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  1. 九龍市區巴士路線7M九巴營辦,循環來往樂富及竹園邨,途經天宏苑、竹園北邨、竹園南邨及黃大仙上邨。 此路線為行車里數最短的九龍市區專營巴士路線。

  2. search.kmb.hk › KMBWebSite7M

    九龍巴士7M 號線,由尖沙咀碼頭開出,途經尖沙咀、佐敦、油麻地、旺角、太子、深水埗、荔枝角,終點為美孚。本網站提供詳細的路線資訊,包括班次、票價、停站、轉乘等,方便乘客查詢及安排行程。

  3. 九龍巴士 7M線 是 香港 九龍 一條來往 樂富 及 竹園邨 的 循環巴士路線,提供來往竹園邨及 樂富 的接駁巴士服務。 自 九巴37M 於2010年7月1日改為全空調服務後,本線一度成為全港收費最低廉的非空調巴士路線,不過是冷熱混合線,而且非空調巴士全程收費(當時為$2.4,改為全空調服務前為$2.6)比全港最低廉全空調巴士路線的 九巴71B (當時為$1.7,2011年5月加至$1.8)還要貴。 歷史. 1986年5月11日:本線投入服務,主要目的是方便 竹園邨 的居民接駁 地鐵 (現稱 港鐵)或前往樂富中心。 1988年5月16日:改為循環線。 1989年11月3日:往 樂富 方向改經 雅竹街 及 黃大仙道。 2003年1月18日:增派 空調巴士 於本線行走 [1]。

  4. 九龍巴士 7M線 是 香港 九龍 一條來往 樂富 及 竹園邨 的 循環巴士路線,提供來往竹園邨及 樂富 的接駁巴士服務。 自 九巴37M 於2010年7月1日改為全空調服務後,本線一度成為全港收費最低廉的非空調巴士路線,不過是冷熱混合線,而且非空調巴士全程收費(當時為$2.4,改為全空調服務前為$2.6)比全港最低廉全空調巴士路線的 九巴71B (當時為$1.7,2011年5月加至$1.8)還要貴。 歷史. [編輯] 1986年5月11日:本線投入服務,主要目的是方便 竹園邨 的居民接駁 地鐵 (現稱 港鐵)或前往樂富中心。 1988年5月16日:改為循環線。 1989年11月3日:往 樂富 方向改經 雅竹街 及 黃大仙道。 2003年1月18日:增派 空調巴士 於本線行走 [1]。

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    第二程路線轉乘計劃

  7. 九巴今日開始提供新旅遊循環線HK1。 由尖沙咀碼頭,經西九文化區、旺角、深水埗、豐力樓、黃大仙、鑽石山、九龍城,返回尖沙咀碼頭。 詳細路線資料: https://search.ushb.net/bus/KMB/HK1. 2024-08-27 10:08:05. 今日有以下路線改動. -屎水79P增停尖沙咀。 佐敦至西九龍站間行車路線與271類似,班次維持不變。 -九巴272P增設富蝶邨班次,除不入大埔墟街市、運頭塘一帶外,白石角至葵興一帶與正線相同。 -隧巴907C終點站延長至富蝶邨. -隧巴307P來回各有兩班車改由富蝶邨開出,其他班次維持佛教大光慈航中學開出,回程以大埔公眾泳池作終點站。 -九巴273P平日調整班次.

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