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The Kowloon Motor Bus. 成立时间. 1921年. 总部地点. 中国香港. 经营范围. 公共巴士业务. 公司口号. 九巴服务，日日进步. 运营公司. 九龙巴士 (1933)有限公司. 前 身. 九龙汽车. 巴士数量. 3791部. 车务总监. 霍彩福. 相关视频. 查看全部. 目录. 1 发展历史. 2 重大意外. 3 车队. 4 车型. 丹拿. 利兰. 富豪. 丹尼士.
香港公共汽车服务. 所属地区. 中国香港. 每日载客. 388万人次. 分 类. 专营巴士及公共小型巴士等. 路 线. 近700条 (截至2005年) 目录. 1 现况. 专利巴士服务. 非专利巴士服务. 2 历史沿革. 战前的香港巴士. 黄金岁月. 3 九龙巴士. 路线. 付款方式. 注意事项. 4 城巴. 路线. 付款方式. 注意事项. 5 红色小巴. 路线. 付款方式.
1920年. 路 线. 尖沙咀及九龙城. 全程收费. $5.0. 目录. 1 路线介绍. 2 发展历史. 3 行车路线. 4 客流及客量. 5 收费. 6 用车. 路线介绍. 播报. 编辑. 本路线提供竹园邨、乐富、九龙城往来旺角、油麻地及尖沙咀的巴士服务，前身为战前的6号路线，早于上世纪二十年代末开办，往来尖沙咀至九龙城，而且还设头等及二等收费，当时头等收费为首两段一毫，其后每段五仙；二等车费为首两段五仙，其后每段五仙，军人及小童可以使用二等车票乘搭头等。
九龙巴士260X线是香港的一条日间巴士路线，提供空调巴士服务，行走 屯门 宝田邨及 红磡 铁路站之间，途经 佐敦 及 尖沙咀 。 本线是 屯门区 唯一取道西九龙公路直接往来市区的全日非过海路线。 中文名. 九龙巴士260X线. 地 区. 香港. 类 型. 日间巴士路线. 起终点. 屯门 宝田邨及 红磡 铁路. 目录. 1 发展历史. 2 客量. 3 途经路线. 4 用车. 发展历史. 播报. 编辑. 本线的前身为早上繁忙时间特别线258B及258C，258B于1991年9月9日投入服务，由 屯门 良景邨单向往 尖沙咀 码头；258C于1992年1月27日投入服务，由屯门 建生邨 单向往 尖沙咀 码头。
九龙巴士线路. 九龙巴士64K线于1953年4月1日起投入服务，是香港新界一条来往元朗（西）及 大埔墟站 的巴士路线，开线初期代码为23，每隔65分钟开出一班，并由两辆改装车行走，来回程途经锦田路。. 1962年1月21日改经新落成的锦上路，1973年7月16日九巴重组路线 ...
九龙巴士B1线是 九龙巴士 营运的一条线路，是连接 天水围 站与 落马洲站 总站之间的路程。 中文名. 九龙巴士B1线. 地 区. 九龙. 投入服务. 2007年7月. 收 费. $11.6（推广期间特惠收费 $10） 目录. 1 发展历史. 2 客量. 3 路线. 4 收费. 5 用车. 发展历史. 播报. 编辑. 2006年6月：公开招标由落马洲站来往元朗站，结果由九巴投得. 2007年7月：原定于该月投入服务，但因深圳福田口岸在2007年7月31日才得到中央政府通过验收，因此本路线通车日期一再延迟。 2007年8月15日：福田口岸启用，本路线随即于当日下午四时起投入服务，初时往来元朗西铁站（现称元朗铁路站）至落马洲支线总站（现称落马洲铁路站）。
香港新界的一条巴士路线. 全程收费. $7.3. 车队数目. 15辆. 目录. 1 发展历史. 2 收费. 3 行车路线. 4 客量. 5 使用车辆. 发展历史. 播报. 编辑. 66M. 1980年5月6日：66M线投入服务，提供 大兴 邨、 山景邨 、 屯门 工业区、屯门新墟及屯门市中心往来 荃湾 地铁站的接驳巴士服务，取代第一代66线（大兴至 荔枝角 （桥底），现称美孚）的服务，当时以旺角站为总站。 1982年5月16日：配合 荃湾线 全线通车而缩短至荃湾地铁站（现称荃湾铁路站），往来 葵涌 及市区的服务由66号线延长路线及扩展至每天全日服务取代。 1995年1月28日： 九巴 增设空调巴士于本线行走。 2003年1月18日：改为全线空调服务。
