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每套售價為80元，當中包括「九鐵羅湖線乘車證」、「九鐵本地線乘車證」及「輕鐵、九鐵巴士登車證」，乘客可乘搭來往羅湖站各一次，以及可無限次乘搭九鐵服務（前往羅湖及馬場站、乘搭頭等除外），乘客亦可獲贈九鐵旅遊地圖一張。
乘客可按不同需要選擇以下的全月通： 全月通1 (上水 / 烏溪沙 一 尖東): 適用於東鐵綫普通等 (金鐘、會展、馬場、羅湖及落馬洲站除外)、屯馬綫 (往來烏溪沙至尖東站)及港鐵接駁巴士; 全月通2 (屯門-南昌): 適用於屯馬綫 (往來屯門至南昌站) 、輕鐵、港鐵巴士及指定接駁服務; 全月通3 (屯門-紅磡): 適用於屯馬綫 (往來屯門至紅磡站)、輕鐵、港鐵巴士及指定接駁服務; 全月通4 (東涌-南昌)*: 適用於東涌綫 (往來東涌至南昌站); 全月通5 (東涌-香港)*: 適用於東涌綫 (往來東涌至香港站)及中環站。 * 不包括迪士尼綫. 你可透過 MTR Mobile 購買五款「全月通」， 按此 透過MTR Mobile 購買或 按此 觀看購買影片。
1910年10月1日，耗資130萬 英鎊 的九廣鐵路──英段落成啟用，成為香港首條 重型鐵路，最初屬於 單軌 系統，火車由 蒸汽機車 牽引，而部份列車兼俱備客貨兩用車卡，頭段載客，尾段載貨。 1911年10月5日，來往香港與廣州的 港穗直通車 也隨華段建造完成而正式投入服務。 通車初期，每天開出兩班，行車時間約四個多小時，座位分為頭等及二等，票價分別為5.4 銀元 及2.7銀元。 拆分續行. [編輯] 1947年於尖沙咀站剛卸下的蒸汽機車. 九鐵柴油機車，現存放香港鐵路博物館. 1945年戰後，當英國重新接管香港，九廣鐵路的情況相當殘破。 英軍最初負起修復鐵路的責任。 當局緊急從英國訂購12輛蒸汽機車。 這批機車在1946至47年抵港。 各方努力使九廣鐵路重新運作。
九廣鐵路公司. 有悠久超越百年的歷史。. 1910年，公司的前身開始營運香港的第一條鐵路，及於1982年成為由政府全資擁有、屬法定公營機構的九廣鐵路公司。. 2007年，公司向香港鐵路有限公司授予服務經營權，以營運其數條鐵路線。. 自此，九廣鐵路公司成為 ...
馬鐵全月通（英文：Ma On Shan Rail One-Month Pass）是九廣鐵路為推廣乘客使用馬鐵（現為港鐵的一部分）而推出的優惠車票，為透過八達通卡而使用的月票。 「馬鐵全月通」是在購買時記錄在八達通卡上，憑該有記錄的八達通卡，可以在有效月份無限次由馬鐵各站來往馬鐵（現為港鐵的一部分）其餘各站 [1]及東鐵尖東站至上水站（普通等），亦可免費轉乘東鐵接駁巴士 [2]及新巴701線。 乘客可以憑本項車票享用東鐵頭等服務，但須繳付東鐵頭等額外費 [3…
套票可以喺各 東鐵 （馬場站除外）、馬鐵 同 西鐵 站買；不過，海洋公園 - 九廣鐵路「逍遙特惠」套票、九鐵快線 - 迪士尼樂園好玩套票、「香港全接通」乘車套票、新渡輪（澳門）- 九廣鐵路「澳門尊尚」等套票已包括嗰兩張乘車證，有相同功能，九鐵遊客套票
1910年10月1日，耗資130萬 英镑 的九廣鐵路──英段落成啟用，成為香港首條 重型鐵路，最初屬於 單軌 系統，火車由 蒸汽機車 牽引，而部份列車兼俱備客貨兩用車卡，頭段載客，尾段載貨。 1911年10月5日，來往香港與廣州的 港穗直通車 也隨華段建造完成而正式投入服務。 通車初期，每天開出兩班，行車時間約四個多小時，座位分為頭等及二等，票價分別為5.4 銀元 及2.7銀元。 拆分續行. 1947年於尖沙咀站剛卸下的蒸汽機車. 九鐵柴油機車，現存放香港鐵路博物館. 1945年戰後，當英國重新接管香港，九廣鐵路的情况相當殘破。 英軍最初負起修復鐵路的責任。 當局緊急從英國訂購12輛蒸汽機車。 這批機車在1946至47年抵港。 各方努力使九廣鐵路重新運作。
