搜尋結果
大阪的地下街. 大阪市交通局以Osaka Metro（大阪市高速電氣軌道株式會社）重新出發。 請記得是「Osaka Metro」，而非「大阪Metro」或「大阪地鐵」！
2024年3月24日 · 可搭乘大阪地下鐵的交通票券不少，例如：關西鐵道卡、大阪地下鐵一日券、大阪周遊卡 總結 以上，就是大阪地下鐵Osaka Metro的簡單介紹，與路線及車資的查詢方法教學 內容非常的簡單，即使不會輸入日文也可以查詢。 參考資料 Osaka Metro 官網
大阪市營地下鐵經營改善得益於民營化的推動，包括大阪市營地下鐵在內的大阪市交通局所屬公共運輸事業的民營化提議於2006年提出，當時的大阪市長關淳一認為民營化是解決市公共運輸經營惡化的方法之一，然而，關淳一在2007年的市長選舉中落敗，其繼任者
關於大阪地鐵. 營運時間與票價. 大阪地鐵的營運時間為早上 5 點至午夜 12 點，約 3 到 10 分鐘一班，班次十分密集，不須查詢時刻表即可搭乘。 大阪地鐵的基本票價為 190 日圓，並依里程計費。 詳細介紹： 大阪交通超詳細攻略. 優惠車票. 大阪周遊卡. 大阪地鐵最適合的優惠車票就是「大阪周遊卡」，購買後可在一天內不限次數搭乘大阪地鐵、大阪公車全線，以及阪急電鐵、阪神電車、京阪電車、南海電鐵、近鐵的大阪市區內鐵路路線，並免費進入通天閣（門票 1000 日圓）、大阪城天守閣（門票 600 日圓）、梅田藍天大廈空中庭園展望台（門票 1500 日圓）等約 50 處需付費的大阪著名景點及設施，並享有數十個景點、商店及餐廳的折扣優惠或贈品。 大阪周遊卡的售價為 3300 日圓（無兒童版）。
2018年4月12日 · 大阪市高速電氣軌道公司前身為 大阪市交通局 ，鐵道系統前身則為1933年開通的 大阪市營地下鐵 ，2018年4月1日民營化後改為現名。 從21世紀初開始由於地下鐵和巴士事業惡化，大阪市政府開始推動市交通局和所屬公共交通系統民營化，作為大阪市政府行政改革的一環。 2017年大阪市向市議會提交了民營化的提案，同年4月28日舉行的市議會全體會議上，在 大阪維新會 、 自民黨 、 公明黨 支持下，民營化的提案獲得市議會多數票通過。 [8] 2017年6月1日由大阪市100%持股的大阪市高速電氣軌道設立，作為大阪市營地下鐵的繼承機構。
2024年6月1日 · 大阪市區各景點交通主要都是搭乘 大阪地下鐵 (Osaka Metro) ，有時景點離地鐵站比較遠，那可以再搭配使用大阪市營巴士，大阪地下鐵與大阪巴士都可以使用日本IC卡 ( SUICA 、 ICOCA )搭車. 大阪地下鐵票價：單趟搭乘都是190~390日幣之間 (兒童半價)，依照距離收費. 大阪市營巴士票價：均一車資，單趟都是210日幣 (兒童票110日幣) 一天大概要搭乘三趟以上的地鐵的巴士買這張票券才會划算。
2024年6月11日 · 最詳盡的【大阪景點地鐵圖攻略】～帶你搭地鐵輕鬆把大阪景點玩遍!!近 20 個大阪必玩景點都標誌在地鐵圖囉，還提供大阪五天四夜行程、四條大阪一日遊路線推薦。
