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2018年6月29日 · 有關措施旨在達到三個目標，包括令資助出售單位更可負擔、增加資助房屋單位供應並加強支援過渡性房屋供應，以及鼓勵一手私人住宅單位盡早推出市場。 修訂資助出售單位的定價政策. －－－－－－－－－－－－－. 林鄭月娥說︰「為了令資助出售單位對中低收入家庭而言更可負擔，我們會透過以下方法修改居者有其屋（居屋）定價機制下的負擔能力測試：進行負擔能力測試時，將採用非業主住戶的家庭每月入息中位數（現時約39,500元（扣除強積金供款））作參考點，取代白表家庭申請者的入息限額（現時為57,000元（扣除強積金供款））；及確保可負擔的單位數量由50%增加至最少75%。 如果我們在二 一八年居屋出售計劃採用新的負擔能力測試，單位將以『評估市值』的52%出售，而非原來的70%。
2023年1月20日 · 社會福利署（社署）今日（一月二十日）公布，由今年二月一日起，將調高綜合社會保障援助（綜援）計劃的標準項目金額，以及公共福利金計劃下的高齡津貼、長者生活津貼（包括「廣東計劃」及「福建計劃」下的高齡津貼和長者生活津貼）和傷殘津貼金額。 社署發言人表示：「立法會財務委員會去年十二月十六日批准政府按既定機制，以社會保障援助物價指數的按年變動為基礎，把上述各項金額調高3.7%（見附件一），由今年二月一日起生效。 上述調整共惠及約150萬人，每年涉及額外支出約22億6,200萬元。 發言人續說：「根據既定機制，政府會因應甲類消費物價指數中私人房屋租金指數的按年變動，考慮調整綜援計劃租金津貼最高金額。
2021年1月27日 · 香港時間16時00分. 即日新聞. 社會福利署（社署）今日（一月二十七日）公布，由今年二月一日起，將調高綜合社會保障援助（綜援）計劃的標準項目金額，以及公共福利金計劃下的高齡津貼（包括「廣東計劃」和「福建計劃」下的高...
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2024年4月26日 · 香港金融管理局（金管局）今日（四月二十六日）推出FiNETech系列，匯集約100家銀行、證券公司、保險公司以及科技企業，共同發掘在財富科技、保險科技、綠色科技、人工智能和分布式分類帳技術的進階合作安排。 參照「金融科技2025」策略下的金融科技應用評估結果（註一），金管局旨在把握五個金融科技業務領域和技術類型的龐大增長機遇，善用本地金融科技解決方案所擴展的網絡，令更廣泛的金融服務行業取得更大裨益。 FiNETech將提供最新一站式資訊，協助金融機構尋求與金融科技界的合作機會。 FiNETech的推出得到金融監管機構（註二）、行業協會（註三）和科技界（註四）的支持，以及市場專家（註五）的助力。
2022年5月4日 · 以下是今日（五月四日）在立法會會議上葛珮帆議員的提問和環境局局長黃錦星的書面答覆： 問題： 有意見認為，本港車用燃油零售價格（油價）近月持續攀升，加上疫情反覆，令眾多行業經營困難，亦加重了市民的經濟負擔。 就此，政府可否告知本會： （一）鑑於油價包含油公司營運成本中的（i）油站土地成本及（ii）稅項，是否知悉，過去五年，每年該兩個項目平均佔油價的百分比分別為何； （二）鑑於消費者委員會於二 二 年指出，政府自二 年起調整油站用地招標規則並引入更多油公司，但油價的一致性不降反升，以及本港油價被指冠絕全球，政府有否研究此現象的原因；會否委託競爭事務委員會再就本港車用燃油市場進行研究，以解構油公司有否「加多減少」、「加快減慢」和「合謀定價」的情況；
2024年5月14日 · 加價無疑會增加乘客的交通開支，政府在審批是次加價申請時，已充分考慮各項因素，包括市民的接受程度、的士營運成本的轉變和從業員的收入，以及的士和其他公共交通工具的收費差距等，並在維持的士營運的財務可行性和公眾接受程度這兩方面取得平衡。 根據政府的建議，市區、新界及大嶼山的士收費的平均加幅分別為8.86%、9.56%及10.92%，加權平均加幅為8.98%，較業界提出的方案的加價幅度為低。 政府會在今年五月二十二日向立法會提交《2024年道路交通（公共服務車輛 ）（修訂 ）規例》，進行先訂立後審議的程序，以調整的士收費。 當程序完成後，新收費將由今年七月十四日開始生效。 完. 2024年5月14日（星期二） 香港時間17時15分.
