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2023年12月21日 · 三條過海隧道，即海底隧道、東區海底隧道和 西區海底隧道，已於 2023年12月17日 實施「不同時段不同收費」方案 (簡稱「分時段收費」方案) 。 有關方案的詳細收費，可參閱 「分時段收費」收費表 。
2023年6月5日 · 新隧道費為55元，平均升幅約7.8%，將於9月18日起實施，其中私家車、電動載客車輛及的士加3元，輕型貨車及中型貨車加6元，重型貨車加8元，雙層巴士加14元。 隨著八達通日漸普及，九巴率先於2002年3月29日起增設八達通轉乘優惠，而乘客更可於青山公路－荃灣段沿線巴士站轉乘往返荃灣及葵涌的路線，不再局限於此站轉乘；轉車票轉乘安排則在同年4月11日終止。 九巴於翌年4月19日加強轉乘優惠，往市區方向若次程車資較首程為低，次程將免收車資。 運輸及物流局說，公司認為三號幹線郊野公園段，在過去兩年的交通流量受到新冠疫情、過境車流的改變，以及近年開通的免費替代路線所影響，須改善收入狀況，以維持穩健營運。 大欖隧道收費: 時間：2022-09-10 04:23:39來源：大公报.
2023年9月29日 · 大欖隧道將於 10 月8日起全面加價，電單車收費由26元加至28元、私家車和的士費用由55元加至58元；輕型貨車由 59 元加至 64 元；單層巴士由 167 元加至 180 元、雙層巴士由 197 元加至 213 元。
2024年7月8日 · 大欖隧道｜三收費方案出爐 包括分時收費20至45元 第四季交草案. 政府明年5月收回大欖隧道專營權，運輸及物流局今（8日）提交文件，議程由原來擬議隧道費「方案」變成「情景」，並提出三項建議收費情景，包括兩個固定收費及一個分時段收費，其中 ...
2024年5月4日 · 明年接收大欖隧道 將實施易通行. 2024年5月4日. 易通行實施近一周年，運輸及物流局局長林世雄表示，易通行讓三條過海隧道可實施分時段收費，令過海交通改善。. 現時全港逾九成九已領牌車輛已獲政府發出車輛貼。. 大欖隧道專營權明年5月屆滿，由 ...
2024年7月9日 · 政府就大欖隧道收回專營權後，提出3個擬議收費情景分析，分別是兩種固定收費模式(劃一收費35元或45元)與一種分時段收費模式(私家車收費介乎20至45元，的士收30元，商用車收45元)。
2024年7月8日 · 大公文匯全媒體報道，政府明年5月將收回大欖隧道專營權。. 運輸及物流局今日（8日）提交文件，議程由原來擬議隧道費「方案」變成「情景」，並提出三項建議收費情景，包括兩個固定收費及一個分時段收費。. 其中， 兩個固定情景建議私家車收費由 ...
2024年7月8日 · 政府今日（8日）就大欖隧道收回專營權後，提出3個擬議收費情景分析，分別是兩種固定收費模式與一種分時段收費模式。 有立法會議員盼大欖隧道減價，認為有望紓緩屯門公路擠塞情況。
2024年2月9日 · 交通通告. 大欖隧道及元朗引道條例 (第474章) 存放收費區圖則. 現依據《大欖隧道及元朗引道條例》 (第474章) 第3 (3)條的規定發出公告，日期為2024年2月1日，而編號為CPS TAP/2E、CPS/STAP/9D、CPS/STAP/10A及CPS/STAP/12B的圖則，已於2024年2月5日存放於土地註冊處 ...
整體而言，大欖隧道的運作安排將不會有重大改變。 至於調整收費方面，政府建議適度調低大欖隧道的收費，以達致以下政策目標：第一，訂定合理收費水平以控制車流量，一方面善用大欖隧道的剩餘容量，紓緩屯門公路，以至吐露港公路的交通，另一方面令大欖隧道保持暢通；第二，保障行經大欖隧道的公共交通服務暢順；第三，支持物流業的營運和發展，並體現「效率優先」，吸引商用車輛使用大欖隧道；以及第四，按照「用者自付」的原則收取合理收費，以維持隧道的正常運作，亦為未來基建投資爭取所需資源。 綜合考慮上述不同因素後，政府提出三個收費情景，協助委員們聚焦討論：
