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1. zh.wikipedia.org › wiki › 中国铁路广州局集团中国铁路广州局集团 - 维基百科，自由的百科全书簡

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   中国铁路广州局集团有限公司 [1]，简称广铁、广铁集团，原名广州铁路（集团）公司，是中国国家铁路集团下属公司，主要管辖广东、湖南、海南三省铁路。 截至2023年3月，廣鐵集團总资产6628亿元人民币、位居中国铁路第三，总营业里程11557公里、位居中国铁路第四，其中时速200公里及以上铁路5488 ...

2. www.hk01.com › 大國小事 › 1072262廣州往深圳高鐵中途故障斷電停車 車廂陷黑暗不通風 ...

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   18 小時前 · 廣州往深圳高鐵中途故障斷電停車 車廂陷黑暗不通風乘客感驚慌. 周五（1日）晚，廣東省的C7065次城際列車在行駛途中因設備故障斷電停車，最終導致延誤。. 周六（2日），12306一名工作人員向媒體表示，此次事件是由於區間設備故障所致，並非列車本身的問題 ...

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   中國鐵路廣州局集團有限公司，簡稱廣鐵、廣鐵集團，原名廣州鐵路（集團）公司，是中國國家鐵路集團下屬公司，主要管轄廣東、湖南、海南三省鐵路。

4. 其他人也問了

   廣州鐵路管理局管轄哪些鐵路?

   • 1953年1月1號成立 廣州鐵路管理局 ，下邊包括廣州、 衡陽 、 株洲 、 南昌 四個運輸分局，管轄 粵漢鐵路 蒲圻站 （唔含本身）南邊、 湘桂鐵路 冷水灘站 （包含本身）東邊、 廣三鐵路 、 廣九鐵路 同新劃俾廣州鐵路管理局嘅 浙贛鐵路 鷹潭站（唔含本身）以西、 南潯鐵路 。 1958年1月1號，南昌分局歸落新成立嘅南昌鐵路管理局，撤銷鐵路分局建制。 1958年8月，廣州鐵路管理局改名做 廣州鐵路局 ，實行運輸同工程建設合一嘅制度。 1958年11月1號，長沙鐵路局成立。 廣州局淨係管轄廣東省範圍嘅鐵路。 1959年1月1號，廣州鐵路局喺海南 東方縣 八所鎮 成立海南鐵路辦事處，接管海南島 八所鐵路 。

   中國鐵路廣州局集團 - 維基百科，自由嘅百科全書

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   廣州地鐵有幾號線?

   • 廣州地鐵除4號線、5號線、6號線、14號線、21號線、APM線採用 第三軌供電 方式外，其餘路線均採用 電車線供電；除18號線、22號線採用25,000 伏特 交流電，以及APM線採用600伏特 三相電 外，其餘路線均採用1500 伏特 直流電； 電車線 路線中，1號線地面段採用柔性電車線供電，其餘路線採用剛性電車線供電。 廣州地鐵早期開通的路線使用均使用FTGS准移動自動閉塞系統，在3號線、4號線開通之後的路線均採用CBTC移動自動閉塞系統。 廣州地鐵號誌系統的供應商分別有 西門子 、 泰雷茲 、卡斯柯以及鐵科智控等。

   廣州地鐵 - 維基百科，自由的百科全書

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   廣州南站是高鐵嗎?

   • 已於2010年建成投用的幹線廣州南站是京廣高鐵和廣深港高鐵、貴廣高鐵、南廣鐵路和廣珠城際鐵路共同的火車站，為一座大型 高架車站 ，貫穿站內的軌道線路（不含地鐵）呈南北走向。 新建城際廣州南站即 番禺站 位於既有幹線廣州南站東南側，地面站房兼地下站台，是廣佛環線城際鐵路和廣莞惠城際鐵路共同的火車站，為一座中型地下城鐵站，貫穿站內的軌道線路（不含地鐵）呈東西走向 [18] 。 城際廣州南站正在建設中，已定名為 番禺站 。 廣佛環線 城際鐵路 和 廣惠城際鐵路 為橫線鐵路，其餘鐵路在廣州南站段內為縱線鐵路，若將廣佛環線和國鐵幹線交匯引入現有廣州南站，會導致線路迂迴繞長。

   廣州南站（中國廣東省廣州市境內鐵路車站）_百度百科

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   廣州地鐵為何進入快車道?

   • 1984年，廣州地鐵籌建處吸取 香港地鐵 的經驗，在全國首度提出「交通為主，兼顧人防」、將地鐵路線建設於主要交通走廊上的思想，並獲得了有關部門的首肯。 這種設計思想的改變，令廣州地鐵建設進入了快車道。 隨後，廣州開始編撰地鐵的線網規劃與工程計劃 [ 13 ] 1984年，在國務院批覆的廣州市總體規劃中，首次提出了「十」字形軌道交通網路，將路線設於主要客運走廊中。 1987年，廣州市準備引入法國資本及設備來修建地鐵，並與法國S.M.S集團合作制訂了四個線網方案；經民意諮詢，政府最終確定了「十字線網」地鐵規劃方案。 後受 法國幻影戰機售台 等事件影響，廣州地鐵建設改為引入德國資本與設備。 [ 12 ] 同期，1號線 芳村站 至 黃沙站 區間的沉管隧道，與廣州首條過江隧道—— 珠江隧道 一同興建。

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   廣州地鐵號誌系統的供應商有哪些?

   • 廣州地鐵早期開通的路線使用均使用FTGS准移動自動閉塞系統，在3號線、4號線開通之後的路線均採用CBTC移動自動閉塞系統。 廣州地鐵號誌系統的供應商分別有 西門子 、 泰雷茲 、卡斯柯以及鐵科智控等。 目前廣州地鐵各線營運列車均會採用自動運轉裝置，除18號線和22號線為 GoA3級別 [ 77 ] 、APM線為 GoA4級別 外，大部分路線為 GoA2級別；2號線 [ 78 ] 、7號線將進行號誌系統改造，以適應GoA3甚至GoA4級別；新建的10號線、11號線、12號線將使用GoA4級別 [ 78 ]。 目前， 廣州地鐵集團 負責廣州地鐵線網（含 廣佛線）的整體網路營運。 其中大部分路線由集團下屬營運事業總部營運，而18號線及22號線則由集團子公司廣東城際營運。

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   京廣鐵路的管轄範圍為何?

   • 現時，京廣鐵路北京市和 河北省 境內線路（即北京豐臺站至柏莊站區間）由 北京局集團 管轄， 河南省 北部和中部路段（即安陽站至小商橋站區間）由 鄭州局集團 管轄，河南省南部以及 湖北省 境內路段（即孟廟站至蒲圻站區間）由 武漢局集團 管轄， 湖南省 和 廣東省 境內線路（即茶嶺站至廣州站區間）由 廣州局集團 管轄。 京廣鐵路自線路連成以來一直在高負荷運輸狀態，鐵路部門亦幾度將線路擴能改造，諸如增加二線、電氣化、線路裁彎取直等。 京廣鐵路上的大多數客運 列車 和貨運列車已經採用 電力機車 牽引。 經過多次提速改造，自1997年 中國鐵路第一次大提速 起至2004年 第五次提速 ，北京往返廣州間的特快旅客列車（即 D35/36次列車 ）的旅行時間已由過去近40小時縮短到22小時。

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5. wikis.tw › 中国铁路广州局集团中國鐵路廣州局集團 - 中文百科

   wikis.tw › 中国铁路广州局集团

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   作為中華人民共和國首個進行「公司化」、市場化改革的鐵路局，廣鐵集團的某些客運運營方式一直被詬病，其中由於管內客車票價上浮過高（最高達175%）、 廣深鐵路動車組 極低的性價比（車速過慢票價過高） [13] 、為保動車客源而限售 廣深鐵路 普速客車 ...

6. www.wikiwand.com › zh-hant › 广州铁路管理局中國鐵路廣州局集團 - Wikiwand

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   中國鐵路廣州局集團有限公司，簡稱廣鐵、廣鐵集團，原名廣州鐵路（集團）公司，是中國國家鐵路集團下屬公司，主要管轄廣東、湖南、海南三省鐵路。

7. zh-yue.wikipedia.org › wiki › 中國鐵路廣州局集團中國鐵路廣州局集團 - 維基百科，自由嘅百科全書

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   中國鐵路廣州局集團有限公司（簡稱「廣鐵集團」） [1]，係中國鐵路總公司屬下公司，主要負責經營廣東、湖南、海南大部分鐵路業務，總部喺廣州。 1993年試過改成公司制，當時叫做「 廣州鐵路（集團）公司 」。

8. zh.wikipedia.org › zh-hant › 京广铁路京廣鐵路 - 維基百科，自由的百科全書

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   2024年9月5日 · 京廣鐵路，全稱北京—廣州鐵路，是中華人民共和國一條從北京市通往廣東省 廣州市的鐵路，線路編號0001，全長2,269.3公里（1,410.1英里）（北京豐臺站至廣州站），全線為I級雙線電氣化鐵路，是中國重要的南北方向鐵路幹線之一，也是中國鐵路「八縱八橫 [8