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大欖隧道（英語：Tai Lam Tunnel），簡稱欖隧，是新界區內第二條收費行車隧道，於1998年5月25日通車，承建商是西松建設及香港寶嘉建築。 隧道本體長3.8公里，為香港第四長的行車隧道，亦是 香港 新界西 和南的重要交通要道之一。
2023年9月29日 · 大欖隧道將於 10 月8日起全面加價，電單車收費由26元加至28元、私家車和的士費用由55元加至58元；輕型貨車由 59 元加至 64 元；單層巴士由 167 元加至 180 元、雙層巴士由 197 元加至 213 元。
2024年7月8日 · 大欖隧道｜三收費方案出爐 包括分時收費20至45元 第四季交草案. 政府明年5月收回大欖隧道專營權，運輸及物流局今（8日）提交文件，議程由原來擬議隧道費「方案」變成「情景」，並提出三項建議收費情景，包括兩個固定收費及一個分時段收費，其中 ...
大欖隧道（英語：Tai Lam Tunnel），簡稱欖隧，是新界區內第二條收費行車隧道，於1998年5月25日通車，承建商是西松建設及香港寶嘉建築。 隧道本體長3.8公里，為香港第四長的行車隧道，亦是 香港 新界西 和南的重要交通要道之一。
2023年12月21日 · 三條過海隧道，即海底隧道、東區海底隧道和 西區海底隧道，已於 2023年12月17日 實施「不同時段不同收費」方案 (簡稱「分時段收費」方案) 。 有關方案的詳細收費，可參閱 「分時段收費」收費表 。
2024年7月5日 · 大欖隧道現時由三號幹線（郊野公園段）有限公司營運，專營權將於明年5月底屆滿，政府已指收回專營權後會推行易通行不停車收費安排，目前該隧道私家車及的士收費均為58元。 運輸及物流局原定上月21日將大欖隧道的接收安排及擬議隧道收費方案交指立法會交通事務委員會討論，但因各議員對減價建議不一，部份議員希望減至大老山隧道、獅子山隧道等收費水平；部份議員則希望推分時段收費，因此臨時撤回議程修改方案. 現時私家車收費為58元，據了解，當局修改建議後擬定出多個方案，其中一個「較可取」方案是推分時段收費，設繁忙、一般及非繁忙三個時段。 繁忙時段收45元，一般時段35元，非繁忙時間收20元，委員會下周五會討論有關方案。 張欣宇形容一般時段收$35貴 倡收$20.
大欖隧道 （英語： Tai Lam Tunnel）為 香港 港鐵 屯馬綫 （興建時為 九廣西鐵 一期工程，即 屯門 至 南昌 一段）三條鐵路隧道之一，全長5.5 公里，是香港最長的一條鐵路隧道，穿越 大欖郊野公園，連接屯馬綫 錦田 段至 荃灣西站，於荃灣西站西北面、房署順基工廠大廈舊址設有 柴灣角 通風大樓，隧道只供屯馬綫列車使用。 興建簡介. 九廣鐵路公司 於1998年動工興建九廣西鐵，當中此隧道工程為第一份批出的合約，於同年9月22日批出 [1]，南段由日本 西松建設 負責興建，北段由 香港寶嘉建築 及其母公司 布依格 承建。 隧道於1998年10月26日動工，2001年4月2日貫通，由時任 政務司司長 的 陳方安生 及九鐵公司主席 楊啟彥 主禮引爆隧道的最後一段，正式貫通隧道。
2024年2月21日 · 三隧分流｜紓緩方案見成效 大欖隧道料明年5月推易通行. 撰文：余月明. 出版： 2024-02-21 14:46 更新：2024-05-17 14:34. 為紓緩行車隧道擠塞問題，政府於去年分別推出「易通行」、「633」固定收費方案，及「分時段收費」方案。. 運輸及物流局的數據顯示，在實施三 ...
2024年5月4日 · 明年接收大欖隧道 將實施易通行. 2024年5月4日. 易通行實施近一周年，運輸及物流局局長林世雄表示，易通行讓三條過海隧道可實施分時段收費，令過海交通改善。. 現時全港逾九成九已領牌車輛已獲政府發出車輛貼。. 大欖隧道專營權明年5月屆滿，由 ...
2024年7月30日 · 大欖隧道及元朗引道的專營權將於二 二五年五月三十日屆滿，隨後成為政府隧道及政府快速公路。 政府會確保接收工作無縫交接，並會在接收隧道後實施「易通行」不停車繳費服務。
