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  1. 2023年11月29日 · 1. 超速駕駛. 根據香港警務處交通違例事項統計執法數字,2023 年上半年因 超速 而被檢控的個案為 136,879 宗,是所有交通違例事項之冠。 每年因超速駕駛而發出的告票,比任何其他違例事項都要多差不多 4 倍,可想而知香港警方一直都很認真處理超速駕駛這個問題。 因此,我們常常看見警員在街上以雷射槍、自動偵速攝影機,甚至雷達測速儀等偵察超速駕駛的司機。 有一點你可能不知道的是,由於雷達偵速會有誤差,所以警方會對超速駕駛者的車速作寬減處理。

    • 香港九龍觀塘鴻圖道1號37樓15-20室
    • 3113 2112
  2. 2023年10月16日 · 其實之所以有新式螺旋處的出現,是因為舊式迴旋處會令內線司機離開時連環切線,增加車禍風險,因此運輸署才會自 2004 年起試推行新的螺旋形迴旋處。 不過現時香港 327 個迴旋處中,只有 23 個螺旋處,僅佔總數的 7%。 新舊迴旋處並存,與及不同的讓路規則,一樣令意外頻生。 迴旋處交通黑點. 曾發生交通意外的迴旋處黑點包括: 荃青交匯處(荃灣路) 荃錦交匯處(德士古道北/蕙荃路) 西貢南邊圍迴旋處(曾發生導致19死43傷的交通意外) 大圍迴旋處. 鑽石山斧山道傳統式迴旋. 龍富路迴旋處.

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  3. 2017年8月3日 · Speeding. As discussed in our recent article on speeding, drivers caught going over the speed limit will receive a speeding ticket based on how fast they were going: Speeders going 15 km/h or less over the speed limit will need to pay a HKD 320 fine.

    • Unit 15-20, 37/F, One Hung To Road, Kwun Tong, Kowloon, Hong Kong
    • 3113 1331
  4. 2019年12月19日 · 電單車駕駛考試的基本程序. 與很多國家一樣,香港的電單車及機動三輪車駕駛考試分成很多不同部份,分別為. 甲部試 - 筆試. 乙部試 - 強制試. 丙部試 - 路試. 在開始這三個考試前,你還需要先進行視力測試。 你需要能夠在光線良好的情況下讀出23米外的車牌。 如果你有近視、遠視或散光,可以佩戴眼鏡或隱形眼鏡。 甲部試 - 筆試. 筆試頗短,只有二十條問題。 考生必須正確回答至少十六條才算合格。 乙部試 - 強制試. 電單車強制試是展示你駕駛技術的時候,考試中,你需要在指定的場地範圍內完成不同操作,包括: 發動引擎. 開車. 停車. 左轉. 右轉. 緊急剎車. 發出明確訊號. 丙部試 - 路試. 最後一部份,你要載著考牌官在街上走。

  5. 2024年1月18日 · 3 points incurred. Exceeding the speed limit by more than 30 km/hr but not exceeding 45 km/hr. $600. 5 points incurred. Exceeding the speed limit by more than 45 km/hr. $1,000. 10 penalty points incurred, license suspension for 6 months or more, and mandatory completion of a driving improvement course. One thing you may not know is that there ...

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  6. 2024年4月18日 · 若你的車輛牌照在未來4 個月內到期,或者已經到期但未夠兩年,你都可以循以下三種方法辨理續牌手續。 續領車輛牌照(行車證)三大方法.

  7. 2021年4月8日 · 自動波駕駛最為簡單直接. 話雖如此,在實際駕駛方面,自動波最為簡單直接,司機不用進行轉波等一系列的步驟,減少死火、轉錯波的機會,在繁忙時段塞車時則更顯方便。 棍波則勝在司機可以夾緊油缸,更易平衡,不會失平衡。 由此可見,其實棍波車和自動波各有千秋,全看司機的需要和駕駛習慣而定,很難一概而論哪種比較好。 當然,如果你自問兩者都能夠駕馭,快而保還是會建議你考棍波車,純粹因為兩者的考牌費用一樣,但棍波車牌能讓你駕駛各種各樣的電單車車款,讓你未來揀車時更具彈性。 報名考車後可否中途轉自動波/棍波? 如果你已報名甚至開始上強制堂,報名後才決定要轉課程,無論是轉成自動波抑或棍波,學生都需要繳付相關的手續費。 如果你已通過自動波強制試,路試就只可以考自動波。

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