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九巴乘客另外可以使用JCB，惟新巴城巴乘客不能）。 紅磡海底隧道轉乘計劃 乘客於本線上車後 150 分鐘內轉乘以下路線，或於以下路線上車後 150 分鐘內轉乘本線，可獲 $3.5 折扣：
巴士107 (九龍灣 Kowloon Bay)於華貴邨總站 Wah Kwai Estate Bus Terminus開出，途經31個站點，到達九龍灣總站 Kowloon Bay Bus Terminus。. 選擇巴士107的任意站點查看實時到站時間以及路線圖。.
巴士107 (華貴 Wah Kwai)於九龍灣總站 Kowloon Bay Bus Terminus開出，途經33個站點，到達華貴邨總站 Wah Kwai Estate Bus Terminus。 選擇巴士107的任意站點查看實時到站時間以及路線圖。 在地圖上顯示. 方向: 華貴 Wah Kwai (33 站) 在地圖上顯示. 調轉方向. 九龍灣總站 Kowloon Bay Bus Terminus. 即將到站. 九龍灣臨華街 Lam Wah Street Kowloon Bay. 即將到站. 九龍灣運動場 Kowloon Bay Sports Ground. 即將到站. 麗晶花園18座 Block 18 Richland Gardens. 即將到站.
107巴士路線提供九龍巴士公司的客運服務，詳情請參閱官方網站。
- 概觀
- 歷史
- 服務時間及班次
- 用車
- 使用狀況
- 相關事件
過海巴士路線107，由九巴及城巴聯營，來往華貴邨及九龍灣[註 1]，途經港島田灣、香港仔、黃竹坑、香港仔隧道、銅鑼灣（堅拿道西→／景隆街←），以及九龍紅磡、土瓜灣、馬頭圍、九龍城、新蒲崗，取道海底隧道往返港九。
107線兩間巴士公司沒有明確劃分各自營運時段，派車方式並無特別規律可言，於聯營過海路線中少有；亦與170線並為城巴首批過海隧道巴士路線。
服務初期
•1986年6月23日：九巴及中巴開辦107線，來往香港仔（總站設於東勝道路旁）及啟業，只於平日繁忙時間服務，乃第一條來往南區與九龍東的過海路線。 •開線當日在啟業總站舉行啟行儀式，由九巴公關經理王霖、觀塘區議會主席林珩輝、觀塘政務專員陳育德及觀塘區議會交通及運輸委員會委員林芬主持。 •1987年4月13日：提升至平日早上至傍晚服務。 •1987年11月16日：繞經宏光道，以配合麗晶花園入伙。 •1987年12月14日：往香港仔方向繞經近香港仔中心的一段香港仔大道及香港仔海傍道方返回總站，不再途經洛陽街及成都道。 •1991年8月26日：中巴班次加入空調巴士服務。 •1993年3月15日：九龍端總站遷往九龍灣；同時九巴班次加入空調巴士服務。 •1993年9月1日：中巴班次改由城巴營辦，繼續與九巴聯營此路線，是城巴首批由中巴手上接辦的28條路線（26新里程）之一，並提升為全線空調服務。 •1994年4月17日：增設假日服務，初時整天全部班次均繞經海洋公園；同年8月14日縮短繞經海洋公園時段。 •1994年9月9日：香港仔總站由東勝道遷往湖南街，惟於同年11月11日打回原形。 •1995年10月1日：往香港仔方向不停摩理臣山道跑馬地馬場分站。 •1997年5月5日：香港仔總站由東勝道遷往香港仔巴士總站。 •1998年6月：來回於黃竹坑邨改經海洋公園道、香葉道、警校道及南朗山道（北行），不再途經南朗山道（南行）。 •1998年10月18日：由香港仔延長至華貴，往南區方向繞經田灣邨，並延長服務時間至深夜。
千禧後
•2002年7月14日：往九龍灣方向改經南朗山道（黃竹坑邨第十座）及黃竹坑邨總站，不經海洋公園道及警校道，以配合南朗山道恢復雙程行車。 •2006年7月1日：增設即日回程九折優惠，以及往港島方向與其他紅隧路線的轉乘優惠，其中前者只生效三年。 •2008年5月2日：往九龍灣方向增設宏光道「麗晶商場」分站，而原有「麗晶商場」站改稱「啟禮道」。 •2008年9月28日：往華貴邨方向不再繞經田灣巴士總站，並改停田灣街「田灣商場」站。 •2012年10月27日：配合港鐵南港島綫東段工程： •往九龍灣方向於當日下午二時起改經南朗山道、香葉道後返回南朗山道，「南朗山道熟食市場」南行巴士站停用，並改停北行站； •往華貴邨方向改經南朗山道、香葉道後返回南朗山道。 •2014年1月13日：提早平日由九龍灣開出的頭班車時間至06:10。 •2014年（日期待查）：因應道路工程，往華貴邨方向取消警校道「警察學院」站。 •此原為臨時措施，後多次延長，至2023年永久生效。 •2015年2月中旬：因應南朗山道工程完成，來回程不再繞經近南朗山道的一段香葉道。 •2015年5月17日：改為只於星期日及公眾假期 09:00 - 11:30（往南區方向）及 16:00 - 18:30（往市區方向）繞經海洋公園。 •2016年3月28日：九巴班次增設到站時間預報。 •2016年12月28日：往九龍灣方向之「南朗山道熟食市場」站由北行站遷回南行站。 •2017年3月25日：調低由香港仔隧道收費廣場往華貴邨之分段收費。 •2017年7月18日：因應清拆橫跨太子道東的K9高架道路，往九龍灣方向的「采頤花園」站臨時遷移至太子道東太子工業大廈外。 •2018年5月28日：城巴班次增設實時抵站時間查詢服務。 •2018年9月30日：因應黃竹坑臨時總站關閉，往九龍灣方向改經南朗山道巴士總站掉頭往南朗山道北行，增停「陳白沙紀念中學」站。 •2019年3月1日：因應太子道東近景泰苑進行道路工程，往九龍灣方向之「景泰街」站臨時遷移至采頤花園第5座外，至2021年6月30日止，其後遷回2017年7月18日前的站位。 •2019年8月1日：往九龍灣方向取消南朗山道「陳白沙紀念中學」站，改停南朗山道總站，有關安排於同月15日還原。 •2020年1月27日：為配合海洋公園因應新型冠狀病毒肺炎疫情關閉，逢星期日及公眾假期暫停繞經海洋公園至同年6月12日。 •2020年10月4日：配合沙中綫工程完竣，往九龍灣方向取消漆咸道北「山西街」站，改停馬頭圍道「土瓜灣落山道」站。
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
路線班次資料最後於2022年8月更新，參考來源請見此
此路線提供到站時間預報服務，當中上表中紅字帶底綫的班次由九巴派車，可使用九巴月票；其餘班次由城巴派車，使用九巴月票乘車需繳付正常車費。
此路線獲九巴派出10輛雙層巴士作掛牌車，車型分佈如下：
•1輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）
•9輛高載版富豪B9TL 12米（AVBWU）
用車會調走107P線。
城巴亦派出10輛雙層巴士行走，主要用車為Enviro500 MMC 11.3米（9108-9150、41020-41060、41115-41121）、Enviro500／MMC 12米（8128-8202、8240-8319／8320-8356、8391-8399、8402-8483、8490、8537-8546）及富豪B9TL 11.3米（95XX、420XX）。
上述列表內容為截至2023年7月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
根據巴士路線計劃及其他資料，此路線載客情況如下：
•1993年（中巴）：每月乘客量為102,691人次。
•2014年：繁忙時段載客率為84%，非繁忙時段載客率為61%。
•2016年：上午繁忙時段由華貴邨開出的最高載客率為88%，於華貴至黃竹坑道南朗山道前上車的乘客佔超過85%。
•2020年：九巴指繁忙時間載客率約80%；城巴指下午繁忙時間往九龍灣的城巴班次最高載客率約70%。其餘時間40-50%；運輸署調查結果指下午繁忙時間往九龍灣每小時載客率最高70%。
•2023年12月中旬：在上午7時至9時香港仔隧道巴士轉乘站平均載客率約40%。
交通意外
•1991年5月7日：下午二時許，一輛往香港仔的中巴利蘭珍寶（LF176／BN9167）在黃竹坑道停站時，後方一輛行走75線的都城嘉慕威曼都城（ML51／DU1637）收掣不及撞及車尾。107線巴士車尾損毀，兩車共9人受輕傷，送往瑪麗醫院治理。 •2001年4月22日：下午二時許，一輛往九龍灣方向的九巴丹尼士三叉戟（ATR77／HY1012）於香港仔田灣海傍道越線爬頭時，因乘客要求車長調校空調，以致車長分神，未能留意對面綫一輛行走新巴43線的同款巴士（1611／JC6227）駛至，導致兩車相撞，10人受傷。 •2009年1月14日：一輛往九龍灣方向的九巴富豪B9TL（AVBE13／MP8222）在香港仔南朗山道快線行駛時，巴士前輪輾過渠蓋將其移位，導致尾輪撞到渠蓋使全車劇烈震動，渠蓋其後彈起撞向巴士車尾沙板，事件中有6人因意外拋跌送院。 •2014年10月15日：下午一時許，一輛往華貴邨方向的九巴富豪B9TL（AVBW37／MK8215）在九龍灣啟祥道與宏照道交界與一輛消防車相撞，車頭遭揭開，嚴重損毀，事件中四人受傷。 •2019年6月3日：早上七時許，一輛往九龍灣方向的城巴Enviro500（8290／RT9062）在九龍灣啟祥道與宏照道交界與一輛冠忠行走九龍灣國際展貿中心穿梭巴士的猛獅A91（NC3792）相撞，事件中16人受傷。
其他
•2015年11月28日：中午十二時許，一名女子因不滿車長拒絕讓其未收摺的嬰兒車登車，在華貴邨攔截一輛即將開車的城巴富豪奧林比安（666／HU4048）。多名乘客及途人聞訊上前理論，該女子擾攘數分鐘後離去。 •2016年11月12日：下午五時許，一輛往九龍灣方向的城巴Enviro500（8160／PK3995）在香港仔隧道內因切線問題，與鄰線的士在隧道內互相爭讓，最終導致雙方碰撞，其後的士司機更落車指罵城巴車長。事後，兩名司機同被警方以涉嫌危險駕駛拘捕，涉事車長亦遭解僱。 •2019年1月13日：早上約九時，一輛往華貴方向的城巴Enviro500（8223／RL6869）駛出海底隧道往銅鑼灣時，一名25歲女乘客被另一名男乘客用剪刀剪去頭髮，上層乘客合力制服該名乘客及報警。車長將巴士駛往景隆街巴士站停下，其後警方到場，以涉嫌襲擊致造成實際身體傷害及藏有攻擊性武器拘捕該名男乘客。
- 5 分鐘
九巴乘客另外可以使用JCB，惟新巴城巴乘客不能）。 乘客於本線上車後 150 分鐘內轉乘以下路線，或於以下路線上車後 150 分鐘內轉乘本線，可獲 $3.5 折扣：
過海隧道巴士107線 是香港一條過海巴士路線，由 九巴 及 城巴 聯營，來往 九龍灣 （企業廣場）及 香港仔 （華貴邨），途經 麗晶花園 、 新蒲崗 、 九龍城 、 土瓜灣 、 紅磡 、 銅鑼灣 、 黃竹坑 等地方。 此線是唯一不按時段派車的全日過海聯營巴士線，兩巴派車沒有規則 [1]。 過海隧道巴士107P線 為107線之特別線，來往紅磡 海逸豪園 及 數碼港，祇於平日上午單向開往港島區，及平日下午由港島開往九龍。 歷史.
