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1997年5月5日：城巴開辦兩條循環線37A與37B，此路線當時以順時針方向來往置富花園及中環碼頭，取代同日起取消的37及37M線。1997年6月2日：往中環碼頭方向改經置富道北行綫（置富花園網球場一段），於置富道南段登車之乘客可免費乘車至置富花園總站轉乘中環方向的班次。1998年3月7日：往置富花園方向改經分域街及莊士敦道往灣仔道，不再途經菲林明道，以配合香港仔至灣仔巴士專用線試驗計劃第2A期實施。2000年12月26日：為減低統一中心外一段金鐘道交通流量，金鐘（東）巴士總站於當天起調換行車方向，改經添馬街進入總站，由樂禮街離開。巴士轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算，而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他城巴路線／班次之間的轉乘） 註： 1. 乘客需使用同一張八達通卡或同一個電子支付帳戶連續乘搭以上路線，才可享用轉乘優惠。登上次程車的時限為90分鐘，以下組合除外： 1.1. 91線香港仔起→30X線往中環，及4、4X線中環起→30X線往數碼港，時限為60分鐘； 1.2. 所有轉自或轉往973線的組合，時限為120分鐘。 2. 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。 3. 此轉乘優惠只限首程於瑪麗醫院前登車，並轉乘相同方向的巴士路線，且不適用於同一路線。 4. 部分路線只在繁忙時間行走，故有些路線組合未必能在指定時間內完成轉乘。 5. 詳細資料：薄扶林道巴士轉乘計劃，城巴網站。編輯 註： 1....
此路線使用10輛雙層巴士行走，主要用車為富豪B9TL11.3米（45XX、95XX、420XX）雙層巴士。 受到置富花園總站設計影響，此路線只可使用11.7米或以下的巴士（不包括已啟用尾軸輔助轉向功能的Enviro500 MMC11.3米（9108-9148、41020-41060））行走。
根據區議會文件，此路線載客情況如下： 1. 2014年：港鐵西港島綫通車前，繁忙時段最繁忙半小時平均載客率為86%。 2. 2015年：港鐵西港島綫通車後的1月份為69%，相比通車前乘客量錄得下跌。而在3月份錄得的數據為70%。 3. 2017年：繁忙時段最繁忙半小時在最高載客點平均載客率在港鐵南港島綫通車前為90.2%；通車後則為85.9%，客量較通車前下跌7.9%。 4. 2023年：下午5時至7時30分於勝利工廠大廈平均載客率約65%。
2000年10月31日：一輛往金鐘方向的富豪奧林比安（994／HT6478）在薄扶林村巴士站埋站時，尾隨一輛行走90B線的同款巴士收掣不及，撞向其車尾，20人受傷。2024年4月6日：中午時分，一輛往金鐘方向的富豪B9TL（9518／TU3200）在薄扶林道近般咸道懷疑行錯路，扭軚後失控撞上對面線的一輛的士，無人受傷。城巴 Citybus 37B 巴士 路線時間表和站點 （更新）. 37B 巴士 (金鐘 (循環線) Admiralty (Circular)) 是一條環形線路，有 42 個從 置富花園 Chi Fu Fa Yuen 出發的站點。. 選擇巴士37B的任意站點查看實時到站時間以及路線圖。. 在地圖上顯示.
跑馬地賽馬日尾場賽事舉行前35分鐘起至道路解封，巴士會改行堅拿道西，告士打道東行，告士打道西行及堅拿道天橋 不停有 # 之分站 其他資料
城巴 Citybus 37B 巴士 路線時間表和站點 （更新）. 巴士37B (置富花園 (交易廣場開) Chi Fu Fa Yuen (From Exchange Square))於中環 (交易廣場) Central (Exchange Square)開出，途經22個站點，到達置富花園 Chi Fu Fa Yuen。.
城巴37系線是香港島一系列以置富花園為基點的循環巴士路線。 本系列路線共分為 37A 及 37B 兩條路線。 37A線屬逆時針走向，提供全日服務，依次途經 香港仔 、 香港仔隧道 、 灣仔 、 金鐘 、 中環 、 上環 、 西營盤 及 薄扶林道 。
城巴37系線是香港島一系列以置富花園為基點的循環巴士路線。 本系列路線共分為 37A 及 37B 兩條路線。 37A線屬逆時針走向，提供全日服務，依次途經 香港仔 、 香港仔隧道 、 灣仔 、 金鐘 、 中環 、 上環 、 西營盤 及 薄扶林道 。
