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      • 每日 0815至1745期間,每20分鐘一班,巴會繞經沙欄路返回三門仔總站;沙欄路一帶上車之乘客可以原車繼續前往大埔墟站方向 星期一至五1700至2000,星期六及假日全日,於比華利山別墅上車之乘客,到達三門仔後可轉乘下一班往大埔墟站的班次,只需繳付全程車費一次
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    • 歷史
    • 周邊設施
    • 車坑分佈

    九廣鐵路電氣化於1970年代末期開始進行,其中大埔墟車站由大埔墟仁興街舊址(後闢為香港鐵路博物館),改設於大埔墟東南面的運頭塘。大埔火車站巴士總站在1983年4月6日啟用,迎接翌日新大埔墟車站啟用。 新大埔墟火車站啟用時,巴士總站設於車站大堂正南方,即現在專綫小巴總站的位置,只設三條車坑(後增至四條),規模簡陋;車站一帶亦未有大型發展,途經D3路(即南運路)的巴士路線也不及現在多,但九鐵接駁巴士的出現使大埔墟火車站巴士總站日漸飽和。直至大埔新市鎮擴展,新鴻基地產投得大埔墟車站西南、巴士總站以西的空地興建新達廣場,巴士總站才開始擴建。 新達廣場於1991年入伙,其基座的有蓋室內巴士總站亦於1990年8月4日啟用,新巴士總站面積遠較舊總站龐大,解決了空間問題。原有巴士總站則遭拆卸,後來重建為專綫...

    大埔墟站巴士總站位處新達廣場地下,橫過南運路便可到達運頭塘邨、逸雅苑、景雅苑、德雅苑等屋邨與屋苑。 接駁港鐵的乘客,可使用各候車月台及落客站之樓梯及斜道,經行人隧道NS157往返港鐵大埔墟站大堂(A3出口)。沿達運道北面路旁西行,可前往富雅花園,泮涌村、大埔墟街市等地。

    巴士總站

    大埔墟站巴士總站採用鋸齒型巴士總站設計,分別在雅運路及達運道均設有入口,現時所有專營巴士取道雅運路及入站通道,經獨立落客站進入總站,站內逆時針行車;離開總站方面,轉入運頭街方向的路線經達運道(近富雅花園第三座)離開,而其餘路線從雅運路離開。 下表由北至南、由西至東、並按個別車坑行車方向由前至後順序列出站內各路線停泊情況。 註:港鐵接駁巴士將落客站獨立命名為「新達廣場」(Uptown Plaza)。

    專綫小巴總站

    露天小巴總站及的士站在巴士總站之東,出入口同樣設於雅運路。

    達運道公眾上落客區

    除了NR532線上落客點設於專綫小巴總站外,其餘居民巴士路線皆在新達廣場巴士總站北面的達運道路旁公眾上落客區(近港鐵大埔墟站A2出入口)接載乘客。

    • 5 分鐘
  5. 新界 專綫小巴 路線 20C ,由 進智公交 旗下 大埔專綫小巴有限公司 ( 客運營業證 編號8274C) 營辦,來往 大埔墟站 及 大美督 ,途經 大埔墟 、 八號花園 、 富善 及 船灣 。 目次. 1歷史.

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