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新界巴士路線52X，由九巴營辦，來往屯門市中心及旺角（柏景灣），途經置樂花園、三聖邨、掃管笏（香港黃金海岸）、小欖、大欖、青龍頭、深井、美孚、長沙灣及深水埗。
52X線被歸類為特快路線，然而此路線途經置樂花園至深井間之一段青山公路，實際上只有青龍頭及深井的乘客有明顯時間優勢。
•1992年5月4日：52線由長沙灣延長至深水埗碼頭，來回程改經深井至荃灣一段屯門公路及荃灣路，不再途經青山公路－汀九段、荃灣及葵涌，並更改編號為「52X」。
•1993年6月1日：配合輕鐵專區法例修改，屯門區內的所有巴士站均可上落，增設由大欖涌往屯門市中心及三聖邨往屯門市中心之分段收費。
•1995年4月9日：深水埗總站遷往欽州街。
•1997年3月19日：增設空調巴士服務。
•2002年9月7日：與60X線一同提升為全空調服務，是最後一批行走屯門公路往西九龍的特快路線全冷。
•2006年：配合青山公路改善工程，多次更改分站：
此路線與252線合共獲派24輛雙層巴士行走，車型分佈如下：
•4輛Enviro500 MMC 12.8米（E6X）
•19輛富豪B8L（8輛12米V6B、11輛12.8米V6X）
•1輛比亞迪B12D 12米（BED）
由於此路線途經專營巴士低排放區，除特別車務調動外，用車必須達到歐盟五型或以上排放標準。
上述列表內容為截至2024年5月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
往旺角（柏景灣） 往屯門市中心
途經：海泓道、櫻桃街、亞皆老街、新填地街、旺角道、彌敦道、長沙灣道、荔枝角道、葵涌道、荃灣路、屯門公路、支路、青山公路－深井段、青山公路－青龍頭段、青山公路－大欖段、屯門公路巴士轉乘站、青山公路 – 大欖段、青山公路－掃管笏段、青山公路－青山灣段、杯渡路及屯門鄉事會路
52X線需途經青山公路（青山灣段至深井段）方進入屯門公路，往返屯門市中心和九龍的車程較58X、60X、63X等路線長，因此客源主要集中在青山公路沿線。據荃灣區議員透露，有不少青龍頭及深井的乘客乘搭此路線到美孚，轉乘其他巴士路線往返九龍東或尖沙咀。
根據巴士路線計劃及其他文件，此路線載客情況如下：
•2007年：乘客使用率約80%。
•2008年：繁忙時段乘客使用率約80%，於通州街公園及南昌邨分站下車的乘客只佔1.4%。
•2013年：屯門公路轉車站啟用後，客量增長4.3%。
•2017年：最繁忙一小時內的載客率為67%。
交通意外
•1994年6月18日：晚上十時左右，一輛往深水埗碼頭方向的利蘭勝利二型（G530／CY1048）於青山公路近青龍頭與小巴相撞，後者衝落山坡翻側，小巴上二人死亡，十四人受傷。 •2007年1月5日：晚上八時許，一輛往深水埗方向的Neoplan Centroliner（AP73／JU6126）在青山公路－深井段與一輛失控越線、懷疑超載的私家車迎頭相撞。私家車上六人與一名巴士女乘客受傷。 •2013年11月14日：下午近二時，一輛往旺角方向的丹尼士巨龍（3AD66／HM2595）在屯門公路轉車站撞倒一名男途人，受傷送院。 •2014年2月19日：晚上十一時許，一輛往屯門市中心方向的富豪超級奧林比安（3ASV328／KL5420）在青山公路－青龍頭段近浪翠園第四期撞倒一輛停泊在避車處內的平治房車並將其推前，再撞倒四輛停泊在前面的私家車，意外中平治女乘客及巴士上一名女乘客受傷送院。 •2014年5月7日：下午一時許，一輛往旺角方向的Neoplan Centroliner（AP62／JU2541）在長沙灣欽州街與一輛行走265B線的同款巴士（AP54／JT5333）碰撞，無人受傷。 •2014年7月11日：一輛往旺角方向的富豪超級奧林比安（3ASV310／KK2630）在旺角亞皆老街近旺角街市撞倒一名男子，男子頭部重傷昏迷。 •2017年12月18日：下午一時許，一輛往屯門市中心方向的Enviro500 MMC（ATENU224／SL4174）在長沙灣道近興華街沿快線行駛，被一輛往美孚方向、埋站後欲駛出快線的86線Enviro500（ATE32／KZ9147）撞及，兩女一男受傷送院。
轉乘漏洞
•2013年8月：此路線加停屯門公路轉車站初期，往市區方向不設與其他路線的轉乘優惠，導致有乘客在轉車站轉乘路線時需要繳付正價車資。經報館反映後，九巴承認安排不足，惟不肯道歉，只於屯門區沿線巴士站掛上單張提醒乘客。相關漏洞最終於同年10月26日增設長途線轉乘其他往市區方向九巴路線的優惠後解決。
乘客及車長事件
•2015年11月25日：下午二時許，一輛往屯門市中心方向的Enviro500 MMC（ATENU241／SL7729）駛至青山公路「深井村」站時，一名男子突然走出馬路，拍打車頭玻璃。車長將巴士停下，擾攘期間車長應乘客要求開啟車門讓其下車，男子伺機登車，指罵並拍打車長頭部。警員到場將男子拘捕，而車長報稱受傷，需送院治理。事後九巴嚴正譴責有關暴力襲擊的行為。 •2021年4月28日：早上十一時許，一輛往屯門市中心方向的富豪B9TL（AVBWU315／SR8772）駛至舊咖啡灣時，一名非華裔男子使用車內的緊急手錘，敲打右邊尾二排的玻璃窗，並破窗跳出逃去。男子負傷走至附近青山灣入境事務中心對開時，被入境處人員截停，未幾警方接報趕至，將男子制服拘捕，並將其送往屯門醫院治理。
- 3 分鐘
九巴 KMB 52X 巴士 路線時間表和站點 （更新）. 巴士52X (旺角 (柏景灣) Mong Kok (Park Avenue))於屯門市中心總站 Tuen Mun Central Bus Terminus開出，途經46個站點，到達旺角 (柏景灣)總站 Mong Kok (Park Avenue) Bus Terminus。.
九巴 KMB 52X 巴士 路線時間表和站點 （更新） 巴士52X(屯門市中心 Tuen Mun Central)於旺角(柏景灣)總站 Mong Kok (Park Avenue) Bus Terminus開出，途經44個站點，到達屯門市中心總站 Tuen Mun Central Bus Terminus。
九巴 KMB 52X 巴士 路線時間表和站點 （更新）. 巴士52X (旺角柏景灣 (掃管笏開) Mong Kok Park Avenue (Depart From So Kwun Wat))於掃管笏總站 So Kwun WAT Bus Terminus開出，途經36個站點，到達旺角 (柏景灣)總站 Mong Kok (Park Avenue) Bus Terminus。. 巴士52X的服務時間總覽：周一至周五有 ...
(轉乘以上路線) 補付兩程車費之差價 (由以上路線轉乘本線) 免費 轉車站：屯門公路轉車站(往九龍方向) 3. 由 52S，61A，252 轉乘本線 次程車費：(61A，252) 優惠額等同首程所付車費；(52S) 減8.0(4.0^) 轉車站：屯門公路轉車站(往九龍方向) 4. 轉乘 2A 往樂華
2024年10月13日 · 九龍巴士 52X線 是 香港 的一條日間巴士路線，提供 空調巴士 服務，來往 屯門市中心 及 旺角 （柏景灣）。 歷史. [編輯] 1973年7月16日：本線前身 52 線投入服務，以配合 50線 （原稱16線）取消分段收費及實施一人收費，以分流來往 屯門 至 荃灣 的乘客。 當年 屯門區 未完全發展，只有 新發邨 一帶有較多人口，而 屯門公路 尚未興建，居民出入需途經 青山公路，因此52線是當時屯門區的主要出入路線，也是52線的黃金時代。 1978年5月21日：52線的假日班次改稱52R線，直至屯門區全面發展。 1980年6月1日：遷往 友愛邨，並恢復提供每天全日服務，為 安定 友愛區首條巴士路線。 1984年3月7日：遷往屯門碼頭（即今 友愛（南）巴士總站），服務新入伙的地區。
