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15A. 平田. 慈雲山 (北) 乘客資訊 路線及收費 時間表.
- The Kowloon Motor Bus Co. (1933) Ltd 九龍巴士 (一九三三)
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- The Kowloon Motor Bus Co. (1933) Ltd 九龍巴士 (一九三三)
- 概觀
- 歷史
- 服務時間及班次
- 收費
- 用車
- 行車路線
- 使用狀況
- 相關事件
九龍市區巴士路線15A，由九巴營辦，來往平田及慈雲山（北），途經港鐵藍田站、觀塘市中心、觀塘商貿區、九龍灣商貿區、啟業邨、彩虹、新蒲崗及鳳凰新村。
服務早期
•1968年2月24日：15A線投入服務，來往北慈雲山及咸田（1971年更名藍田，即今藍田（北）），以取代第一代14A線。 •1969年7月2日：往咸田方向改經9-12座（今樂信樓）一段雲華街及崇華街落山，不經13-14座（今樂誠樓）一段雙鳳街。 •1970年7月1日：取消所有分段收費，並下調全程票價。 •1974年4月1日：來回繞經開源道、觀塘碼頭巴士總站、偉業街及勵業街，不再途經介乎勵業街及開源道之間的一段觀塘道。 •1977年12月11日：回應九龍灣安置區居民對交通不便的訴求，來回程改經介乎九龍灣及勵業街之一段偉業街，試辦三個月。 •運輸署在1978年3月進行的一項調查顯示，15A線改道行駛後，在偉業街上車的乘客前往慈雲山及藍田均錄得16%增長。發言人在4月19日表示，鑑於需求增加，15A線將繼續駛經偉業街。 •1981年年中：往藍田方向繞經惠華街下山。 •1982年9月15日：因應龍翔道與沙田㘭道交界之路口永久封閉，來回程改經蒲崗村道。 •1983年2月10日：往藍田方向改經龍翔道天橋前往觀塘道。 •1987年11月23日：繞經九龍灣商貿區（宏照道及常悅道）。 •1988年5月18日：配合鳴鳳街以南的一段雙鳳街改為單向南行，往慈雲山方向駛抵鳳德道後，繞經沙田㘭道及鳴鳳街往雙鳳街。 •1988年9月27日：往藍田方向繞經敬業街及成業街前往開源道北行。 •1989年1月12日：改以觀塘碼頭廣場外迴旋處駛入觀塘碼頭，不再以偉業街右轉駛入總站。 •1991年3月31日：增設紅萼樓往慈雲山，以及觀塘碼頭往藍田的分段收費。 •1991年5月7日：往藍田方向不再途經斧山道及龍翔道，改經彩虹迴旋處、彩虹邨通道及太子道東往觀塘道，並在彩虹邨金碧樓外增設分站。 •1993年11月18日：往藍田方向於星期一至六日間非繁忙時間改經茶果嶺道及鯉魚門道前往觀塘道迴旋處，不經開源道。 •1995年5月25日：往藍田方向改經毓華街往雲華街，不經惠華街。 •1997年1月5日：配合13E線取消，繞經啟業邨及麗晶花園。 •1997年11月9日：因應北慈雲山總站重建，改以同日啟用的慈雲山（中）為總站。 •1998年1月12日：增設空調巴士服務，並增設由麗晶商場往藍田的分段收費。
千禧後
•2000年12月31日：慈雲山（北）總站重開，總站遷回該處，來回不經惠華街。 •2002年2月18日：往藍田方向繞經平田街才駛入總站，並增設安田街「平真樓」及「平信樓」站。 •2002年11月16日：往藍田方向「藍田地鐵站」站位遷移至藍田公共運輸交匯處內，並增設與多條新界路線的轉乘優惠。 •2002年11月30日：提升為全空調服務。 •2002年12月：往藍田方向於平田街增設分站。 •2003年7月6日：配合平田總站啟用，總站遷往該處，並取消「平信樓」及「平田街」站。 •2003年8月10日：往平田方向於德田街增設「德田商場」站。 •2006年11月5日：配合開源道改為單向南行，往平田方向所有班次亦改經茶果嶺道，不經開源道。 •2008年5月2日：往平田方向增設宏光道「麗晶商場」站，原麗晶商場站改稱「啟禮道」。 •2011年8月31日：為配合土木工程拓展署的啟德發展區相關道路改善計劃，上午九時三十分起，往慈雲山方向改經常怡道，右轉宏照道返回原有路線；原位於常怡道之分站遷移至宏照道國際交易中心對面。 •2012年2月18日：配合74A線遷往啟業，往平田方向改停總站外的「啟業邨」分站。 •2013年3月17日：往平田方向位於彩虹通道的「金碧樓」站後移至「碧海樓」站。 •2013年7月21日： •往平田方向駛至偉業街後，改經勵業街及觀塘道前往觀塘鐵路站，不經觀塘碼頭、敬業街、成業街、茶果嶺道及鯉魚門道西行： •取消設於偉業街門牌151號及179號、觀塘碼頭巴士總站以及敬業街門牌57號的巴士站，改停觀塘道近牛頭角站及觀塘市中心； •往慈雲山方向駛至觀塘道後改經勵業街、海濱道返回宏照道，不經開源道、觀塘碼頭及偉業街： •取消設於開源道門牌56號、觀塘碼頭巴士總站、偉業街門牌168號、128號、九倉電訊廣場外、近順業街及九龍灣驗車中心外的巴士站，改停觀塘道官塘工業中心外、apm創紀之城5期外及近創紀之城二期，以及海濱道九倉電訊廣場對面的新站。 •2015年7月27日：往慈雲山方向於海濱道增設「觀塘海濱花園」站。 •2015年9月5日：增設到站時間預報。 •2017年8月19日：往慈雲山方向於蒲崗村道後改經崇華街前往雙鳳街： •取消「鳳德公園」及「鳴鳳街」站，並增設蒲崗村道「富祐大廈」站。 •2023年6月18日：因應觀塘綜合發展項目的建造工程，觀塘站公共運輸交匯處臨時封閉，往平田方向位於該處的巴士站遷往觀塘道東行近D1出口的臨時停車灣。
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
巴士轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算，而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他九巴或龍運巴士路線／班次之間的轉乘） 編輯
此路線共獲派8輛雙層巴士作掛牌車，車型分佈如下：
•5輛富豪B9TL 12米（AVBWU）
•3輛Enviro400 10.5米（ATSE）
另外，此路線用車需柯打2F、3M、14D及16線。
上述列表內容為截至2024年5月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。用車演變史
往慈雲山（北）
往慈雲山方向：全程行車里數約為12.2公里，行車時間約為81分鐘。（平均行車時速約為9公里） 途經：安田街、平田街、安田街、智田街、德田街、啟田道、鯉魚門道、觀塘道、勵業街、海濱道、宏照道、宏光道、啟祥道、偉業街、觀塘道、龍翔道、彩虹迴旋處、彩虹道、蒲崗村道、崇華街、雙鳳街、雲華街及慈雲山道
往平田
往平田方向：全程行車里數約為13.4公里，行車時間約為81分鐘。（平均行車時速約為9.9公里） 途經：慈雲山道、毓華街、雲華街、崇華街、雙鳳街、鳳德道、蒲崗村道、彩虹道、彩虹通道、太子道東、觀塘道、偉業街、啟祥道、宏照道、啟禮道、宏光道、宏照道、常悅道、宏光道、啟福道、偉業街、勵業街、觀塘道、鯉魚門道、藍田公共運輸交匯處、鯉魚門道、啟田道、德田街及安田街
來往慈雲山與觀塘市中心以3D線更為便捷，此路線以慈雲山及藍田來往九龍灣及觀塘商貿區的乘客為主要服務對象，客量偏低。
根據巴士路線計劃，此路線載客情況如下：
•2011年：每日乘客量約3,800人次，繁忙時段載客率為59%，非繁忙時段載客率為29%。
•2012年：每日乘客量約3,400人次，最繁忙一小時載客率約59%，非繁忙時段平均載客率約17%；於觀塘碼頭一帶的乘客約1,106人，佔總乘客量的27%；星期六、日及公眾假期平均每天約2,700名乘客，最繁忙一小時內的載客率為32%。
•2013年（觀塘段未改道前）：最繁忙一小時載客率為60%，非繁忙時段平均載客率為18%；於觀塘碼頭一帶的乘客約957人，佔總乘客量的29%。
•2015年：最繁忙一小時載客率為48%，非繁忙時段平均載客率為15%，每日於非繁忙時段約有1,450人次乘搭，佔總乘客量40-50%。
交通意外
•1968年9月18日：上午近八時，一輛亞比安13型（L206／AD7223）在咸田巴士總站失控剷上總站月台，1死3傷。 •1971年7月10日：上午七時許，一輛往咸田方向的亞比安17型駛至鯉魚門道觀塘政府廉租屋邨第5座外[註 1]時，撞向前方一輛因道路工程而減速的小巴車尾，小巴跌入20多呎的深坑內，無人受傷。 •1976年6月23日：下午三時左右，一輛往慈雲山方向的亞比安41型（L269／AR7750）駛至觀塘道330號附近時，因閃避大石向左撞向前方興建中地鐵的鐵欄，巴士跌入3呎深坑內，一名婦人受傷。 •1977年3月7日：一輛往藍田（北）方向的亞比安41型（L266／AR7747）駛至彩虹道與斧山道交界的迴旋處時，司機因前方一輛小巴駛出而向右扭軚閃避，惟巴士收掣不及並與其相撞，繼而撞向中央鐵欄並擱在三角石壆上，且向左傾斜；小巴再撞向一輛貨車車尾、路邊鐵欄，並打轉一圈後翻側。小巴車頭及車身嚴重損毀，八名乘客受傷。 •1987年12月18日：晚上十一時許，一輛往藍田方向的都城嘉慕威曼都城（M49／DF2119）在崇華街轉出雙鳳街時，撞倒一名正被警方追捕而衝出馬路的男子，巴士將其輾過，男子送院後證實死亡。 •1999年10月17日：上午十一時許，一名報稱首次駕駛此路線的32歲梁姓車長駕駛一輛往藍田方向的丹尼士巨龍（ADS136／GU8136）沿九龍灣宏照道駛至常悅道路口時，並無按原定路線右轉，而此路線於常怡道上設有一巴士站。事後懷疑有人不依交通標誌，於宏照道與常怡道交界右轉時，與對面綫一輛的士迎頭相撞，9人受傷。
巴士起火
•1989年3月20日：凌晨，一輛都城嘉慕威曼都城（M59／DF4437）行走此路線後收車，並停泊在巧明街工業大廈門外時焚毀，起火原因不詳，事後退役。
九巴今日開始提供新旅遊循環線HK1。 由尖沙咀碼頭，經西九文化區、旺角、深水埗、豐力樓、黃大仙、鑽石山、九龍城，返回尖沙咀碼頭。 詳細路線資料： https://search.ushb.net/bus/KMB/HK1. 2024-08-27 10:08:05. 今日有以下路線改動. －屎水79P增停尖沙咀。 佐敦至西九龍站間行車路線與271類似，班次維持不變。 －九巴272P增設富蝶邨班次，除不入大埔墟街市、運頭塘一帶外，白石角至葵興一帶與正線相同。 －隧巴907C終點站延長至富蝶邨. －隧巴307P來回各有兩班車改由富蝶邨開出，其他班次維持佛教大光慈航中學開出，回程以大埔公眾泳池作終點站。 －九巴273P平日調整班次.
15A. 平田. 慈云山 (北) 乘客资讯 路线及收费 时间表.
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九龍巴士15A線 是由 九巴 營運的一條 香港 巴士路線， 來往 慈雲山 （北）及 平田。 歷史. [編輯] 1968年2月24日：15A線投入服務，取代第一代14A線之服務。 起訖點為北慈雲山及咸田（1971年更名藍田）。 1974年4月1日：15A線改經 開源道 、 觀塘碼頭 、 偉業街 及 勵業街。 1977年12月1日：15A線改經 九龍灣 至勵業街一段的偉業街。 [1][2] 運輸署在1978年3月進行的一項調查顯示，15A線改道行駛後，在偉業街上車的乘客前往慈雲山及藍田均錄得百分之16%增長。 發言人在4月19日表示，鑑於需求增加，15A將繼續行駛偉業街。 [3] 1987年11月23日：15A線改經 宏照道 及 常悅道 一帶。
KMB Route Information ─ 九巴路線資料. 15A. 平田 ←→ 慈雲山（北）. （經：啟田、藍田站、觀塘市中心、九龍灣商貿區、麗晶花園、彩虹邨、新蒲崗、鳳凰新村）. 星期一至五. 星期六. 假日. 服務時間. 班次 (分)
