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－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 龍運機場線／九巴轉乘計劃： 乘客於本線上車後 120 分鐘內轉乘任何龍運機場A線，可獲其中一程免費。
由E31，E32，E32A轉乘本線. 次程車費減收5.0 (2.5^) 轉車站： (E31，E32) 青衣轉車站---長安巴士總站； (E32A) 大窩口轉車站---大窩口站. 4. 轉乘以下路線，次程車費減 4.2 (2.1^) 2F (任何方向)，3C，290，290A，290B，290X (往慈雲山、將軍澳) 轉車站：黃大仙轉車站. 3M. 轉車站 ...
龍運機場線／九巴轉乘計劃： 乘客於本線上車後 120 分鐘內轉乘任何龍運機場A線，可獲其中一程免費。 以下為合理範圍下可獲回贈本程車費之龍運A線：
- 概觀
- 歷史
- 服務時間及班次
- 收費
- 用車
- 行車路線
- 使用狀況
- 相關事件
新界巴士路線42C，由九巴營辦，來往青衣（長亨邨）及藍田站，途經青衣南、青衣邨、長安邨、大窩口、北葵涌、華員邨，取道呈祥道往返大窩坪、黃大仙、新蒲崗（→）／鑽石山（←）、彩虹、九龍灣、觀塘市中心。
此路線在藍田站的候車月台，設有全港首個空調候車室。
運輸署於「1990年至1991年度青衣區公共交通服務發展計劃」中提出開辦此路線，策劃時路線編號為41B，以青衣碼頭為總站。至路線開辦時，青衣總站修訂為長亨。
•1991年1月6日：42C線投入服務。
•1991年5月7日：往藍田地鐵站方向繞經彩虹道。
•1992年7月6日：往藍田地鐵站方向改經荃富街及關門口街。
•1995年1月23日：因應連接青荃路及德士古道的天橋通車，往荃灣方向改經該處，不經下方之迴旋處。
•1995年4月2日：增設由長安巴士總站往長亨之分段收費。
巴士轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算，而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他九巴或龍運巴士路線／班次之間的轉乘） 編輯
此路線與X42C線合共獲派31輛Enviro500 MMC（20輛12米ATENU、11輛12.8米3ATENU）雙層巴士作為掛牌車。
另外，此路線用車會調走68A及68E線。
上述列表內容為截至2024年5月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。
往藍田站
往藍田站方向：全程行車里數約為24.5公里，行車時間約為86分鐘。（平均行車時速約為17.1公里） 途經：寮肚路、青衣西路、青康路、涌美路、青衣鄉事會路、楓樹窩路、担杆山交匯處、青敬路、長安巴士總站、担杆山路、担杆山交匯處、青荃路、荃青交匯處、德士古道、荃富街、關門口街、青山公路－荃灣段、青山公路－葵涌段、昌榮路迴旋處、青山公路 – 葵涌段、呈祥道、龍翔道、蒲崗村道、彩虹道、彩虹通路、太子道東、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道及鯉魚門道
往青衣（長亨邨）
往青衣方向：全程行車里數約為25.1公里，行車時間約為86分鐘。（平均行車時速約為17.5公里） 途經：鯉魚門道、觀塘道、龍翔道、呈祥道、青山公路－葵涌段、德士古交匯處、德士古道、荃青交匯處、青荃路、担杆山交匯處、青敬路、長安巴士總站、担杆山路、担杆山交匯處、楓樹窩路、青衣鄉事會路、涌美路、青康路、青衣西路及寮肚路
42C線取道呈祥道及龍翔道直接來往荃灣、北葵涌和觀塘。即使青衣區內走線迂迴，仍長年備受歡迎，日夜客似雲來，繁忙時間經常出現中途站大排長龍，以及巴士頂閘的情況，載客量接近飽和，故有區議員提出將X42C線擴展至全日雙向服務以作輔助，並獲得運輸署及九巴回應，落實於《2020-2021年度巴士路線計劃》中的有關建議，減輕此路線負擔。
根據歷年巴士路線計劃及相關文件中的資料顯示，此路線載客情況如下：
•2014年：最繁忙一小時的載客率為90%，非繁忙時段的一小時最高載客率則為57%。
•2015年：最繁忙一小時內的載客率約為90%。
•2016年：最繁忙一小時載客率約為80%。
•2017年：最繁忙一小時載客率約為80%；同年一月的調查顯示上午繁忙時段離開青山公路 – 葵涌段「屏麗徑」站往東九龍的班次平均載客率亦約為80%。
交通意外
•1996年6月20日：早上，一輛往長亨方向的丹尼士巨龍（AD265／GR5890）在龍翔道與因發生交通意外而停下的一輛私家車及的士相撞，私家車司機受傷。 •2002年6月3日：下午五時許，一輛往長亨方向的富豪超級奧林比安（3ASV294／KJ5512）在龍翔道豐力樓埋站時失控，撞向前方正駛離車站的86A線利蘭奧林比安（S3BL148／DN8165），一名車長及21名乘客受傷。 •2002年9月21日：一輛往長亨方向的丹尼士巨龍（3AD）停靠觀塘道「九龍灣地鐵站」站時，被尾隨一輛行走102線的專綫小巴撞向車尾，15人受傷。 •2002年10月19日：早上七時許，一輛往藍田地鐵站方向的丹尼士巨龍（3N165／DK5224）停靠青山公路 – 葵涌段「國瑞路公園」站時，被一輛行走38A線的利蘭奧林比安（S3BL145／DN7665）撞向車尾，61人受傷。兩輛巴士因損毀嚴重而提早退役。 •2003年3月12日：早上五時許，一輛往藍田地鐵站方向的丹尼士三叉戟（ATR385／KW9517）在青衣涌美路與一輛失控越過對面行車綫之的士相撞，的士司機送院後情況嚴重。 •2006年1月23日：一輛往長亨方向的丹尼士三叉戟（ATR162／JD4183）在青衣担杆山交匯處撞向泥頭車，車頭嚴重損毀。 •2006年10月9日：下午五時許，一輛往長亨方向的丹尼士三叉戟（ATR160／JD3231）在青荃橋往担杆山交匯處支路遭鄰綫失控撞向石壆傾側的貨車壓向右邊車身，一名乘客受輕傷。 •2008年12月30日：早上六時三十分，一輛富豪奧林比安（3AV274／HF2593）在寮肚路右轉入長亨巴士總站時撞倒一名婦人，送院後情況危殆。 •2011年10月23日：早上七時三十分，一輛往藍田鐵路站方向的丹尼士三叉戟（ATR）在青衣鄉事會路與一輛私家車相撞，5人受傷。 •2013年6月13日：早上七時許，一輛往長亨方向的富豪B9TL（AVBWU22／PJ6316）在青衣西路準備左轉寮肚路時遭尾隨行走E42線的Enviro500（8528／RK6404）撞及車尾，九人受傷。 •2014年3月25日：下午三時許，一輛往藍田鐵路站方向的富豪B9TL（AVBWU24／PJ8677）在龍翔道天馬苑對開因一輛中型貨車拋錨停在路邊，與前方一輛貨車停下，卻遭尾隨另一輛中型貨車撞及車尾，十九人受傷。 •2014年4月23日：早上八時許，一輛往藍田鐵路站方向的丹尼士三叉戟（ATR162／JD4183）在觀塘道近牛頭角與一輛公共小巴輕微碰撞，導致觀塘道往藍田方向交通嚴重擠塞，事件中無人受傷。 •2022年6月23日：早上十時許，一輛往長亨方向的Enviro500 MMC（ATENU928／TZ1630）駛至青山公路－葵涌段近鐘山台時，路旁山邊有隻唐狗突然衝出馬路，狗隻碰到車頭受傷，狗隻下身盆骨碎裂、腸臟外露、直腸撕裂。
全冷日前夕非空調巴士私牌事件
香港網絡大典條目： 2012年巴士迷送別熱狗巴士事件 2012年2月4日，此路線最後一天有非空調巴士行走[註 2]，原定最後一班熱狗班次（42C-S01）應在18:55從長亨開出，而掛牌車（S3V17／GK9141）已於18:35到達長亨，並沒有過鐘。惟數分鐘後站長透過車長向巴士迷表示，該班車將會私牌往長安巴士總站起載，並按照原有路線返回藍田鐵路站總站，而且沒有交代原因（站長室的顯示屏顯示原因為GK9141當時所泊的242X線車坑阻塞42A-01車輛入站，而事實上最後42A線的有關車輛如常停泊於42A線的車坑，而停泊於GK9141之後的卻是稍後到站的S3N358／GA5505）。 部分巴士迷得知兩輛熱狗均已離站後，隨即乘搭的士、42M、E32、小巴409線等交通工具分別往長安總站、大窩口鐵路站甚至九龍區追趕，情況非常混亂。部分巴士迷更因而情緒激動，不斷以粗言穢語謾罵站長。 事件迅即惹來各大巴士討論區熱烈討論。支持站長做法者指出，站長可以車務調動為由，將車輛以私牌形式前往中途站接載並疏導乘客，避免該班車於長亨總站便被巴士迷一站打爆，令沿途各站候車之乘客蒙受影響；再者，站長的安排是出於其對巴士迷行為之不滿，有人出言侮辱及責罵肇事站長，加上當天有不少不良巴士迷出現，此舉亦可避免他們登上GK9141後影響車內秩序。 反對做法者則表示，該班巴士並沒有過鐘，理應按正常班次開出；而且該天為全冷前的最後一天，站長應作出交代，避免令巴士迷掃興及出現憤怒的情緒，使秩序混亂，影響站長的形象，更有巴士迷聲稱將會集體投訴及向報章反映。有網民則指，九巴車務組早於2009年已下令42C-S01字軌於星期六的時間表將提早開出，而當天GK9141實際上應為18:36從長亨開出，站長認為若GK9141到站後仍繼續上客，必定延遲開車和阻塞其他巴士，故下令有關車輛私牌前往長安巴士總站起載。 事件發生後翌日，有自稱九巴車長的網民於論壇發言，指公司收到十多封對該名站長的投訴信，該名站長已被車務主任召見，但另一論壇則有資深巴士迷指消息並非真實。事發一個月後，《東方日報》於3月19日報道此事。
乘客事件
•2013年5月16日：下午五時許，一輛往長亨方向的丹尼士三叉戟（ATR401／HT8234）在黃大仙行駛期間，有乘客報警表示在車廂內看到一名男子持有槍械，警方於是封鎖長亨總站並截查巴士，但未有發現。 •2014年8月30日：早上九時許，一名男子在彩虹邨紅萼樓登上一輛往長亨方向的富豪超級奧林比安（AVW60／LR649）時，取出一張印有「巴士車證」四字的「證件」當作九巴家屬乘車證。由於該證粗製濫造、設計簡陋，被車長揭穿用假證搭霸王車，該男子隨即大吼大叫要求下車，車長關上車門報警。對方惱羞成怒，向車長揮拳，又強行拉開車門欲下車，導致車門損毀。警方以涉嫌刑事毀壞及襲擊致造成身體傷害罪拘捕該男子，而車長手部受傷送院。 •2017年6月28日：晚上九時五十分，一輛富豪超級奧林比安（3ASV206／KE8312）在長亨開出時，車內一名80歲老翁跌倒，頭部受傷，當時清醒被送往瑪嘉烈醫院治理，至7月1日清晨五時證實死亡。 •涉事39歲關姓車長雖未有被起訴任何交通罪行，但向警方落口供時訛稱出事時巴士尚未開動，惟警方聯絡車上乘客時揭發並非事實。車長事後被控「企圖誤導警務人員」罪，被判處即時監禁4星期。後來關提出上訴，法官認為確保他在一段指定時間內奉公守法比監禁更有效，在2018年8月28日裁定上訴得直，改為緩刑18個月。
九巴 KMB 42C 巴士 路線時間表和站點 （更新）. 巴士42C (藍田站 Lam Tin Station)於長亨巴士總站 Cheung Hang B/T開出，途經32個站點，到達藍田站總站 Lam Tin Station B/T。. 選擇巴士42C的任意站點查看實時到站時間以及路線圖。. 在地圖上顯示.
九巴 KMB 42C 巴士 路線時間表和站點 （更新）. 巴士42C (青衣 (長亨邨) Tsing Yi (Cheung Hang Estate))於藍田站總站 Lam Tin Station B/T開出，途經36個站點，到達長亨巴士總站 Cheung Hang B/T。. 選擇巴士42C的任意站點查看實時到站時間以及路線圖。. 在地圖上顯示.
巴士42C(藍田站 Lam Tin Station)於長亨巴士總站 Cheung Hang B/T開出，途經32個站點，到達藍田站總站 Lam Tin Station B/T。 選擇巴士42C的任意站點查看實時到站時間以及路線圖。
