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2018年9月20日 · 《南華早報》曾以頭條新聞報道：「運輸業人士指地下鐵路是一場災難」。 地鐵施工期間，地面交通堵塞，甚至完全停頓，市民怨聲載道，認為地鐵未見其利、先受其害，更無法想像地鐵日後帶來的好處。 當年立法局表決地鐵條例時，雖然條例獲得通過，但也遭到不少議員反對。 反對的議員認為，香港無須興建地鐵，可以其他方法解決交通問題，例如把九廣鐵路建成雙軌、加強電車服務，興建地鐵根本勞民傷財。 地鐵重要性沒人再質疑. 地鐵在爭議聲中建成，工程規劃耗時10年、興建耗時10年、超支4.6倍。 但是，地鐵開通後，荃灣、觀塘等往日被視為偏遠的地區，與中環、灣仔等中心地區的聯繫變得緊密，地鐵沿線各站的經濟活動蓬勃起來，是否近地鐵成為市民置業、就業的重要選項。
2018年10月6日 · 2018-10-08. 蔡毅 港區全國人大代表 香港島各界聯合會會長 太平紳士. 萬眾期待的廣深港高速鐵路香港段正式通車，這是內地與香港之間具有重大戰略意義的交通基建設施，有利香港更好融入國家發展大局，促進兩地經貿、投資、旅遊消費以及產業合作，為香港帶來難以估量的經濟效益，添加新的增長動力和機遇。 高鐵的開通標誌着香港已邁入高鐵新時代，對於香港經濟發展有着劃時代的意義。 香港已有非常良好的海陸空交通系統，高鐵的正式開通，使香港的交通網絡將更為先進和完善。 高鐵將成為香港經濟加速發展的新引擎。 香港與內地的人員往來和經貿交流將更加緊密。 隨着內地「高鐵遊」的開通，更多內地遊客到港旅遊，本港的旅遊業必將更為繁盛。
2009年4月18日 · 自從九龍倉運輸投資有限公司與威立雅交通中國有限公司於4月7日簽訂合作協議，共同經營香港電車業務後，社會焦點突然落在這個已服務香港人超過104年的傳統交通工具。 其實，除了電車，香港早期交通工具還有轎子、人力車、纜車、火車、渡輪等，它們為香港的發展也出了很多力。 香港大學美術博物館現正展出100幅舊相片，展示過去百年香港交通的演變，負責提供照片的美術博物館顧問鄭寶鴻將撰寫圖錄並主講香港交通史，現在不妨在他記憶典籍的字裡行間，重溫昔日的交通面貌。 說到香港早期交通工具，當然是一些很原始，並以人或動物為推動力的工具，如獨輪車、轎、人力車、牛車、馬車。 經常翻查香港歷史資料的鄭寶鴻表示，在香港開埠時期，很多人從內地移居香港，他們也一併把轎、人力車等交通工具帶來。 人力車與轎 城市的見證.
2017年7月10日 · -今日香港- 香港鐵路網四通八達，加上駕駛私家車的成本高昂，高達九成市民依賴公共運輸交通工具出行，為全球之冠。 其中，尤以鐵路的使用率最高，每日載客量超過500萬人次。 不過，近年港鐵在服務質素方面為人詬病，爭議點包括準時度、車廂擠迫程度、車資加幅等。 何彩艷 資深通識科老師. 【背景】在職人士滿意度跌. 港鐵為香港主要的交通工具，港鐵平均每個工作日的載客量超過550萬人次，可見港鐵的服務質素與市民生活素質息息相關。 自2007年兩鐵合併以來，港鐵載客量約增加30.5%，以2016年為例，港鐵準時率仍能保持99.9%以上，達到世界一流的水平，連倫敦地鐵公司也來香港向取經。 吊詭的是，近年市民對港鐵服務素質滿意程度卻下跌。
2021年3月22日 · 2021-03-22. 新冠肺炎疫情下本港失業率持續上升，經濟前景不明朗，4間巴士公司去年保住過去七成的載客量，但今年仍然申請加價，政府上周三（17日）在一片反對聲中批准城巴、新巴、九巴及嶼巴的加價申請，平均加幅介乎8.5%至12%，新票價將於4月4日實施，加上使用八達通乘搭港鐵的車費八折優惠將於本月底結束，下個月起車資壓力勢大增，今期數據生活為大家分析搭哪一種交通工具返工最抵，從而節省交通費開支。 香港文匯報記者 殷考玲. 四間巴士公司4月4日將實施新票價，其中城巴及新巴獲批加價12%，是政府自2006年引入專營巴士票價調整機制以來最高加幅，城巴、新巴加幅則會分兩階段執行。 九巴及嶼巴獲批加價8.5%及9.8%，但九巴在「豁免隧道費基金」補助下，實際加幅5.8%。 港鐵時間最快但最貴.
2019年3月19日 · 2019-03-19. 被撞列車車廂內滿目瘡痍，碎片散滿一地。 港鐵圖片. 夜測新信號系統 「鉸剪位」硬碰 通車40載首見. 港鐵籌備多年、耗資達33億元的新信號系統，繼去年10月測試期間故障，同時引致四列車線班次服務嚴重受阻近6小時，令百萬計市民大受影響。 事隔不足半年，昨凌晨港鐵進行荃灣線新信號系統測試時，再發生通車40年來首宗列車相撞嚴重事故，兩測試中列車在管道內路軌「鉸剪位」發生碰撞意外，一列車被撞至兩車卡嚴重損毁，幸當時非正式載客，否則後果不堪設想。 受事故影響，荃灣線往來中環站至金鐘站列車服務昨日需要暫停作搶修，預計今晨繁忙時段仍未竣工，市民出門需早作預算。 香港文匯報記者 蕭景源、鄧偉明.
2021年2月10日 · 2021-02-10. 香港文匯報訊（記者 方俊明 廣州報道）作為首條粵港合作修建的高速公路，廣深高速確定擴建。 香港文匯報記者9日從廣州公共資源交易中心獲悉，京港澳高速公路廣州至深圳段（廣深高速）改擴建項目勘察設計開始招標。 據招標公告，該工程送審估算為471億元人民幣，將從現有的雙向6車道擴建成10車道到12車道，預計2025年完工，屆時將進一步暢通廣州、深圳、東莞和香港4地，穩居粵港澳大灣區「黃金通道」。 據了解，廣深高速通車已有20多年，承載着粵港澳大灣區「交通中軸線」的任務，隨着沿線已高度城市化，擁堵問題日益突出。
