油蔴地站改稱旺角站。 1970年代，隨着列車速度有所提升，車程縮短，餐車的必要性下降並逐步消失。 1973年，九廣鐵路──英段展開雙軌化的工程。 1975年11月30日，九龍總站由尖沙咀海旁遷至紅磡灣，而尖沙咀的總站在197...
車站增減
因九廣鐵路電氣化，九鐵需增建車站，取消部份車站，及將其餘車站現代化。 1980年8月16日，位於染布房街/太平道的臨時旺角站率先啟用（即今日設隔音屏障及逃生通道的旺角東站南部路軌）。 1982年，為配合5月6日第一期電氣化，重建後的沙田站及旺角站，已分别提早於4月30日及5月4日局部啟用。5月4日啟用九龍塘站，自此九廣鐵路可以與地鐵的觀塘線換乘。5月6日，新建的九龍塘火車站開始運作。11月1日，臨時羅湖火車站投入服務，原火車站展開重建。 1983年4月7日，另地新建的大埔墟站啟用，舊大埔墟站則在1985年12月20日改建為香港鐵路博物館。新車站設有大型公共運輸交匯處，供乘客和遊客轉乘。4月10日，和合石支線停用。4月26日，重建的大學站啟用。5月2日，大埔滘站停用。其後在1985-88年間拆毁。5月12日及6月1日，重建後的粉嶺站及上水站分别啟用。8月15日，臨時大圍站啟用（該臨時站俗稱「木頭站」）。1985年2月15日，火炭站啟用。同年10月1日，馬場站改善設施後重開，以配合沙田馬場新看台啟用。 1986年4月23日，永久大圍站遷往現址啟用。1987年1月15日，新羅湖站啟用。...
九廣鐵路公司的收費主要分為成人和特惠兩種。成人車費適用於所有乘客，3-11歲的小童和65歲或以上的長者則可繳付特惠車費乘車，而由繳費乘客陪同的3歲以下兒童無須繳費。乘坐九鐵網絡的乘客常用的車票包括八達通和單程票，另九廣鐵路公司亦設有多款其他車票，包括西鐵自悠通、九鐵本地線乘車證等。 九鐵網絡採用綜合收費系統。乘客如乘搭超過一程車，多數情況下都只需付出車費最高的一程車資，其前後的各一程車都被視為接駁用途（需符合如車費上限及時間的限制），不另收費。
九鐵網絡在每日提供近20小時的列車服務，大約由上午5時半至午夜1時，非行車時間則進行軌道及軌旁維修工程。在一些節慶，例如平安夜，除夕及大除夕，九鐵網絡部分路線更會通宵行走。 九廣鐵路公司在部分車站提供接駁巴士，為方便距離車站較遠的市民乘坐九鐵網絡。輕鐵的定位也包括作為西鐵的接駁交通工具，同樣方便距離車站較遠乘坐九鐵網絡的乘客。
巴士
1. 都城嘉慕威曼都城巴士（英國，1987－1989年）101-139 已退役 2. 都城嘉慕威曼都城巴士（英國，1980年首次登記，1988－1989年）140-159（二手車）已退役 3. 豐田Coaster（日本，1988年）160-171 已退役 4. 利蘭奧林比安11米空調巴士（英國，1990－1991年）201-224 已退役 5. 富豪奧林比安11米空調巴士（英國，1997－1998年）225-239 已退役 6. 三菱MK117J（日本，1991年）301-311 已退役 7. 三菱BM117L（日本，1992年首次登記，1994年加入九廣鐵路公司）312-317（二手車）已退役 8. 三菱MP618NRAGDA（日本，1994年）318 已退役 9. 富豪B10M（瑞典，1995年）401-415 已退役 10. 丹尼士飛鏢（英國，1995年）501-503 已退役 11. 丹尼士三叉戟11.3米（英國，2000年）601-622 已退役 12. 丹尼士三叉戟10.6米（英國，1999年首次登記，2004－2005年加入九廣鐵路公司）701-747（二手車，原屬...
北環線：九廣鐵路公司營運的西鐵支線之一。在錦上路站，將會興建一條新支線，接駁東鐵的落馬洲支線古洞站。沙田至中環線（沙中線）：九廣鐵路公司計劃中的路線之一。計劃中的路線分為三大部份：大圍至鑽石山鐵路線、東九龍線及第四條過海鐵路。黃埔自動輕便運輸系統：九廣鐵路公司計劃中的一個輕軌鐵路系統，全長1.6公里，主要是連接紅磡車站及黃埔花園一帶，但計劃已擱置，該線功能被觀塘綫延綫所取代，並將會在何文田站設轉車站。书籍
1. 《Moving Millions: The Commercial Success and Political Controversies of Hong Kong's Railways》Rikkie Yeung 2008 Hong Kong University Press ISBN 978-962-209-882-0 2. 《Managing Railway Operations and Maintenance: Best Practice from KCRC》Robin Hirsch 2007 University of Birmingham Press and A&N Harris ISBN 978-0-9529997-2-0 3. 《百載鐵道情》九廣鐵路 2006 九廣鐵路公司出版 ISBN 988-99604-0-0 4. 《百載流芳 情繫香江》 Peter Moss 2007 九廣鐵路公司出版
网上资料
1. 《九龍南線》（PDF，英文版）（页面存档备份，存于互联网档案馆） ，香港立法會，2005年1月7日 2. 九廣鐵路資料，香港鐵路資訊中心，2006年2月7日 3. 《100鐵路百年》，九廣鐵路公司與香港鐵路有限公司出版，2010年。
九廣鐵路公司（页面存档备份，存于互联网档案馆）（繁體中文）香港鐵路有限公司（页面存档备份，存于互联网档案馆）（繁體中文）李恩涵：〈中英廣九鐵路路權交涉（页面存档备份，存于互联网档案馆）〉。輕鐵、東鐵、馬鞍山鐵路及西鐵沿線的十多幅物業發展用地，亦已進行規劃及動工（ 西鐵沿線的用地，是由九鐵公司代政府發展）。 九鐵公司亦為八項商住物業提供物業管理服務。
其他人也問了
九廣西鐵是什麼?
九廣鐵路公司與港鐵公司合併了嗎?
輕鐵可以轉西鐵嗎?
最新資訊. 更多. 2024年8月25日起， 60歲或以上香港居民必須使用樂悠咭才可享$2乘車優惠. 新增更多信用卡選擇 認住淺藍色閘機一拍過閘！. 小童搭港鐵過境車程免費! 【機場快綫 限時加碼優惠】搭的士轉乘機場快綫 享車費半價.
因應沙中綫啟德至紅磡段通車，已於2021年6月27日與屯馬綫一期合併為屯馬綫。 九廣鐵路公司建造和擁有九廣西鐵（KCR West Rail），簡稱西鐵，兩鐵合併後改稱西鐵綫。
![[Openbve] KCR 西鐵線 SP1900 (D3xx/D3xx) 屯門→南昌 (ATO) - YouTube](https://hk.images.search.yahoo.com/search/images?p=kcr%E8%A5%BF%E9%90%B5&ei=UTF-8&th=121.3&tw=216.2&imgurl=https%3A%2F%2Fi.ytimg.com%2Fvi%2FSU3_R2B_ZiQ%2Fmaxresdefault.jpg&rurl=https%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DSU3_R2B_ZiQ&size=139KB&name=%5BOpenbve%5D+KCR+%E8%A5%BF%E9%90%B5%E7%B7%9A+SP1900+%28D3xx%2FD3xx%29+%E5%B1%AF%E9%96%80%E2%86%92%E5%8D%97%E6%98%8C+%28ATO%29+-+YouTube&oid=2&h=720&w=1280&turl=https%3A%2F%2Ftse1.mm.bing.net%2Fth%3Fid%3DOIP.bNhMeP2Hxx9jiArdWURQPAHaEK%26pid%3DApi%26rs%3D1%26c%3D1%26qlt%3D95%26w%3D216%26h%3D121&tt=%5BOpenbve%5D+KCR+%E8%A5%BF%E9%90%B5%E7%B7%9A+SP1900+%28D3xx%2FD3xx%29+%E5%B1%AF%E9%96%80%E2%86%92%E5%8D%97%E6%98%8C+%28ATO%29+-+YouTube&sigr=PwcDhl6cix_M&sigit=V2L9Lww6jp9D&sigi=Usk8PggZyu9C&sign=ltUH4HIdDJh8&sigt=ltUH4HIdDJh8 "[Openbve] KCR 西鐵線 SP1900 (D3xx/D3xx) 屯門→南昌 (ATO) - YouTube")
